Reprise du message précédent :

Bah pour moi le plaisir de la moto est aussi le bruit qu'elle fait et les "vibrations" (je ne parle pas des vibromasseurs HD) qu'elle procure en général.
On le voit bien sur les voitures, elles sont de plus en plus aseptisées, en dehors de faire du circuit avec une voiture dédiée ou d'avoir une mamie genre 2cv, ou un muscle car V8, les véhicules d'aujourd'hui c'est rien que de la merde. Du point A au point B dans un relatif confort, point barre!
Je le vois bien avec mon mazout 5 cylindres avec BA, c'est devenu une voiture pépère. Tu ne peux plus rouler sans avoir les yeux sur le compteur ou avoir le régul.
Il y a des lois, des règles et j'essaye de les suivre.

En moto on a encore la possibilité de prendre les petites routes à virages perdue dans la pampa sans faire chier grand monde. En ayant le plaisir de monter dans les tours tous en respectant le delta des vitesses autorisées.
Pour moi ça fait parti du plaisir en moto.
Parcourir des centaines de kilomètres dans toutes les régions de France.

En électrique je ne m'y retrouverai pas sur ça.
L'autonomie et le prix restent des gros freins.

Voilà! Partir faire 900 bornes pour aller en vacances avec les bagages sur le cul de la moto en prenant les petites routes touristiques, c'est mon kiffe.
Le faire en Zwiii et s'arrêter toutes les 150 bornes pour attendre 8H une recharge sur une aire d'autoroute, c'est noway!

Le jour où les motos thermiques seront bannies des centres villes, taxées, ou tout simplement interdites, bah ce jour là ils enlèveront une partie de mon âme!

Après je conçois très bien ce genre de moto pour faire du daily en milieu urbain/péri urbain.

ça va pas tarder visiblement

On parle de deux connards qui ont traversé tout l'Amérique du Sud et centrale avec deux protos électrique quand même hein.
Voilà.
Bon, clairement, quand tu vois les images, tu réalise que l'Amérique du Sud c'est pas encore prêt pour ça. Mais les moto par contre...

 
vous vous documentez sur facebook non ?

clairement le point qui fait que pour moi c'est pas intéressant aujourd'hui, puisque à l'opposé de la voiture, c'est mon usage principal le roadtrip

même si c'est exagéré, ils n'ont pas tort sur le fond, le réseau de bornes reste faible aujourd'hui et la durée de recharge assez longue tout de même

Bon ok c’est pas 8h mais 6, et pas 150km mais 220.

Ma description est une image hein!  
 
Aujourd'hui les motos électriques n'ont pas l'aisance ni la facilité d'une moto thermique. Et ça fait pas un bruit de moto!  
Même si je dois attendre 1 heure pour avoir 80% de charge tout les 200km, ça me cassera les couilles.

Une zeros est donné pour 350km. C'est combien, dans les faits ?

Imaginez une #moant en tout moto électrique, est-ce réellement réalisable aujourd'hui?
Partir à plusieurs potes avec la même autonomie, trouver un endroit avec suffisamment de bornes de recharge pour que tout le monde reparte en même temps, etc....

Je sens qu'on est en train de trigger Creator et ça me fait rire  .

Comme une moant avec que des custom, non, c'est pas imaginable
En même temps, trainer qu'avec des gens qui ont la même moto que toi, c'est pas un peu sectaire comme approche ?

Ce sera pareil pour les bagnoles les jours de départ en vacances
La vérité c'est qu'il faudra moins se déplacer à l'avenir, c'est tout.

en fait ce qui me trigger c'est de constater que les avis sont fondés sur des données totalement fausses

ya vraiment des gens qui pensent que quand je sors me balader en zero j'attends 8h toutes les 150 bornes ??

mais bon c'est grâce aux super sources comme les videos de motos et connards qui racontent n'imp pour faire plaisir à kevin du 42 qui sait bien qu'en dessous de 150ch on s'emmerde ferme

Non même pas!
 
Je comprends tout à fait son point de vue qui est lié à ce qu'il attend de la moto.
 
C'est le même principe que la voiture élect, aujourd'hui ce ne sont pas des véhicules adaptés à tous les rythmes de vie.
 
