[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

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1. Oui : départ depuis le Nord

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6. Oui : départ depuis le Sud Est

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7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

warpighd

PSN : WarPig_HD

Reprise du message précédent :

abadon302 a écrit :

Quelqu'un a passé la nouvelle version sur le topic :??:

De ce que j'ai compris le contenu est pas différent du code voiture + fiches moto.
C'est juste que les questions sont adaptées du point de vue du motard.

Moi je l'ai passé, pas ou peu de code de la route. Les questions sont du point de vue motard et y'a surtout des questions sur la moto, la technique, les trajectoires. Aussi c'est une grosse pub pour les TEC et le Vélo

A mon avis ils auraient plutôt dû garder l'ETG et ajouter l'ETM "simplifié" en complément.

gimly the knight a écrit :

Ben oui, je l'ai passé.

Aucune (ou quasi) question ne porte sur le code (panneaux, priorité, etc...).

Des questions sur le véhicule et sa cinétique (empattement, angle de chasse, techniques de chargement et influence), pas mal de diapo ou vidéos ou il est question de déterminer la zone dangereuse d'une situation donnée. Pas mal de questions sur les trajectoires de sécurité. Quelques questions sur les commandes et leur fonctionnement.

J'ai eu le plateau lundi d'ailleurs

Voilà ça rejoint mon propos.

GG pour le plateau, j'ai commencé le freinage d'urgence aujourd'hui !

Message cité 2 fois

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yorfdog

Disciple de D. Sarron

Magnifique

Merci Facebook

Message cité 3 fois

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Moards Garage

Yun

dazouille a écrit :

6000 environs et +

Bon rien à déclarer dans mon cas, après je ne suis pas monté très haut dans les tours.

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

dazouille a écrit :

6000 environs et +

[:paul de saint-balby:4]

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

gimly the knight

warpighd a écrit :

Voilà ça rejoint mon propos.

GG pour le plateau, j'ai commencé le freinage d'urgence aujourd'hui !

Sacré blague ca avec des moto équipées d'ABS d'ailleurs

Message cité 3 fois

yorfdog

Disciple de D. Sarron

gimly the knight a écrit :

Sacré blague ca avec des moto équipées d'ABS d'ailleurs

Bof, ça ne change pas grand chose

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Moards Garage

l0g4n

Expert en tout :o

gimly the knight a écrit :

Sacré blague ca avec des moto équipées d'ABS d'ailleurs

Si tu oses/sais pas freiner fort, ABS ou pas, tu t'arrêtes pas.

Message cité 1 fois

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Fort et motivé. Sauf parfois.

M600

ShitOps Engineer

yorfdog a écrit :

https://img3.super-h.fr/images/snap [...] 736af5.jpg

Magnifique

Merci Facebook

Bonjour,

C'est noir.

Connardement

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"C'est pas après avoir chier dans son froc qu'il faut serrer les fesses". F. Nietzsche. 7 octobre 1870.

M600

ShitOps Engineer

Sinon ca va faire 5ans et 50kkm. J'roule pas des masses en vrai

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"C'est pas après avoir chier dans son froc qu'il faut serrer les fesses". F. Nietzsche. 7 octobre 1870.

gimly the knight

l0g4n a écrit :

Si tu oses/sais pas freiner fort, ABS ou pas, tu t'arrêtes pas.

Pourquoi tu n'oserais pas a partir du moment ou tu sais qu'il ne peut rien se passer :??:

Enfin, t'facon, c'est globalement facile le plateau.

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gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

yorfdog a écrit :

https://img3.super-h.fr/images/snap [...] 736af5.jpg

Magnifique

Merci Facebook

ouais je l'ai vu passer aussi, elle est dégueu

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Music is the most high!

dazouille

ex dazi

TheCreator a écrit :

[:paul de saint-balby:4]

quoi j'ai fait une faute dans 6000 ?

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Ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 1291_1.htm

dazouille

ex dazi

Yun a écrit :

Bon rien à déclarer dans mon cas, après je ne suis pas monté très haut dans les tours.

t'as pas dépasser 6/7 alors :non:

t'as déjà fait de l'autoroute avec ? parce que à 130 en 6 eme je vibre

Message cité 1 fois

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Ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 1291_1.htm

dazouille

ex dazi

yorfdog a écrit :

Je sais pas si on peut compter sur lui pour contrôler

Si tu passes sur Poitiers en moto, préviens, si ça tombe au bon moment, on peut se capter pour faire un petit check

ok merce :jap:

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Ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 1291_1.htm

sarsipius

je viens de demander à mon concessionnaire de monter le porte-paquet honda sur mon cb500x

il est à 240€ sur le site d'honda et l'atelier m'ajoute un kit de montage à 40€
je ne vois aucune mention de ce kit dans la notice de montage et le configuration sur le site d'honda n'en fait pas mention

c'est quoi ce bazar ?

