Reprise du message précédent :
Sur le Lonely Planet de l'Ecosse, mai était souvent noté comme le plus propice (quitte à ce qu'on se les caille) pour partir question pluie. Evidemment comme tout Your mileage may vary

Mai c'est le meilleur mois tout court vu que les midges sont toujours pas sorti à ce moment là

Je confirme

http://imgur.com/gallery/pvSXUYW

 
captain, c'est toi ?  

 
Source: hayduk (Si te rog, iubirea mea, primeste fericirea)

il ava[une touche tab et une cb500F]

 
Non.

J'avais fait un roadtrip sur juillet et août, c'était sympathique niveau météo. En 2009.

Je suis pas captain mais oui c'est moi  

Tu does ?

 

 
La position "tout pour toucher le genoux" : le haut du corps est beaucoup trop à l'intérieur, il faut qu'il soit dans le meme axe que le bas normalement, avec les épaules qui pointent vers l'intérieur du virage comme ton bassin, mais bon c'est déjà rigolo comme photo

C'est l'instructeur du roulage qui m'a dit de faire ça  

En vrai pour du débutant+ c'est déjà bien, c'est vrai qu'idéalement c'est une position avec le buste très sur l'avant et sur le côté de la moto, dans la limite de ce qui est possible avec un guidon

C'est possible d'avoir un lieu de garage différent du lieu de résidence avec l'assurance ?

J'imagine que oui sinon c'est compliqué pour ton véhicule dans ta résidence secondaire

ou quand t'as un box qui n'est pas chez toi

Par contre si tu pouvais éviter de lancer des piques comme ca. Stp.

 
j'ai alerté tkt

Mon box est chez moi.
On a voulu me faire payer la redevance tv la première année

Merde, résidence tertiaire pour pas choquer les pauvres ?

Ça t'as rapporté combien dette dénonciation ?  

Ok thx !
 
Bon je vais aller zieuter sur le topic piste du coup

   
je cherche maintenant une CBF 600 N  
 
voici les raisons objectives qui m'écartent des choix de cœur
- budget achat <2500€ et assurance pas chère
- ABS
- plutôt récente / fiable
- boite 6
- assez légère (sur le papier)
- look passe partout
- duo possible un minimum confortable
- 4 cylindres en bonus pour profiter du permis A mais franchement le moteur de la CB 500 m'aurait suffit (pour le même prix entre CBF 500 et 600 autant partir sur la 600)
 
THE question > ABS ou pas ABS ?

Si ça passe dans ton budget, l'ABS est un atout non négligeable

ABS c'est sympa, mais c'est un vieil ABS, je sais pas si il est aussi perf qu'un truc plus récent (même en entrée de gamme)
 
C'est une bonne moto pour faire de la moto, cependant depuis le A2 tu peux aussi avoir les Hornet/FZ6/GSR 600 dans les meme tarifs vu que ce n'est pas bridable, et c'est souvent "mieux" comme machine

Mes RS3 parafinés glissent autant que les PR5 en fin de vie  

Honnêtement, j'exclue toute moto de 100 chevaux entre mes mains pour l'instant, qui vont au surplus couter une couille en assurance donc hors budget.
Il y a aussi les phases 2 des CBF avec ABS combiné, mais pareil un poil trop cher

 
Faut bien essayer un jour
 
Et puis c'est mieux d'aller s'amuser sur piste que sur route alias cassosland

Pas essentiel, pour moi. Privilégie une moto propre et bien entretenue, plutôt que l'abs.

c'est si grave que ça la paraffine dunlop ?

 
Sinon en soit j'avais envisagé le CBF après la Street pour faire un daily, c'est une moto que j'ai toujours bien aimée, mais finalement ca a été un Vstrom 650 (que j'ai adoré )
 

 
Et puis le meilleur ABS c'est le Supercorsa à l'avant de toute facon    
 

 
Gamer aime ça

 
Jouer avec son frein?

non c'était pour dire que ça y est, enfin en RS3 sur la tracer

Eh bien on verra quand j'aurai changé la moto, je viens d'avoir le permis gros cul

Merci du commentaire, j'étais pas venu rouler des mécaniques à la base en plus  

 
Le but c'était pas de te défoncer hein, c'était de te donner des pistes pour t'améliorer  

 
Un jour je serai bonne comme ça
 
Un jour  

 
Moi j'ai trouvé ça bien, au vu de la position que la moto te permet avec un guidon haut et large c'est bien