Reprise du message précédent :
 
 
et dans un volcan hein ?

Si tu fais par un pro tu conserves la garantie
Et a la revente ca se valorise bien
Après si ta moto cote plus rien osef

Elle a été achetée d'occaz j'ai pas précisé pardon  
Oui je me dis que c'est un argument à la revente, et sans doute que je la vendrai en fin de A2, ça mérite ptet en effet l'investissement rien que pour la facture   (c'est pas encore une épave, CB500F de 2014, valant entre 3 et 4k€ à ce jour)

Les contrôles de Dafy ne sont pas trop de l'arnaque, ils avaient vu à l'occasion d'un démontage de la roue arrière dans laquelle s'était coincé un sac plastique qu'à nouveau j'avais un spi qui commençait à déconner.
Et un autre pro à l'occasion de mon changement de train de pneus avait repéré mon roulement de roue ko.
Après pour une révision où sur le plan d'entretien tu n'as qu'une vidange et que tu sais faire / as la place / la possibilité de récupérer l'huile et la jeter sans que ça soit trop chiant, oui tu peux le faire.
Pour les révisions majeures genre jeu aux soupapes ou purge de freins avec abs là par contre le pro est recommandé (sauf pareil à avoir le matos / place)

Si ça peut rassurer un acheteur A2 au moment de la revente, pourquoi pas.

Apprends à le faire toi ça sera mieux, sur une moto comme ça ça se valorisera 5€ de plus à la revente, moi perso ça me rassure un mec qui fait son entretien, souvent il vérifie mieux / plus souvent que celui qui la dépose au concess tous les ans sans savoir comment ça fonctionne

T'es pas A2, en A2 on découvre tout. Mais oui, perdre 150€ directement pour espérer en gagner un peu c'est discutable. Ma remarque avait vocation à ajouter un élément de réflexion.

Oui c'est bien d'y penser mais c'est comme les gens qui achètent une voiture grise pour pouvoir mieux la revendre 10 ans plus tard , bah pendant 10 ans ils ont une voiture pas belle

J'ai deux voitures grises mais qui sont belles cependant

Et une moto dorée que j'aurai préférée grise

Au pire garde les factures d'achat de l'huile/filtre pour le futur acheteur, pour moi c'est suffisant.  
C'est sûr une facture de garage "rassure" un peu plus, mais rien qu'avoir la preuve matériel de ce que tu as fait c'est un gros plus.

Dans l'idée je voudrais le faire moi pour faire connaissance avec les entrailles de ma belle (c'est glauque dit comme ça )

Et je le ferai sans hésiter dans 1an.

Là c'est + le côté "je connais pas parfaitement son vécu et un pro aura un meilleur regard que moi en la triturant", afin de partir sur une base saine (je sais qu'à l'instant T elle est OK).
Après c'est sûr que si le pro en question se contente strictement de faire les opérations demandées sans regarder à côté, ça me ferait davantage hésiter. Mais j'ose espérer qu'un mécano qui trifouille une moto pour un entretien un peu global check quelques points en à-côté

Tu peux aussi apprendre à regarder ces points là, ça lui prendra 2-3 mins et ça va te prendre 4h avec des recherches et des questions ici au passage mais tu vas effectivement gagner en autonomie

Vends la CB et prends une zéro, tu seras pénard

 
Allez go https://www.leetchi.com/

Thaïlande à la limite, et encore

Je suis pas attiré par les voyages longues distances de ce type.

Je me jette dans l’arène, j’ai envie de jeter mon sweat bering après avoir lu les dernières pages
 
Ça fait deux ans que je roule sur une 125 (orcal astor).
 
Je me suis vite décidé à passé le A2 (et on se rend compte que la formation 125 c’est vraiment trop peu), j’ai été coupé par ce ptin de confinement, puis les fêtes, le temps pourris, le taf
Mais j’en arrive au bout, plateau début avril (suis prêt depuis début mars pour eux, j’attends une date y’a foule) et circu dans la foulée.
 
Du coup ça m’a laissé le temps de réfléchir à la moto.
J’étais parti sur du bobo, RE puis Guzzi V7 mais finalement après avoir pas mal réfléchis j’ai privilégié agrément de conduite et technologie (je savais pas que les motos modernes en avaient tant ).
 