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Mon feedback

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

gimly the knight a écrit :

Pourquoi tu n'oserais pas a partir du moment ou tu sais qu'il ne peut rien se passer :??:

Enfin, t'facon, c'est globalement facile le plateau.

Planter les freins quand toute la technique autour n'y est pas (regard, tension sur les bras, serrage des jambes) c'est un bon moyen de se foutre au t'as, qu'il y ait l'Abs et la centrale inertielle ou pas.
Tu te poses moins de questions certes mais c'est pas au moment où t'en as besoin qu'il faut que tu te demandes à quoi ça ressemble un freinage d'urgence.

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

hodor83

Hodor

Athost a écrit :

Le retour du survet :lol:

"Putain, regarde lo chaussure, c'est dla merde maintenant, PUTAIN"

:lol:

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Hodor

latoucheF7duclavier

D'ailleurs c'est quoi le projet de donner des à coups dans le virage? C'est fait exprès ou bien tous les scoots ruptent en permanence? [:klemton]

Profil supprimé

yorfdog a écrit :

https://img3.super-h.fr/images/snap [...] 736af5.jpg

Magnifique

Merci Facebook

Quelle horreur

Froooom

MsieurDams a écrit :

Et si ton moniteur de moto école est pas trop con il te diras si ton freinage était bon ou pas sans s’arrêter aux critère de réussite du plateau.

Au départ sur le freinage d’urgence j’arrivais pas à doser l’arrière. Je déclenchais l’ABS arrière a tout les coups comme un débile mais m’arrêtais bien à la ligne. Pour le permis c’est suffisant mais ça reste crade, j’ai mis pas mal de passage avant de mieux doser l’arrière et plus impliquer l’avant.

Message cité 2 fois

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Flick R

Darth Carotte

Jeune bleubite

gimly the knight a écrit :

Tout le monde passe le BSR de nos jours

Mais franchement, je le trouve pas si débile que ca l'ETM. J'ai appris des trucs utiles.

Les mêmes trucs utiles que tu apprenais dans les fiches

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Instagram orienté proxyphoto et macro

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

Sur un freinage d'urgence dans la vraie vie, t'auras personne qui te fera la remarque que t'as fait "CLACLACLACLAC" et que c'était crade, seul le résultat compte.
En revanche comme tu le dis faire des freinages appuyés en découvrant le seuil de déclenchement de l'ABS, c'est en effet utile si tu pars sur une moto qui n'en sera pas pourvue.

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Darth Carotte

Jeune bleubite

n-ico a écrit :

Pareil en 2017

Blague à part, de repasser le code ça te remets bien sur les rails.
Surtout après 23 ans de permis B et les conneries/oublis accumulés pendant ce laps de temps :jap:

Pareil en 2019... Ca te fait bien te rendre compte qu'entre mes 16 ans et mes 40 ans, j'en avais oublié un gros paquet

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Darth Carotte

Jeune bleubite

gimly the knight a écrit :

Sacré blague ca avec des moto équipées d'ABS d'ailleurs

Je me suis entrainé avec le CB500 sans ABS. Au final si tu fais ça bien, sur le plateau ça change pas grand chose...

Par contre en situation réelle, c'est pas la même du tout. T'y va pas en mode décontracté du gland

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l0g4n

Expert en tout :o

gimly the knight a écrit :

Pourquoi tu n'oserais pas a partir du moment ou tu sais qu'il ne peut rien se passer :??:

Enfin, t'facon, c'est globalement facile le plateau.

Vas-y, je te regarde planter comme un sourd avec une moto chargé, un passager, sous la pluie et sur le sable ou les graviers :jap:

Message cité 3 fois

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Fort et motivé. Sauf parfois.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

l0g4n a écrit :

Vas-y, je te regarde planter comme un sourd avec une moto chargé, un passager, sous la pluie et sur le sable ou les graviers :jap:

ce qu'on apprend au plateau, et ce qui ne change absolument rien entre avec et sans abs

t'es encore dans la subtilité

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

l0g4n

Expert en tout :o

TheCreator a écrit :

ce qu'on apprend au plateau, et ce qui ne change absolument rien entre avec et sans abs

t'es encore dans la subtilité

J'aime la subtilité.
Nan mais le discours "olol c'est facile avec l'abs, je vois pas pourquoi les gens ils y arriveraient pas, ça sert à rien le freinage d'urgence", il passe à côté de tellement de choses que ça donne pas envie d'argumenter intelligemment.