Aujourd'hui tu es obligé de t'adapter en fonction de ton véhicule électrique, moi je veux que mon véhicule s'adapte à ce que je veux  

Tu serais étonné  
 

Heu, j'ai grossi le trait, mais tu sais très bien où je veux en venir.

Et du coup pourquoi pas une 1250gsa avec son énorme réservoir ?

Vendredi est en avance ou quoi

 
et non jamais de la vie tu fais 350km, ou alors tu commences en haut des alpes et tu dépasses jamais 60
 
en pratique en mode trip à la cool comme ce week end sur les liaisons, je fais ~45-50 wh/km donc ~220 bornes d'autonomie en laissant une bonne marge, et je les recharge en 1h30

 
donc le problème c'est toi, pas le véhicule
 
c'est fini la révolution industrielle, on essaye de s'adapter à moins foutre le bordel, pas de faire le maximum de bordel pour l'adapter à nos lubies passagères

N'importe quelle moto thermique VS n'importe quelle moto électrique. Entre faire un plein en 5 min et faire une charge en 1H.....tu vois la différence quand même?

 
tiens on est passés de 8h à 1h
 
si on continue comme ça tu vas finir par aller voir en combien de temps se recharge une energica

Même réponse pour toi que pour Log4n

si elle a la borne de recharge qui va bien, qui est clairement rare, surtout sur un trajet de roadtrip
 
même toi pour charger en 1h/1h30, il te faut quoi ? une 11 kW ?

Fait un effort et relis mes posts avec le doigt
Sans red face, je te croyais moins taliban que ça.!

Voilà, donc c'est largement suffisant pour faire un bon tour le matin, faire une bonne pause bouffe le midi, et de nouveau un bon tour l'aprem.
Avec au pire 20/30min de charge en fin d'aprem pour faire la liaison restante en prenant un café.

J'ai perdu ma boîte de chiantos sur le topic ? Désolé

Faut être au pied de la bonne route quoi

 
Ils étaient soutenus par des véhicules et des générateurs diesel et des vélos en cas de besoin.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Long_Way_Up
 
Si tu as les moyens d'une production de divertissement TV à chacune de tes sorties pour recharger ta moto toutes les heures il fallait le préciser

voilà... c'est bien beau sur le papier, en pratique c'est vachement plus compliqué/contraignant, pour le moment en tout cas

C'est bien, t'a lu la page wikipédia.
Je t'invite à te renseigner un peu sur le nombre de fois où ils en ont eu besoin sur 21kkm.

 
Bof.
Tu charges 20/30min une fois ta liaison faite pour attaquer les routes sympa.
 
Ce qui est sûr, c'est que tu ne traverseras la France en un jour en électrique

 
Je t'invite à partager tes connaissances ici si c'est pour discuter, je suis allé sur la page Wikipedia tout simplement parce qu'avec le proxitaff ça m'est accessible.
Après si tu veux juste être condescendant sans argumenter, je suis pas client.
Ton post initial parlait d'une "livewire en trail" je part donc du principe que c'est les mêmes spécs en batteries / autonomie, tout simplement.

tu fais comment au milieu des Pyrénées ?  
Au fin fond de la Croatie ?  
Au milieu du Tyrol ?  
etc. etc.

Typiquement, un Morvan depuis l'IDF c'est quasi-mort

ou plus simplement ouais

 
non justement les 11 c'est de la merde car c'est du 3x3.5
 
il faut du mono 7 ou tri 22, et il y en a littéralement partout
 
tous les supermarchés, tous les bleds de montagne... même au fond des bauges t'as le choix
 

 
je suis pas taliban, je veux juste qu'on pose le débat sur des vrais chiffres, parce que dire qu'il faut 8h tous les 150 bornes c'est comme dire que le covid ça tue que les vieux donc on met pas de masque, c'est littéralement faux
 

 
ah ben si t'habites en bretagne et que tu veux faire des sorties montagne oui c'est vite chiant en effet

Pour Info, sur les 5 dernières années tu l'as fait combien de fois ?

 
Je parle de balade à la journée ou au weekend.
Au milieu des Pyrénées, dorénavant, tu dois pouvoir trouver des bornes, ça demande une meilleure planif qu'en thermique, mais ça ne doit pas être la mort quand tu as plus que 50 de QI.
 

 
De toute façon en IDF, que ce soit en thermique ou en électrique, t'as plus envie de te taper 4h de route pour avoir des routes potables