Reprise du message précédent :

Image : kodak pixpro sp1 strapee au casque avec un headmount. Je suis moyen content parce que ça masque certains reflechissants, donc je proscrirai l'utilisation avec faible luminosité

Pour la captation, j'ai acheté un kit main libre a quinze balles que je branche sur mon smartphone, et je lance l'application magnéto. Le micro du main libre est glissé dans la cagoule, contre mon menton... Du coup ça coupe bien les bruits de merde style vent, pas besoin de faire des fioritures pour éviter les sales bruits.

Hell yeah

Vivement les commentaires a base de t'es pas drôle tu parles mal

Je comprend, c'est pour ça que ma gopro a une position un peu à chier. C'est pour pas masquer le réflechissant à droite.
 
Du coup tu synchronise le son au montage. J'avais pensé à cette solution aussi. Me reste plus qu'à acheter un petit micro cravate à pincer sous le cache nez
 
.

Osef, si ils sont nombreux à toi la youtube money

 
Surtout que je la gare // à ma voiture, et ca passe tout juste    

Pour la synchro, la bonne vieille technique du clap de cinéma marche très bien

 
Je m'attendait à bien plus de couple, mais en fait j'ai eu l'impression d'être juste sur une grosse xj6 (ce qui n'est pas totalement faux)
 
Et l'ergonomie du compteur n'est pas top non plus
 

 
Merci
 
Ce genre de truc pourrait passer, c'est pas "trop" moche
 
https://www.wunderlich.de/shop/fr/b [...] 3-002.html
 

 
 
On est sur le point d'acheter une autre CB avec madame
 
On l'a vu hier, elle est globalement propre mais j'ai tiqué sur un truc : il y a une vis de ralenti déportée    
 
Le type m'a dit que ça se faisait dans les moto école à l'époque. Chose qui me rassure pas tellement
 
J'ai checké l'historique hivotec mais j'imagine que quand une moto école achète des bécanes, ça passe aussi en "achat ou reprise par un professionnel" ?  
Pas moyen de vérifier ça donc      
 

Popopop, 480 vues y'a deux jours depuis Facebook sur ce bel article concernant les motards, qui s'est amusé à le partager?  
 
Il commence à y avoir des beaux commentaires

 
ca peut effectivement cacher un mauvais reglage des carbu.
ou simplement dans un soucis de simplification d'acces, un plus pour moi

 
c'est quoi le soucis en fait ?
 
si elle est correcte et fonctionne bien et au bon prix, osef un peu de l'historique
 
et vaut mieux une moto école assumée qu'un kéké rupteur 24h du mans

Crea!!! Regarde tes MP  

Ça y est plaquettes avant changé chez Triumph samedi, pression des pneus faites et graissages tension de chaîne gratos je suis content

T'en as pas profité pour changer ton embrayage ?  

 
ouais hier j'étais trop KO pour broder, et ce matin la notif de mp a disparu alors que je l'avais foutu en non lu
 
j'ai répondu mais tl;dr, garde ta merguez stp
 

Elle tournait mieux que la notre donc je pense que le réglage carbu est pas mal

Merci pour le retour

Elle est en apparence correcte et les 5 minutes de roulage tranquille n'ont rien fait ressortir de spécial mais je préfère poser la question quand même.
Pour ce qui est du prix, ça fait maintenant 4 ans que je check lbc régulièrement et j'ai jamais vu de "prix correct" pour une CB dans mon secteur + (hormis rougne stunt ou fossilisée dans un garage depuis 15 ans) donc on va dire qu'on se contente de ce qu'on trouve

On en voit une autre ce soir au même prix mais équipée et avec des pneus neufs. On verra déjà ce que ça donne

Merci pour les retours

 
Je viens de le faire sur ma caisse on va attendre un peu avant la moto

Bof. Mon CB est une ancienne moto d'auto-école, les butées sont limées. Il a bientôt 79 000 bornes et roule fort la pute.

L'embrayage marche impec, la seule couille que j'ai eu c'est le régulateur qui a lâché et le câble d'embrayage qui était merdeux dans sa gaine.

 
c'est quoi le prix en question ?