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Fort et motivé. Sauf parfois.

guigui26

technoloGEEK

Xeonlolz a écrit :

La street arrive à ses 19000.

J'ai toujours les RS3 depuis ses 6000 kms. L'arrière commence à se déformer à cause de l'autoroute mais "ça va"; C'est de la bonne came.

Toujours pas de soucis majeur. Toujours les vitesses capricieuses avec le shifter par fois.

La moto est un vélo vivement qu'ils foutent un régulateur dessus et le keyless

Petit joueur, 23 000 pour la mienne et bientôt 5 ème train de pneus. C'est clair qu'elle est super légère :love:

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Rien

Darth Carotte

Jeune bleubite

l0g4n a écrit :

Vas-y, je te regarde planter comme un sourd avec une moto chargé, un passager, sous la pluie et sur le sable ou les graviers :jap:

Tout planter comme un sourd dans une route de campagne dégueulasse, c'est vraiment pas pareil que planter comme un sourd dans un environnement maîtrisé. Y'a pas besoin de rajouter des trucs genre "moto chargé"

Mon dernier gros freinage raté, c'était sur une départementale moisie avec peu de visibilité au milieu des champs de maïs. Je me suis fait surprendre par une putain de moissonneuse batteuse arrêté au milieu de la route, tout les piques en avant et j'ai planté les freins... ça a franchement glissé de l'arrière mais j'ai pas perdu l'avant...

Dans le stress de l'action c'est vraiment très loin de l'entrainement que je me suis imposé sur divers parking et la piste de mon ancienne moto école...

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jeffk

guigui26 a écrit :

Petit joueur, 23 000 pour la mienne et bientôt 5 ème train de pneus. C'est clair qu'elle est super légère :love:

Tu as préféré quoi comme peuneus dessus ?

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gimly the knight

l0g4n a écrit :

Vas-y, je te regarde planter comme un sourd avec une moto chargé, un passager, sous la pluie et sur le sable ou les graviers :jap:

Ca n'est plus au programme du nouveau plateau 2020 [:t_faz:1]

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hodor83

Hodor

cguignol a écrit :

Et du coup mauvais réflexe, ça fait du tout droit.

Y'a deux notions en pilotage moto : l'anticipation et la réaction.

Là, les mecs sont habitués à rouler comme des culs, serrent pas les genoux, placent mal leur regard et sautent sur les freins quand les ennuis arrivent => t'arrives sur un domaine où l'anticipation n'est plus là et tu vas être que dans la réaction. Sauf qu'avec des paramètres tendus, il faut être excellent sur les réactions et ce n'est généralement pas le cas, surtout avec des mauvaises habitudes.

Et je parle d'expérience, 90% du temps en daily je me traine le cul dans le flux, et de temps en temps j'allume la moto pour ressentir un peu comment elle réagit dans la violence et me remettre les automatismes d'équerre. Sachant que pendant des années, j'ai roulé porté sur la moto, comme un cul, incapable de réagir efficacement car je ne sollicitais pas assez ces automatismes et que je roulais trop pépère.

Alors qu'on comprenne bien : quand la merde arrive et que t'es surpris, tu passes en mode automatique et généralement si t'as la trouille qui arrive, tout est dégradé : tu freines mal, tu te verrouilles sur la moto, t'as les genoux qui battent, etc. ce qui est amplifié quand tes automatismes sont mauvais à la base.

ce que je pointe, c'est le cas spécifique du "pas pencher" : un mec qui ne met jamais d'angle, jamais de freinage plein fer ou de gros gaz ne sait pas comment réagit sa moto en situation d'urgence => elle va avoir des réactions qui peuvent rajouter du stress sur la situation (grosse bascule vers l'avant, pomper, redresser sur la prise de frein, ne pas tourner au guidon...) et c'est typiquement ça qu'il faut aller chercher progressivement pour avoir la bonne synergie avec sa monture [:cosmospirit:3]

Citation :

Pour ma part j'avoue que rouler un peu plus dynamique m'intéresse, mais quand je vois ça, ça me fait peur et mon cerveau se bloque.
Dynamique ne veut pas dire rouler au dessus de ses pompes, mais pouvoir enchainer les courbes et virages en toute sécurité à la vitesse adaptée à la situation.
Enfin pour moi, je me trompe peut-être :jap:

il faut sortir de sa zone de confort en se confrontant à des situations inhabituelles : du sinueux, aller chercher des belles trajectoires progressives, tenter un freinage plus fort, mais toujours avec de la marge. C'est comme ça que t'apprends à rouler de mieux en mieux, avec un dynamique plus propre et plus secure.

this.

