Reprise du message précédent :
Tiens Suzuki lance sa GSX-S1000 SuperDuke

https://www.gsx-s1000.fr/wp-content [...] y-diag.jpg

L'avant fait tellement "pas fini". On dirait qu'il manque un morceau....

C'est moins violent que sur les MT mais ouais même impression

ça contraste pas très bien avec la largeur du réservoir et les larges écopes, je suis sûr qu'en vrai c'est pire qu'en photo du coup
 
mais oui, l'inspiration KTM est assez évidente

+1  
c'est dégueulasse
 
mais comme toutes les Suz à part les Gex, on va pas se mentir
 
et éventuellement le SV

 
On dit quinquagénaires en crise

Je trouve la MT09 plus moche perso.
Mais bon Suz marchant avec deux à trois ans de retard sur le reste de la concurrence avec ses pièces recyclées depuis 2005, on a le temps de s'habituer au style à la serpe.

Pas que ça soit le plus joli mais tout le monde veut du roadster qui montre qu'il est un bonhomme

seul le gros phare rond des 70's je respecte
 
autant dire que je suis pas prèt d'acheter une production actuelle

T'es bon pour une Thruxton ou toute autre neo-retro

 
Le SVS injection sans flanc

On a bien roulé ce Week end, un peu plus de 400Km sur les deux jours, grand beau temps, personne sur les routes, c'était bieng.
 
On était accompagné d'un collègue de ma femme en 1200RT le samedi.
Visiblement, ca accélère vite par rapport a nous, mais comme il a du nous attendre, ca lui a servi à rien
 
Quelques tests fait, le Street scrambler 900 accélère plus que le sportster 1200 au même rapport en A2, à ma grande surprise et ma légère rage je dois dire
 
C'est pas du tout ce qu'on ressent au guidon, mais vraiment.

tu vis dans le passé

en même temps c'est connu que HD ça rame sévère du cul

 
Oui.  
Les rapports sont beaucoup plus courts sur le scrambler aussi.
 
Et puis quand même, la HD, ca rame beaucoup moins que ce que ca frotte

 
Elle était encore dans mon garage hier soir  

 
jamais compris le délire de ce genre de bécane perso, mais bon si ça plait
 

certes, on parlait des motos récentes lô

J'ai vomi sur la GSXS, bien content d'avoir l'ancienne

 
faut essayer

J'allais le dire  

déjà fait
ça avance pas
ça freine pas
ça penche pas
le chassis de mon ex CB 500 de 97 est mieux foutu
 
pour avoir autant de contraintes je préfère encore rouler en cab

T'as pas essayé la bonne

Il a pas essayé celle qui en plus était trop chère  

ouais ça rame peut être un peu moins, le reste de mes points restant valide
 
après si ça vous plait tant mieux

le top ça doit être roadster avec moulin de custom, sauce Buell à l'ancienne pouyaya  
la gueule, le son, les vibrations, le koople de turboD...  

Genre une FTR?

Genre une cb500f qui a le même moteur que la cmx500 rebel?
 

Une XB12 quoi
Moulin de custom bof, un moteur qui prend des tours ça a du charme aussi

 
ça fait ni custom ni trop vraiment roadster ce truc je trouve
mais sûrement plus proche du roadster ouais
 

 
jvais éviter

Un bi en V qui sort des watts et prend des tours, dans un vrai châssis...
Une KTM ?

Il en faut pour tous les goûts, si tout le monde avait la même moto ça serait d'un chiant  
 
Oui la FTR c'est plutôt typé roadster.

Ducati non?
 
Ils disent L pour faire les fancy, mais ça reste un V

On a dit une moto, pas une boite Tupperware en plastique orange      

Toujours à la recherche d'un trail
 
Que pensez vous du Royal Enfield Himalayan ?
 
Les essais semblent bon malgré la faible puissance du truc.

 
Ah
 
Mais toutes les motos récentes sont moches Sauf la Panigale V4

 
D’la daube  
Go multistrada

Ou la V2 ou la SS.  
 
La RS660 aussi a une bonne tête.

pas comparable, pas du tout la même gamme ni le même usage
limite la RE tu peux la comparer à certaines Mash ou Fantic (ou d'autres monos un peu cheapos)

bref manquait un redface à ton post

T'es mur pour une avinton