Reprise du message précédent :
Si

 
Tu veux parler d'un examen théorique complémentaire lors du plateau par exemple ?  
 
Wait  

 
Le temps le temps. En IDF la voiture c'est 1h voir 1h30 pour aller à mon travail. En moto que ça soit tranquille, bouché, pluie je mets toujours le même temps.
 
Sans mentir je regrette juste de pas avoir pris une speed pour le régulo. C'est le genre d'option qui est disponible que sur des grosses cylindrées à ma connaissance.

Ok

Donc c'est comme le code voiture d'aujourd'hui.
En 2006 quand je l'ai passé la première fois, il y avait beaucoup de panneaux / théorie / prio.
En 2017 pour la moto, c'était déjà beaucoup des statistiques du TEC des situations à risque.

Vu la gueule du trafic en IDF c'est le dernier endroit où j'irais chercher l'usage du régulateur mais bon...

 
tu veux un regulo pour moins d'une heure d'interfile ?
 
me manque une info

http://www.lerepairedesmotards.com [...] te-bmw.php
Je ne sais pas ce que ça vaut, en mode urgence?

 
Le limiteur de vitesse pour cette utilisation ça doit être cool par contre.

 
franchement je suis pas convaincu du tout
 
pour faire de la voie rapide parisienne en daily le dernier truc que je veux c'est être limité dans mon champ de possibilités

Avec les système de charge de batteries moto qui demandent de rouler entre 15 et 30 minutes pour récupérer la décharge du démarrage moteur... C'est tout sauf un bon plan
 
Sauf si tu t'aventures jamais en ville

 
source ?

Le soucis c’est pas d’avoir eu la honte d’avoir déclenché l’ABS c’est surtout que du coup je freinais pas du tout assez de l’avant.
 
Bon en vrai le problème c’était sûrement cette SV de merde qui était trop on/pff sur le frein arrière

 
A13 depuis mantes jusqu'à la défense par A14 tout le long de l'année à part 1 jour par semaine peut être le régulo serait utile.
 
Toutes les routes en IDF ne sont pas bouchées et c'est surtout en arrivant vers paris que ça se complique.

https://www.cardy.fr/blog/confineme [...] -decharge/
 
 

 
Non mais un site sérieux s'il te plaît !

J'ai lu ce chiffre à plusieurs reprises
 
Après, si la source vous convient pas. Tant pis t'en as une

 
c'est full bullshit. "ne se recharge qu'apres x kilometres" c'est soit très mal écrit soit juste faux
 
sur la xjr le regulo donne 13.8v au ralenti (et je l'aime bien bas)
 
ça dépend de tout et n'importe quoi, c'est absolument impossible de faire un raccourci pareil

désolé pour le ton pédant mais lire des trucs pareils ça me gonfle pas mal (le site, pas toi qui ne fait que chercher l'info)

Oui oui 13,8V... T'as la tension, mais aucune idée de l'intensité de charge qui revient à ta batterie.
 
Parce que sans retour sur l'intensité consommé par le reste de la bécane, tu peux bien avoir 14V, si ton courant de charge est inférieur à 0,5A, t'as pas fini d'attendre
 
Charger une batterie à 14V avec 0,1A c'est nettement moins rapide qu'avec 1,3A.
 
Et pour avoir de l'intensité faut un régime moteur supérieur quand la tension est redressée ET régulée
 
C'est peut être full bullshit, mais ça peut pas se démonter par un simple "j'ai 13,8V au ralenti"...
 
Vaut mieux vu qu'en sortie d'alternateur, au ralenti on est pas loin des 30V AC
 
Mais le bordel délivre nettement plus de puissance quand le moteur est haut dans les tours

ça se démontre par un simple "la moto démarre après 10 bornes sur une batterie vide en roulant comme un diesout" si tu préfères
 
désolé je suis un vieux con, entre la théorie qui se manifeste jamais en vrai et les trucs qui marchent en pratique alors qu'ils devraient pas, je sais lesquels font que la moto marche quand je la sors du box

Interfile sans les mains pour être sur twitter / Tiktok.

10km en mode diesout ça te prend combien de temps ?

mais après vous faites bien c'que vous voulez hein

Non mais c'est pour voir si ça valide potentiellement mes 15 minutes
 
Et ça redémarre à chaud ou à froid ?

Cette pédance    
 

 
Encore une fois, c'est peut être cher pour ce que vous avez près de chez vous mais dans le Grand Est , en dessous de 1300/1500 c'est des putains de merguez ou des trucs de stunt  
D'ailleurs, le prix d'achat de celle -ci sera le prix de revente de la notre (bridée) donc trop cher ou pas, si on s'en sort à l'équilibre parfait (moins la CG), ça me va
 
Le bridage on s'en branle, justement. Les PC26 côtent moins que les PC32 justement parce qu'ils peuvent pas mettre bridable dans le titre. On a déjà une CB32 bridée qu'on va revendre.  
Pour les amortos c'est des Hagon donc on va peut être les switcher avec ceux qu'on avait monté sur l'autre. Et encore, pas de feeling bizarre donc y'a pas vraiment de raison de le faire.  
 
Pour le compteur j'avoue mais YOLO
 
J'avais oublié comme ça enchaînait les pages ici    
 

 
Encore une fois, c'est peut être cher pour ce que vous avez près de chez vous mais dans le Grand Est , en dessous de 1300/1500 c'est des putains de merguez ou des trucs de stunt  
D'ailleurs, le prix d'achat de celle -ci sera le prix de revente de la notre (bridée) donc trop cher ou pas, si on s'en sort à l'équilibre parfait (moins la CG), ça me va
 
Le bridage on s'en branle, justement. Les PC26 côtent moins que les PC32 justement parce qu'ils peuvent pas mettre bridable dans le titre. On a déjà une CB32 bridée qu'on va revendre.  
Pour les amortos c'est des Hagon donc on va peut être les switcher avec ceux qu'on avait monté sur l'autre. Et encore, pas de feeling bizarre donc y'a pas vraiment de raison de le faire.  
 
Pour le compteur j'avoue mais YOLO
 
J'avais oublié comme ça enchaînait les pages ici    
 

5h au moins.
 
je dis de la merde hein, faites pas attention

et dfaçon je recharge ma batterie à 200v*32A
 
échangez avec

Je serai ravi d'avoir un retour sur les hagon sur un CB500, si ça ne te dérange pas

Ton pédant + bottage en touche
 
Méfie toi, tu te theomédise

 
Quand les prix on trop explosé sur un modèle c'est que ça sert plus à rien d'en acheter (de mon point de vue).
Genre les xj6, c'est n'importe quoi en dessous de 2000€ y'a rien.

C'est moi, ou y'a une ambiance de merde ?  

 
200v ?  

 
c'est d'la merde
 
service
 

 
je roule en electrique, niveau supériorité au bas peuple je suis deja sur une bonne lancée
 
j'ai kiffé cette grosse chaudière de merde pendant mes vacs n'empêche. mais j'ai hâte de rerouler avec le même couple pour deux tiers du poids et gratos

 
Je confirme  
en dessous de 4k, tu n'as que des guez  

je confirme
j'ai revendu ceux que j'avais en stock à 20 balles
 

Je prends le segment A14 régulièrement et à part en roulant à 6:30-7h, ça bouchonne régulièrement dans les tunnels et jusqu'au péage, c'est le dernier endroit où j'irais utiliser le regulo

 
non ça va je sais que carotte il est sympa alors je force pas
 

 
ben le max sur une phase c'est 32A pour 7kw
 
si je sais encore compter c'est pas loin

 
En mono 220v donc