Du coup F900R A2 full ops noire commandée hier et livrée fin mai (ce qui laissera le temps de finir ce satané permis !).
 
J’ai hâte.

Ton garage gardera la moto le temps nécessaire.
J’ai été bloqué l’année dernière et j’ai récupérer ma moto commandée pour mon anniversaire en avril au mois de septembre.
 
Bon courage pour les épreuves  

Hello,
Je cherche a remettre ma XJR en config d'origine. J'ai tout trouvé (garde boue avec support plaque d'origine, supports de phare avant, clignos...etc).
Maintenant, il me manque le phare d'origine !
Ça m'a pas l'air simple à trouver, si je met un phare universel 180mm, c'est du plug&play ou j'ai des modifs à faire ?
Vous savez si ce phare d'origine a été monté sur d'autres motos ?

Bievenue

D'après les microfiches, on ne retrouve ce phare que sur les xjr 1300. Mais peut être qu'il y a "presque" le même sur d'autres motos... et sinon oui un phare du même diamètre doit pouvoir se monter sans problème. Ca vaut le coup de vérifier que le connecteur correspond au faisceau de la moto quand même... et ca sera pas réellement "config origine"

 
   
 
Effectivement ce sera pas config origine et c'est bien mon problème. Mais ce sera toujours plus présentable que mon immonde tdf actuelle.

Si c'est un CB, j'ai fait quelques tutos pour le suivi de base
 
https://www.youtube.com/watch?v=pdG [...] YeQF5-Y0o3
 
Tu trouveras :
- vidange + filtre
- démontage reservoir et carénage
- une vérification sommaire de ton circuit de charge
- comment faire ta tension de chaîne
 
Et même comment remonter tout ça
 
Je peux te faire un tuto pour "comment éclater des vis dans le cadre" aussi

 
Merci
 
J'espère qu'ils n'auront pas à la garder
 
 

 
C'est une 2014 mais c'est toujours intéressant
J'ai liké, dans peu de temps tu devrais atteindre le 100k abonnés
 
Je m'étais déjà imprégné du truc avec ça: https://www.youtube.com/watch?v=jiHU3WjpB9Y
 
Ptain le réservoir à déposer pour les bougies, vraiment nulles ces japs Bon j'ai un port usb à monter, je commande encore 3 chinoiseries et j'aurais toutes les raisons de la désosser

Achète la revue technique/manuel Haynes si tu es noob et que c'est la première fois que tu te lances là dedans Même pour l'entretien de base c'est intéressant, et ça rappelle des points de vérification qu'on oublie souvent.

Tu veux la vendre ?

Non justement la garder !

Chaque grand voyage commence par un pas dans la bonne direction
 
Pense à te choper la RMT, ça aide beaucoup pour commencer à tâter dans le merdier

Tant pis  

Chouette balade de 3h30 cette aprèm. Temps idéal, bon rythme(*). J'ai rodé mon pneu neuf.
Je suis content de moi pour un gros qui roule en custom  
https://m.calimoto.com/r/SHqdI8aOC2
Des arrêts sympas.

 
(*)

Fais pas ton vexé v

azy reprête la gros elle me manque  

 
Sais quoi le château

 
Mais t'as quoi en ce moment ? T'avais pas un truc similaire ? Ou alors on en avait parlé j'sais plus.

Vazy y'avait un rayon de soleil du coup j'ai vendu la Zero  
Un espèce de connard dans le 91 qui passe sa vie entre les rallyes moto et le Nurburgring  
Pas vraiment l'utilité et y'avait rien à bricoler dessus, ca me file une angoisse monstre.

Du coup j'ai décidé de rester dans le écolo friendly et de me lancer dans le recyclage de déchets  

P'tain    

Elle est super belle

J'ai ma XJ qui ressemble, j'aimerais bien essayer le gros 1300

Han gg ! Elle a l'air grave propre !

 
C'est le combo objectif HS + moultes filtres HDR automatiques
En vrai elle passe mais faut pas regarder de près

Lol c'est quand tu "re"veux  
 

https://www.google.fr/search?q=chat [...] nt=gws-wiz
 

GG   , c'est moche mais GG quand même    
 
Maintenant je sais Où les possesseurs de Bagger ont piqué l'idée du look    

C'est celle qui était sur le coincoin ?
Enfin la seule qui etait sur le coincoin il me semble