Reprise du message précédent :

 
Pour recharger le butt-plug ?    

Mais ouais remettez des compteurs à aiguille de vieux con

Ok boomeurs.

Tout en numérique sauf le compte tour en aiguille avec shift light multi-niveau de couleur.

franchement les évolutions technologiques c'est le bien quand ça apporte des bonnes choses, genre abs, tc, injection, quasiment tout quoi
 
mais les compteurs où tu vois moins bien qu'une simple aiguille faut m'expliquer l'intérêt, en dehors de faire beau au salon de la moto

 
A quel moment tu vois moins bien sur un compteur numerique qu'avec des aiguilles? T'as la valeur de la vitesse instantanée, où est le problème?

 
 
Mais tellement....
 
Un compteur à aiguille, un témoin de réserve et voilà.
 
Et encore, avec un casque jet, le compteur est dispensable, le vent sur le visage suffit

 
On à réussi à réamorcer un MC d'embrayage qui était en air en 15 minutes.
 
Je sais pas si j'ai la bonne technique sans outils spécifique, une fois que tu as le LDF qui commence à sortir par la vis de  purge, fermer le circuit, pomper jusqu'a que le piston sorte un peu, et repousser le piston à bloc. Et ça fait ressortir toutes les bulles dans le MC, Repeat l'opération jusqu'a qu'il n'y ai plus de bulles qui remonte, mais ils y en aura toujours un peu encore dans l'étrier. Il faut purger un peu, et c'est bon    
 
Je sais pas si c'est la bonne technique, mais le lendemain on à purgés un peu après avoir compressé le levier la nuit, 0 bulles  

 
deja t'as juste une valeur absolue et pas un % sur une plage utile donc c'est vachement moins parlant, et deux caractères gris foncé sur gris clair ça se voit carrément moins qu'une aiguille orange sur fond noir de 5cm
 
surtout quand t'as 12 000 infos inutiles qui polluent le tdb

 
Ben tu dois lire, alors qu'une aiguille, il suffit de l'apercevoir    

repousser le piston c'est pas toujours possible selon l'étrier, mais oui dans l'idée c'est nickel, le problème c'est que si t'as remonté les étriers en refonçant les pistons entièrement bah tu peux pas les rentrer

mais franchement l'étrier avant sur la T il était tellement facile qu'il se purgeait tout seul, sans toucher à rien j'entendais le bocal faire des bruits de succion et le niveau descendait tout seul

l'arrière c'est plus chiant sans la gravité pour aider

Zis
 

Bof, la vitesse en chiffre c'était déjà sur les Twingo 1

 
Pour la piste j'adore le compteur du 10R    

En mode piste c'est rapport engagé en plein milieu et le compte tour qui est un véritable appel au viol
 
Pour la route MT07/tracer 700 je trouve qu'il y a tout même si c'est pas vla lisible

 
20 ans avant sur les Citroën Cx aussi j'vais te dire.....

 
Il faut de la place pour loger les indications de Traction Control, Anti Wheeling, Launch Control, ABS, Cornering ABS, réglage des suspensions, GPS, etc
 

 
Il est pas très lisible en ce qui concerne le compte tour. Le rapport engagé par contre oui c’est bien

dans quel but

J'aime bien celui de la street  
 

 
Mon ancienne il y avait même pas la jauge essence    
 

 
Le plus utile sur piste : R1 >2015 (quoi que j'aurais bien viré le chrono )
 
 
Le plus inutile sur route : R1 >2015 (avec son indicateur de puissance de freinage et d'accélération/décélération... sans putain de jauge d'essence)
 

Les sapins de noël lô    
 
Le mien me convient, tout et rien que ce qu'il faut  
 

compteur indispensable...    
 
vous avez pas des potes en FJR qui viennent gratter l'amitié en bord de route et vous dire votre vitesse vous ?  

 
Ouais je suis pas fan des compte-tours de type bar graph, mais d'un point de vue pragmatique, il y a l'essentiel.

Sur le svs j'avais le rétro-éclairage qui était mort un matin a 6h30, j'avais suivi un scenic parce que on voyait la vitesse en gros sur le tdb central  

pareil sur une c4 première gen, ça peut servir

Elle est pas mal la 310 GS.
 
C'est dans la cétégorie Poumon ou ça va ?

mono 300 (indien ? ) moi j'pense que oui.
après un poumon pour certain est pousse au crime pour d'autres

elle a une bouille de jouet un peu.
pour un grand je sais pas ce que ça donne en ergo

Un mois et demi sans rouler  
Il fait beau, je décide de prendre la moto pour aller au taf....Put1! ce skill de merde, l'impression que j'ai tout perdu

 
 
C'est normal, mais accessoirement est ce que tu as vérifié la pression des pneus avant de partir ?

J'ai reçu mon kit restom pour réservoir    
 
La semaine prochaine je suis en congés, j'ai tout le temps de remonter carter d'embrayage et étrier avant et aller rouler    
Creator on se fait un morvan ?

 
allez
 
moi jviens de me cramer un doigt en sortant la pizza du four ça va être bien relou pour finir la T

Oui hier soir  

Poumon direct
 
175 kg
34ch
28 Nm à ... 7500 tours
Vmax = 143 km/h
 
C'est bien pour rouler dans des chemins ou zigzaguer à New Delhi  
 

 
J'ai aussi un doute pour les grands gabarits.
La selle est à une hauteur "dans la moyenne", mais le guidon est bas et la moto globalement étroite https://moto-station.com/moto-revue [...] bmw-g310gs

 
C’est surtout un question d’habitude.
Sur ma BAR, j’ai les 2 infos, je ne regarde que le compteur numérique.

Vous inquiétez pas, ça va revenir  
 
https://www.bfmtv.com/auto/faute-de [...] 90372.html
 
"Dans le contexte de la pénurie de semi-conducteurs, Peugeot a décidé de repasser aux compteurs à aiguilles sur sa 308, qui disposait depuis peu d'un écran derrière le volant"

 
https://youtu.be/D0W5KjqbDGE?t=5
Mais ouais le 0-100 en plus de 6s c'est limite dangereux

du coup j'ai regardé l'essai de f9, je comprends pas pourquoi ya autant de dislikes
https://www.youtube.com/watch?v=IzCUSNhijFI

 
Ma BAR fait mieux

j'ai aussi une caisse plus puissante que mon père, comme ça ma BAR bat papa