Réponse peut-être trop tardive mais sait-on jamais :  
Ma sœur possède cette moto, elle fait ~1m65, elle a simplement posé le kit de biélettes de sur-baissement et ça roule  

 
C'est pas trop tardif, je note

 
la xjr est particulièrement compliant malgré son poids, la selle est très basse.  
 
c'est pas un custom mais c'est pas très loin dans l'esprit

 
1500 et 1600 pour celle de ce soir  
 
Dans les 2 cas des PC26 (96 et 94)

Je l'attendais celle là    
 
Quand je trie les résultats par prix croissants de CB500 dans ma région + régions voisines, les 5 premiers résultats :  
 
- un échange d'une CB500 four (donc rien à voir)
- un CB500 avec un compteur de XJ6 et un historique flou à 1100€ (à 300 bornes de chez moi par l'autoroute)
- un CB500 de stunt à 1500€
- un CB500 à 1600€
- un CB500 à 1650
 
Et je regarde régulièrement depuis quelques années et c'est toujours comme ça. Hors rares exceptions entre 1200 et 1500€ mais c'est souvent des couleurs atroces (le combo violet/rose ou vert caca)

C'est cher, ou alors elles sont très peu bornées.
 
Celle de mon ex que je suis en train de refaire (et que je vais lui laisser, le fameux cb bleu), je l'aurai revendue 1000 balles à tout péter, allez 1100 balles maximum avec quasi rien à faire et 79 000 bornes.

44k dans les 2 cas

Edit : après honnêtement, si la CB va à madame et qu'il n'y a pas de piège dessus, ça me gêne pas de l'acheter à ce prix vu qu'on vendra la notre dans les mêmes eaux (un peu - cher probablement)

Re-édit : Je n'avais pas précisé mais si on fait ça, c'est aussi pour s'éviter toute la merde du débridage et le tarif excessif qui s'en vient. On a plus vite fait d'acheter une CB en "full" en récupérant quelques accessoires et de revendre notre bridée telle quelle que se taper la merde des garages

get la 500 four

c'est 30 balles chez honda de débrider (hors pièces), au prix de la carte grise, t'es pas perdant

 
La dernière fois que j'ai demandé à la concess Honda chez moi c'était 280€

l'enculé

Dites les gars, en parlant de CB, j'ai une vidange de fourche à faire, donc va falloir que je sorte les tubes.
 
Une astuce pour remettre en place les joins spi neuf sans tout ruiner comme un débile?

mais est-ce que tu lui as proposé de lui sucer la bite?

Qué? Tu touches pas aux joints pour faire une vidange

 
On est d'accord (et le mec est un gros connard de façon générale en plus de ça)
 
Et le garage chez qui je l'avais fait bridé en 2016 m'avait bien baysay la gueule en me rendant pas les pièces qu'ils avaient changé pour le bridage (en me faisant payer je sais plus combien quand même)
 
noob/20

Faut que je les changes, les spi ont soixante ans donc à mon avis va falloir les dégager.

Ou alors j'attends qu'il claquent, c'est à dire avec ma chance 60 bornes après la vidange

 
pas besoin de virer les tubes des fourreaux pour une vidange !
 
tu desserre le t sup, les bouchons, le t inf, tu vires bouchons cales ressorts, tu retournes et laisse vider longtemps, tu refais tout à l'envers en mettant le bon volume d'huile en 15w et go
 
d'ailleurs faut que je le fasse sur la xjr, en fin de freinage au feu elle repart en marche arrière

honda betemps sport Chambéry, le seul concess honda qui m'a laissé super impression et de l'argent

edit: je trouve plus sur gmaps, j'espère que c'est pas fermé, ça serait une mauvaise conclusion à mon propos

edit2:

https://www.google.com/maps/@45.576 [...] 384!8i8192
monde de merde

tu pousses avec l'ancien joint, y'a des tuto sur l'internet
 
attends toi à de l'huile bien grise  

 
et qui pue

tu gâches la surprise