Salut,

J'étais dans la même démarche que toi avant l'été avec le même budget.

Je me suis vendu du rêve et j'ai pris une 790R
Superbe machine bien équipée et avec une belle finition. Consomme très peu, agile et fun mais hauteur de selle un peu compliquée (je fais 1m75) et confort pas top : selle dure cmb et vibrations à gogo. À voir pour une 790s si le confort de selle est mieux. Je l'ai revendue après 3000km.

J'ai testé la 850gs ,le prix toutes options est pas mal en ce moment, mais je l'ai trouvée un peu bof niveau moteur puis acheter une BMW avec un moteur chinois vendu au prix allemand m'a refroidi.

La v85tt, très belle alternative mais la conduite est un peu particulière, à essayer mais clairement une chouette moto.

Finalement il me restait l'Africa Twin super adventure 1100 CRFL1100 ou une GS.

Pour être sûr de mon achat j'ai tout simplement loué les deux motos, au vu de l'investissement dépenser 160€ pour une journée de location me semble une bonne étape dans le projet.

L'Africa Twin, super réussite cette 1100,autant le 1000 m'avait laissé indifférent autant là c'est bien plus fun.
L'électronique et le tableau de bord est top, le châssis, la boite, les suspensions... du Honda quoi. J'adore l'esthétique, la signature lumineuse est très réussie.

La GS (1250) que je n'avais essayée qu'en concession sur 20-30min autour d'une grande ville ne m'avait pas spécialement marqué. Mais sur une journée complète remplie de virolos j'ai compris pourquoi cette moto est autant plébiscité. On est vraiment dans quelque chose de différent du reste de la concurrence, je n'ai jamais roulé aussi fort, aussi vite et aussi confortablement qu'avec d'autres motos. Bien entendu il y a un prix à tout ça, que ce soit à l'achat, en entretien ou en assurance. Néanmoins j'étais surpris de la forte décote des Africa quand on voit celles des GS qui se revendent encore très cher malgré les années et les kilomètres.

Finalement j'ai craqué pour une GS 1200 encore garantie 3ans car je fais moyennement confiance à la fiabilité BMW sur certains points, difficile d'avoir un retour clair là-dessus car entre les très gros rouleurs qui font régulièrement +de 100k km et ceux qui ne font que 3k km par an on a tout et son contraire.

J'avais également envie de la tester plus longtemps, voir si vraiment elle justifie son statut et m'offrir une icône de la moto.

J'aurais très bien pu faire rentrer les KTM 1190 dans le test (la 1290 est un peu trop extrème pour moi) mais je pense qu'au fond de moi j'avais déjà choisi entre soit une Africa soit GS.

Voilà j'espère t'avoir éclairé un peu plus, mon conseil loue les motos avant de les acheter

Edit : Ha oui et n'achète jamais une GS (850 ou 12XX) sans les "packs" c'est juste invendable après (ou alors t'y perdra pas mal).

Bon les forets rivoly pour l'inox, c'est rien que de la merde, le premier en 2mm passe à 2500 tours/min, le deuxième en 3mm passe (vitesse divisé par 2), le 3ème en 4mm casse... alors que j'étais même pas à 700tours/min...
Moto chez le rectifieur samedi matin. J'ai peur du tarif...

Bon les forets rivoly pour l'inox, c'est rien que de la merde, le premier en 2mm passe à 2500 tours/min, le deuxième en 3mm passe (vitesse divisé par 2), le 3ème en 4mm casse... alors que j'étais même pas à 700tours/min...
Moto chez le rectifieur samedi matin. J'ai peur du tarif...

Bon les forets rivoly pour l'inox, c'est rien que de la merde, le premier en 2mm passe à 2500 tours/min, le deuxième en 3mm passe (vitesse divisé par 2), le 3ème en 4mm casse... alors que j'étais même pas à 700tours/min...
Moto chez le rectifieur samedi matin. J'ai peur du tarif...

 
J'espère que la prochaine fois, tu visseras tes amortos avec un clé normale:o

   
 
Lol on dirait le récit d’un influenceur payé par la marque teutonne
 
Il manque juste le lien d’un vlog, le tout avec la tenue complète bavaroise
 
Édit : bien sûr

 
J'espère que la prochaine fois, tu visseras tes amortos avec un clé normale:o

Faut 1000 abonnés pour la youtube money, j'en ai 20

 
ben il disait justement qu'il était sur un cliquet sous dimensionné

 
post des boobs

 
Les miens ça marche pas, et ma femme veut pas mettre les siens. Elle fait pas d'effort !

 
j'espère qu'elle va mieux en tout cas !

 
Je comprends    
 
Ce sera ma première BMW, j'ai voulu repousser cette échéance le plus tard possible en me disant n'essaye pas... n'essaye pas... mais au final cet été j'avais pas mal de temps libre et voilà    
 
Après c'est un peu normal qu'elle soit un peu "à part" avec son système telelever/paralever et le moteur à plat. A voir maintenant si y en a vraiment pour son argent derrière, je la récupère le 15  

Ça reste une espèce de baleine de 268 kg
 
Et 15 de plus avec les crashbar et le set de valises alu

Les r1250r et rs pèsent aussi un âne mort et c'est des bonnes motos d'après les tests.
 
Les 143 N.m de couple ça doit arracher sévère.

il y a un problème d'unité, lô

 
Tu connais pas l'unité de l'ane mort ?

 
Faut-il prendre en compte l'âge de l'âne ?

 
ben il disait justement qu'il était sur un cliquet sous dimensionné

 
Quand même, une vis de ce diamètre, ca casse pas aussi facilement que ca si elle est en bon état  

Nettement mieux, elle a même repris le boulot là
 
Elle bosse avec des enfants en situation de handicap à l'école
 
Elle m'a fait bien peur en tout cas

C'est bartille?

En tout cas vu comme t'en chie à la percer elle m'a l'air bien solide

 
C'est bartille?

En tout cas vu comme t'en chie à la percer elle m'a l'air bien solide

 
On parle bien de la vis là?

 
On parle bien de la vis là?

 
Quand même, une vis de ce diamètre, ca casse pas aussi facilement que ca si elle est en bon état  

 
ben c'est de la fatigue. j'en ai eu plein des vis qui cassent sans raison sur un effort très standard, un beau clac bien net.
 
faut pas hésiter à remplacer par de l'oem après, ptit coup de bike-parts.fr et hop

C'est bartille?

Les gamins avec lesquels je bossent sont bien trop handicapés pour aller à l'école

Les gamins avec lesquels je bossent sont bien trop handicapés pour aller à l'école