Reprise du message précédent :

pour cet usage une pochette de guidon à 15 balles suffit largement

Si tu veux pas dépasser les 4000€ en neuf, en marque connue, tu as la Aprilia tuono 125 qui est top.

Je sais pas si ça a trop de sens de comparer avec l'occaz, a ce moment là la mash c'est 1000€.
 
Ce qui est certain c'est qu'aujourd'hui un chinois au même prix qu'une japonais ou européenne mais sans les concessionnaires ça vaut pas le coup.

Si l'idée c'est de se faire plaisir avec une moto un peu valorisante esthétiquement, en ayant en tête les limites de fiab et à la revente... pour quoi pas après tout, en perf dynamiques elles sont au niveau

 
Je commence à zieuter pour les GPS moto d'occas, c'est quoi la meilleure ref?
 
Pour un budget de 200/250€ d'occas
 
Je cherche surtout un GPS fiable, dans lequel on peut importer facilement des itinéraires et qu'il arrive à sortir des itinéraires chouette en natif    
 

Tomtom rider 400/500/550.

Suivant les promos on arrive à toucher les 500 a moins de 300€ en neuf.

Oh ta gueule hein

Ça puait et ça faisait du bruit, bon débarras

Y'avait des trucs intéressant pourtant.
 
Mais ouais, fallait aimer le bruit de bourdon

Présent    
 

 
Depuis quelques semaines je vois passer une Cagiva Super City  
 

 
Ils pouvaient pas sortir ça il y a 1 mois ?
 

 
 

Pas mal, le graphe dessiné sur Paint

La moto sur laquelle j'ai appris à passer les vitesses quand j'étais ado  

breng

Elle n'est même pas propre  

ah bon ?

Le mien est pareil  

 
Merci je guette    

-hein -

heeeeeeein

On va te jeter des pierres avec bienveillance

 
Marque chinoise, qui peut-être une bonne alternative tant que ça roule. Pour encaisser le fric y'a du monde, une fois que c'est en panne, tu peux foutre la meule à la poubelle, bonne chance pour trouver les pièces.

Orcal et surtout Mash font partie des marques chinoises assez bien diffusées et elles sont en plus prétenduement   francaises   (lancées à l'initiative de boites francaises et designées chez nous), y'a moyen que ca soit pas entièrement catastrophique... faudrait aller se renseigner sur les forums de proprios en fait

Bonjour  
 
Mon fils vient de faire debrider sa moto, parait qu’il faut le declarer. Comment ça fonctionne cette déclaration    
 
Merci    
 

débridage de A2 à A ?
 
de mon temps fallait faire changer la carte grise pour le coût d'un cheval fiscal en envoyant le certificat de débridage qu'à dû te fournir le garage qui a fait le taf

Bah c'est la DACIA de la moto
 
Qu'est-ce que tu veux qu'il y ait de catastrophique avec un monocylindre 4T aircooled de 125cc ?
 
Aucune innovation, aucune ergonomie, aucun plaisir.
 
Eternel débat : faut-il acheter neuf et abordable avec les concessions que cela entraîne, ou faut-il acheter de l'occasion récente sur des bases plus solides/durables et mieux étudiées ?
 
Me concernant    
 
Mais chacun y voit son intérêt. C'est comme les goûts et les couleurs.
 
Peut-être que MASH est 3 fois moins volé que HONDA vu que c'est pas ouf, et que ça coûte deux fois moins cher en assurance par exemple.

Ben Mash... tu veux dire le truc où si tu veux du matos d'origine sur ta meule pour remplacer ce que t'as cassé, faut attendre entre 4 et 12 semaines ?

Mash, Orcal & co tappent juste avec leur design, c'est quand même nettement plus sexy qu'une cbf ou qu'une ybr
Niveau durabilité, autant les mécaniques sont hyper basiques, autant t'as (avais?) pas mal de blagues coté electricité, qualité et vieillissement des matériaux...
 

Je sais pas, je traine pas sur les forums de proprios de Mash
 
 
 
Bref, perso je prends une CG de toute facon  

 
Oui mais’le garage n’a pas fourni de certificat juste une facture

 
C'est quoi ces marques chinoises ?

J'allais dire, regarde les dernières 125 chez Yam, KTM et même la nouvelle CB125R chez honda, mais c'est un peu plus que le tarot de la mash (deux à trois fois).
Après la Duke 125 est sorti depuis pas mal d'années, on doit en trouver au prix de la Mash

les pneus ne sont pas cirés

bah t'y retourne et tu demandes un certificat  

Y'a quelques boites francaises plus ou moins historiques qui se sont lancées sur le créneau de la moto concue en france et fabriquée en Chine (la SIMA pour Mash, par ex.)
Donc t'as un design hyper vendeur chez nous, un prix agressif et une qualité variable; pas tant sur les qualités dynamiques (ca reste des 125 basiques, y'a rien de bien novateur là dedans) que sur les finitions et le vieillissement un peu compliqué.
 

 
Ouais va falloir

Je regardais les 125 duke. pour du entre 1500 et 2000 sous les 20000 kms, la première potable est à 1900 (si on oublie celles qui ont un problème ou qui sont accidentées). Soit la mash neuve pour une moto à peine bornée.
https://www.leboncoin.fr/recherche/ [...] =min-20000
 
A ce niveau là, je m'emmerderais pas.  

 
On vient d’appeler du coup,ils ne l’ont pas encore reçu, faut attendre  
 
Et apres avec ce truc je vais sur ants et je demande une autre carte grise c’est ça