Dans ma balade en quête de roder mes nouveaux peuneus, en dépassant un hybride traine la bite qui roulait en plein milieu dans les virages en aveugle. J'ai claqué un grand coup de deuxième en la dépassant. 98cv ça va quand même vite :whistle: . Je ne vais jamais les chercher d'habitude, je préfère enrouler sur le couple (oui oui sur un FZ6 ). Et bien le virage à 45° en devers ma sauté à la gueule :pt1cable: . Je me voyais au tas, mais j'ai bien serré les genoux, appuyé sur le repose-pied intérieur, fait khakha, ne pas toucher au freins, sortir le buste comme je pouvais, et c'est passé comme une lettre à la poste. Moralité, faut que je soude plus souvent, je serais moins surpris par la pouissance de mon monstre nippon

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Hodor

Darth Carotte

Jeune bleubite

gimly the knight a écrit :

Ca n'est plus au programme du nouveau plateau 2020 [:t_faz:1]

Oui oui... mais au final, le plateau c'est pas franchement représentatif. Et être bon en freinage d'urgence au plateau, ça n'assurera pas ta survie en condition réelles

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sarsipius

si t'es entre 48 et 52 km/h peut-être que si

Message cité 1 fois

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Mon feedback

Darth Carotte

Jeune bleubite

sarsipius a écrit :

si t'es entre 48 et 52 km/h peut-être que si

Sur une route lisse et propre et sans effet de surprise alors

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Instagram orienté proxyphoto et macro

dazouille

ex dazi

j'ai vraiment l'impression de-fois que la moto dandine des fesses

ou alors avec les vibrations ça arrange pas, :lol:

vous pensez que je peux la remettre sur béquille de stand, dévissez tout à fond et refaire une tension à 0 ?

Message cité 1 fois

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Ici : http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] 1291_1.htm

Xeonlolz

jeffk a écrit :

Mais c'est des grosses vibrations "blop blop" ou c'est le genre de micro vibrations qui donne des fourmis dans les mains ?

Si c'est le deuxième je comprends, je trouvais ça horrible sur les z650 de l'AE (idem z900)

Sur la street y'en a mais c'est vitesse de la lumière donc ca va.

Oué y en a et c'est relou de ouf

Xeonlolz

n-ico a écrit :

Et pourquoi pas un start and stop aussi pendant que tu y es

ca serait vachement cool mais c'est qu'une question de temps avant que ça pointe le bout de son nez

gizmo15 a écrit :

pour expérimenter un peu, c'est clairement cool quand t'es un feignant

Feignant et 100km d'autoroute à la grosse par jour. J'serai tranquillou à 125 au regulo.

guigui26 a écrit :

Petit joueur, 23 000 pour la mienne et bientôt 5 ème train de pneus. C'est clair qu'elle est super légère :love:

Mais pas des RS3

Je fais que de l'autoroute, pas de sortie balade depuis que j'ai la moto donc oui heureusement qu'ils durent longtemps.

Avec de la gomme tendre les pneus partent vite aussi

Message cité 2 fois

n-ico

Xeonlolz a écrit :

ca serait vachement cool mais c'est qu'une question de temps avant que ça pointe le bout de son nez

Feignant et 100km d'autoroute à la grosse par jour. J'serai tranquillou à 125 au regulo.

Mais pas des RS3

Je fais que de l'autoroute, pas de sortie balade depuis que j'ai la moto donc oui heureusement qu'ils durent longtemps.

Avec de la gomme tendre les pneus partent vite aussi

C'est quoi l’intérêt par rapport à une BAR?
Manque de parking?
Pas de permis B?
Autre?
Parce que c'est quand même ultra chiant l'autoprout en 2 roues

Message cité 2 fois

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"Toutes les fautes de frappe, d'orthographe, de grammaire et de syntaxe ci-dessus, sont la propriété intellectuelle de l'auteur. Elles peuvent être reproduites ou même corrigées sans son accord préalable."

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

n-ico a écrit :

C'est quoi l’intérêt par rapport à une BAR?
Manque de parking?
Pas de permis B?
Autre?
Parce que c'est quand même ultra chiant l'autoprout en 2 roues

bof

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

n-ico

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