Reprise du message précédent :

 
ouais faudrait, mais drôlement la flemme

 
Voilà, en deuxième en permanence, t'ouvres les gazs 3 secondes et après tu dois arrêter.
 
Mais oui c'est une bonne moto et elle marche très très bien

 
https://www.wemoto.com/bikes/yamaha [...] e_to_order
 
https://www.ebay.co.uk/itm/16451662 [...] XQd2hRYlb1
 
Allez hop, commande

je suis beaucoup trop manchot pour faire de la couture comme ça

Encore 5j d'attente pour mes pièces j'ai trop envie de faire du mono nul  

 
Lolwut?
 
Made to order = fait après commande

 
manque quoi deja ?
 

 
c'est pas la selle complète, ils envoient le bout de merdier et faut réussir à le foutre sur la selle apres

 
Ah mais ça c'est pas de la couture, c'est de l'agrafage (j'avais pas compris ta remarque).
 
T'es suisse, tu veux pas te faire chier, tu vas voir un tapissier, il te fait ça pour un petit billet (bien tendu et propre) et en 3 minutes chrono.

Ressort de fourchette de sélection
Et un embrayage
Et des pneus pas dot 2001

Pour l'avoir fait sur la DTR, ça se fait plutôt bien, l'important c'est de vraiment bien tirer pour que ça soit tendu comme un string avant d'aggrafer

tu vas pas y mettre des crampons sur la T ?

 
ah oé
 

 
j'ai eu un pneu crampons à l'arrière, c'est vraiment drole vu que ça glisse tout le temps de façon hyper lisible, par contre ça fait 1000 bornes
 

 
ouais mais les trucs non binaires comme ça où faut du skill et du doigté je suis pas serein

ptain c'est frustrant cette flotte

On a quand même pu rouler 1h30 entre les gouttes, et j'ai pu tester les commandes avancées que j'ai installées ce matin.

Putain je kiffe ce truc

 
Ouais, un peu frustrant. Ça fait un mois que j'allais bosser avec le DR et ses 44 chevaux de motoculteur qu'on peut ouvrir en grand tout le temps, niveau fun sur route je préfère  Et la XJ est beaucoup plus coupleuse à bas régime donc c'est vachement plus confort pour cruiser aux vitesses légales, sans parler de la position.
 
Cela dit j'aime beaucoup quand même : les accélérations sont grisantes, elle est vive, freine fort... J'ai hâte d'aller tâter un peu de virages avec pour bien intégrer le mode d'emploi. Merci encore pour le prêt.  
 
Par contre mon stuff orienté touring n'est pas des plus confortables en position sportive, je serais mieux avec un pantalon avec des empiècements en tissu derrière les genoux et un blouson au col moins haut. Et je vais remettre un embout de guidon à droite aussi, j'avais la main toute engourdie par les vibrations tout à l'heure

ptain la T pisse encore jpp
 
j'ai l'impression que ça vient de la vis de vidange de cuve, ça suite clairement autour d'elle même si j'ai une durite sur la sortie de purge.
 
la vis en elle même a l'air d'être faite pour accueillir un joint torique non ? il est pas détaillé sur les fiches
 

 

Si ya un ptit torique sur la vis de vidange
Elle se vend a vla pas cher avec son joint monté

La face avant de la nouvelle ZX10R c’est compliqué non?
 
 

 
en photo c'est pas gagné, mais je vais tenter d'façon elle est un peu défoncée  
 
par contre ça sera chez le concess, parce que sur pieces-yam les 8€ de fdp pour une vis c'est pas opti

Essaye 3 tours de teflon non ?

 
j'ai retourné tout le box et l'appart sans trouver mon rouleau

On dirait une vis de purge de frein, si c'est le même principe l'étanchéité se fait sur le cône.

Nettoie le cône dans le carbu et passe un coup de laine d'acier+huile sur la vis en la faisant tourner sur une perceuse

 
bah c'est pas exactement pareil car ça le passe pas par la vis, ça ouvre juste un passage perpendiculaire
 
donc oui le siege est censé être étanche pour fermer entre la cuve et la sortie de purge, par contre je sais pas si la vis elle-même est isolée de la cuve quand c'est fermé
 
mais jpense vraiment qu'il manque un joint torique, je le vois juste ni sur les fiches ni sur les photos de la ref
 
'fin bref c'est chiant la zero est plus coopérative

bon en fait c'est obvious qu'il faut un joint torique
 
https://www.google.com/search?q=vis [...] 8&bih=1325
 
allez plus que 12 balles et elle est nickel

 +1
Les carbus s'usent avec les chauffes répétés.
J'ai eu un soucis similaire sur un carbu de R11 et la visse neuve n'a rien changer. Et il y a que le teflon qui a "corrigé" la fuite.

 
Quand t'auras changé les ressorts tu arrêteras de talonner aux freinages aussi, surtout en duo
 
Tu me diras ce que ça a donné en sensation mais j'espère qu'il y a une vrai différence

Bon anniv Johnny

Joyeux anniv' Grand Corps Maleh !

On parle d'une XJ6 ?

Bon, je cherche une XTX ou XTR, mais ça se vend vachement cher d'occasion...

La MT-03 a le même moteur et est beaucoup moins cher.

Y a moyen d'en faire un truc sympa en tout chemin ?

achète une ténéré 600 ou 660
 
je connais pas les 750 (bi parallèle) mais ça doit être sympa aussi

Ca surcote vlaaaaa
Ya les klr et tengai a pas cher

bon j'ai fait brap sous le beau temps, elle est trop bien cette moto
 
voilà

Le BRAAAP, c'est la vie.
avec la bière.
et la raclette.

y a eu pullmoche ou pas?

 
non j'en ai jamais fait sauf pour la zero

du coup on sait même pas ce que c'est ta trapanelle, ça marque pas les esprits, on oublie vite tu sais

c'est genre page précédente, et ya même un smiley rien que pour elle, et j'en parle depuis 6 ans, tu travailles trop

T'as regardé récemment la cote des 3aj/1vj