Reprise du message précédent :

Même pas... l'AT est garantie 5 ans, donc passage en CC obligatoire pendant tout ce temps
Et encore je crois qu'à 48kkm y'en a pour plus de 700€.
Fiabilité Honda... y'a déjà deux rappels en cours, l'un pour le revêtement interne du réservoir qui se désagrège, l'autre pour la centrale ABS un peu caractérielle
Donc je ne vais pas prendre des risques avec la garantie.

La garantie est prévue comme ça dans le contrat de vente, ou c'est ce que le concess a raconté ?

Selon la Directive Européenne n°1400/2002/CE, on a le droit de faire un entretien ailleurs que chez le constructeur, cela n'annule pas la garantie.
 
Par contre faut forcément le faire chez un pro (centre moto ou garage indépendant), et pas solo à la maison. Il faut aussi que les opérations soient "conformes aux recommandations constructeur" et que les pièces soient d'origine constructeur ou de qualité équivalente. (Ce qu'il faudra prouver en cas d'avarie).
 
Ca m'étonnerait que Honda impose des clauses plus exigeantes et contraires à cette directive qui date de 2002.
 
Mais c'est vrai que par facilité et "pour être tranquille", vaut mieux faire le SAV chez le constructeur les premières années

mine

Merci  

Bonsoir  
Quoi de neuf ?

#MECAKLR EP6
 
Kit embrayage neuf et joints de carter neuf, ressort de mécanisme de sélection neuf    
Pneus neufs (Conti TrailAttack III)    
Etrier de frein réfectionné    
 
Bon maintenant que j'ai les pneus neufs je sens un énorme point dur dans la direction    
 
Dans l'ordre d'importance à faire :
Roulement de dir
Etanchéité échappement et admission + richesse pour les pétarades
Souder  

 
Oh hai
Depuis quand ? T'étais ou  

mine

Elle est mine    
 
 
[img][/img]
 
 
Cette bande de peur  

J'ai pas trouvé l'arrière que j'ai monté extra
Après j'ai pas autant eu l'occasion de le sortir de la route que j'aurais voulu.

Ça doit être cool quand même pour pas faire trop d excès

Le chassis / poids / garde au sol ça va?

C’est pas déjà celle que tu avais?

 
koi

tu l'avais pas déjà boumboum la mt01 ?

vous avez entendu parler du retour de la ninja 4 cyl 400 sinon ?
https://moto-station.com/moto-revue [...] min/462728

 
C'est rigolo, mais a moins d'habiter en asie du sud-est tu la verras pas rouler, donc ça n'a que peu d’intérêt    

Ca doit être bien rigolo quand même de l'entendre hurler à la mort pour être à 90kmh  

Ptin mais carrément    https://www.youtube.com/watch?v=QLI8bfDOoVs

L’horreur absolue.

 
et à piloter  

Asie seulement meh

Monté sur quoi et tu reproches quoi

visiblement trop de grip vu qu'il a pas réussi à sortir de la route

 
 
Oui carrément. Le châssis c'est une tuerie. Brossillon dérivé R1/ grosse fourche dérivé R1/freins radiaux 6 pistons de la R1, bref c'est du tout bon.
Le poids TPF est de 265 kilos et haut perché cause grobi donc tu le sens dans les cuisses. Après elle est bien équilibrée et pas piégeuse dès que t'as dépassé 20 km/h. La garde au sol est pas mal pour ce type de machine (145 mm). En bon poireau, j'ai pas encore osé raclé les cales pieds.
Le seul vrai défaut du châssis est la sécheresse de l'amortisseur. Il est vraiment raide et sur routes bosselées tu fais le drapeau. Dans de bonnes mains, (pas les miennes) y'a moyen de sortir la grosse attaque. Y'a quelques vidéos youteub qui le montrent.
 
 

 
 
Si si mais c'était pour déguiser un minage    
 
 

 
 
 
Bis    
 

Bah j'ai monté un trail attack à l'arrière sur la ktm et j'ai pas trouvé ça ouf pour le peu de chemin que j'ai pu faire. Sur de l'humide ça bouge comme n'importe quel pneu route, et sur du sec c'est pas transcendant.
Et sur route il a pas aimé les poneys
Bref, me faut une seconde paire de gente avec des Mitas Dakar
Du coup, y'avais une promo, pour l'été je remonte des scorpions trail Il  

Je compte pas faire de chemin ou juste pour le lul
Sur route j'ai 47cv donc ca devrait le faire  

5 ans déjà
 

 
 
La meilleure moto du monde (que j'ai eu )

https://youtu.be/AAzIcKknE2E
 
2021 Yamaha R7 – Features & Benefits

beup beup  

mine

bien sur oui

Linear torque and smooth acceleration donc a priori un moteur chiant et sans caractère.
 
 

pour une sportive c'est perf

 
Moteur CP2, c'est sûr que le couple est plutôt linéaire à la lecture des courbes. Pour sa cylindrée et sa catégorie, ça reste joueur  
 
D'ailleurs, l'avantage de cette version carénée, c'est que la grosse gamelle catalytique se fait plus discrète grâce à sa semi intégration aux carénages
 

 
 
Par contre ils auraient pu mettre le radiateur noir de la mt07 2021
 
 
Edit : c'est moi, ou bien les clignotants sont allumés façon veilleuses US / Honda ?

La moto la plus fade que j’ai eu (ce qui n’en fait pas une mauvaise moto non plus).

Elle est pas mal la RS660, faut que je me cale un essai  en juin.
 
La Tuono 660 je la trouve moins sexy en revanche. Et j'avais jamais vu ça en vrrai, mais la Tuono 125 ça a de la gueule, y'a même un étrier radial là dessus