Reprise du message précédent :

 
On vient d’appeler du coup,ils ne l’ont pas encore reçu, faut attendre  
 
Et apres avec ce truc je vais sur ants et je demande une autre carte grise c’est ça  

chez moi le garage l'imprime fissa, ya rien à recevoir, mais bon c'était ya quelques temps aussi

Je connais qu'un seul proprio de Mash et c'est son seul motif de plainte

 
C'est le constructeur qui fournit le certificat.  
 
un mois que j'attends le miens  

https://www.carte-grise.org/actus/2 [...] -grise.php

 
Oui, ants, carte grise, déclaration de modification d'un véhicule, et tu attends +/- un mois qu'ils vérifient. Aprés tu payes ton cheval et tu reçois la CG.

 
Cool merci  
 
Donc c’est bien ça le garage a demandé le certificat au constructeur donc on attend le document et apres on fera le changement  

Qui est payant, env 45€

En plus des pièces et de la main d'oeuvre ?  
 
Parce que bon, quand ça te taxe 90€ de main d'oeuvre pour changer 2 pipes d'admission et un gicleur que tu fournis (en sachant qu'en plus ça prend pas plus d'une heure ), ils peuvent au moins te filer le papelard gratos

C'est à leur bon vouloir ou fonction de la politique commerciale du constructeur.
 
Quand j'avais voulu faire débrider mon SV j'avais eu un pannel de réponse qui allait de "2h de MO et 50€ de certificat" à "bah c'est un débridage, osef, t'as qu'à le faire toi-même et passe chercher le certificat quand tu veux c'est gratos".
Tout ca toujours chez des concessionaires Suzuki...

Va falloir que je passe pleins de coup de fil en mars

Faut que je me bouge alors, pour le débridage d'une MT07, 3 garages m'ont répondus "260€, moins de 300€ et 300€". Si je pouvais passer ça à 100€ ça élargirait un peu les possibilités

Note que j'avais déjà les pièces

 
Pour brider un Vstrom 650 ca m'a couté 280e de boitier mais pas de main d'oeuvre : cela prends 5 min m'a dit le garagiste.
Par contre il faut effectivement le certificat de bridage pour refaire la carte grise

J'ai regardé c'est relou à faire mais si j'ai les pièces et que je le fais moi même    (enfin je cherche en priorité déjà débridée, c est plus simple)

Pour un SV650 de 2016 c'était 180€ dont 45€ le certif.
Pour rappel, juste le boitier CDI à changer en plug-and-play.....5 min de MO.....en gros tu payes le boitier et tu restitue le boitier "brider".....pour destruction  
Chez un concessionnaire Suz.
 

Pour les anciens modèles, sans doute? Mais pour les nouveaux ça marche plus comme ça.  
 

Les tarifs changent par rapport aux concessionnaires, mais il y a une base donnée par le constructeur.
Chez Suz, le bridage était à 100€ (le boitier) en décembre 2017.
Le débridage est passé de presque 700€ jusqu'à mars/avril dernier à env 180€.....politique du constructeur qui fait ce qui lui plait.

Pas chez les bons concess / garages

Défini bons concess / garages

 
ceux où le certif n'est pas payant

mais bon c'est un classique, pour la cb ça variait du tout au tout entre grosses villes et petits bouclards.
 
à paris on m'annonçait des tarifs délirants en me faisant comprendre que ça faisait chier, en bousie iséroise j'ai payé 100€ pièces + mo pour la cb, à chambéry 60€ juste la mo.

Pour un ancien-ancien oui, les 1st gen à carbu
Sur les 2nd gen (première generation à injection avant la Gladius), c'était encore plus simple : un fil à (dé)brancher du CDI, fin de l'histoire

Oui c'était bien le cas. Mais plus sur les modèles après 2016, on peut plus faire ça.
 
 
Sinon:
https://www.pieces-suz.com/suzuki-m [...] 037/E/8008
Pièce #29 uniquement en commande en concession.

Sur le V strom c’est juste un câble à défaire du connecteur de l’ECU
 
Ils m’avaient quand même pris de l’ordre de 50 balles pour délivrer le certificat
 
+ délai 48h de Suzuki

Ne pas oublier de prévenir l’assurance.

Ceux qui te prennent pas pour un pigeon
 
Genre un petit indépendant à côté de Morlaix qui demande 5 minutes et 30€ pour bridage (certificat inclus) du strom -> bon garage
Concessionnaire suzuki Rennes qui demande 1h de MO et 100€ pour le débridage -> mauvais garage

 
Un détail ça  

Pour les possesseurs d'airbag In Motion, il y a une mise à jour du système qui, en cas de chute, appelle automatiquement les secours!
Plutôt bien comme mise à jour !!?

Je crois pas que ce soit déjà passé : Enfin la techno des radars longue portée sur une moto, 10 ans après la bagnole il était plus que temps.  

L'intégration à l'avant est pas terrible, par contre l'arrière c'est assez réussi.
En moto ça doit être un véritable plus d'avoir un BLIS niveau confort. Et puis ça permettra sans doute de sauver quelques vies perdues bêtement.
Reste à savoir si le système est capable d'anticiper à grande distance la vitesse du véhicule qui arrive sur une voie adjacente comme chez certains constructeurs auto.

https://www.actumoto.ch/2020/10/06/ [...] 9lo0wc6Oj0

Curieux de voir comment se passe le calibrage par contre.
Quand on voit que sur une voiture la procédure d'étalonnage de ces capteurs (même après une simple touchette) nécessite les panneaux et logiciels qui vont bien...
https://www.youtube.com/watch?v=vPl_g-2x-Ls

Curieux de voir si un 600 ou 650 va sortir.

Mouais.
Je ne veux pas trop m'avancer car je me rappel plus trop (donc à prendre au conditionnel). Mais le concess m'avait dit qu'ils sont obliger de rentrer les éléments dans leur base de données et que la centrale suz leur facturait ce certif. (pour les modèles récents).
Le boitier CDI est commandé ailleurs et facturé aussi.
De mémoire il n'y a pas eu de MO de facturé pour les 5 min de changement de boitier.

Oui, avec le CDI à changer c'est logique que ça coûte plus cher.
Par contre là où c'est problématique c'est la facturation du certificat de bridage

On peut pas garder son ancien boitier pour le revendre? C'est légal de te forcer à faire ça?

Non tu peux pas, il le renvois, le déréférence et le détruise.
Je sais c'est absurde, mais c'est comme ça  
 
Le plus absurde est que le propriétaire de la meule paye deux fois pour ça.

Mais qu'est-ce qui légalement te force à faire cela?   Ils ont peur que tu changes en loosdé?

Les concess ont une obligation de renvoyer les boitiers à la centrale de la marque (boitier A2/full). Dixit le concess suz de mon coin paumé.

Soit, mais si le boitier t'appartient, ça me semble non applicable.

 
Si ça se trouve ce n'est pas le cas.

Visiblement non.
J'essaye de regarder sur le net, mais je ne trouve rien sur la partie légale de la chose.
J'ai juste trouvé des conversations sur le forum SV650-SV1000 qui en parle et c'est le même cas pour eux sur les SV650 après 2016.

Qu'une pièce de ta moto ne t'appartienne pas? J'en doute. Il reste que si tu veux bénéficier d'un service, peut-être qu'un contrat peut être rédigé dans ce sens (donner un boitier en échange du nouveau). Du coup, donner 200€ à chaque fois, ça me semble hors de prix. Bridage, débridage = 2*200€ puis si le nouveau propriétaire de la moto veut brider la moo, ça fait encore 200€.  

Du coup faut y aller au talent.
 
- "Monsieur nous allons renvoyer ce boitier pour destruction"
- "Ferme tes dents, c'est à moi"
 
Voala

Infinite money!