Reprise du message précédent :
Bah non  

du coup ça dépend si le ressort est progressif ou linéaire non?
S'il est progressif tu peux changer sa dureté en jouant sur la précontrainte logiquement

c'était un peu tôt ouais

https://www.motomag.com/Les-motards [...] xKDfJC-jqu

 
Voil qui explique l'ecope orange que j'ai en spare (je l'ai montée pour la touche racing )

il s'est passé quoi ? passé en gris suite à un souillage trop important lors d'un vol?

80db à tous les régimes moteur... À part une moto électrique...

Bon après vu ce que vends BMW niveau moto en Allemagne, on a le temps

C est un peu chiant toutes ces interdictions ? Non?
Bientôt il faudra demander une autorisation avant d'aller au toilette  
Blague à part, si ça arrive en France .... adieu moto. Je ne roule que les we et jours fériés  

je ne m’inquiétè pas trop, les constructeurs s'adapteront, déjà pas mal de moto stock sont assez silencieuses.

bien sur pour les gromille sportif ça sera un peu plus compliqué

 
Hier dans le tunnel de l'a14 vers la défense j'ai vu une s1000xr. J'ai cru que c'était un Kéké en full barouf mais c'était de l'origine

Salut les moants    
Je reviens d'un essai d'une F800 ST. Au top, c'est exactement ce que je cherche, sauf... la hauteur de selle. J'suis trop verticalement contrarié je touche de la pointe du pied, c'est carrément la merde pour manoeuvrer dessus en dévers
D'où ma question, aux autres moants nains : y'a quoi de petit-compliant en moo, hors customs ?

Gladius?

Ouais, Gladius j'avais fait un essai statique, ça allait
Je prends d'autres idées ?

En même temps même un pot d'origine fait du boucan à 11k rpm

meime la zero sur bequille a 5000tr elle fait saigner des tympans hein

Tu as des options de hauteur de selle sur cette moto, il y en a 3 dont une selle basse. Est-ce que tu sais quelle hauteur c'était ?
Dans le pire des cas, cherche une f800r selle basse pour valider, achète ta 800St et trouve une selle basse (c'est compatible sans aucun problème et on trouve pas mal de selles basses sur Leboncoin)

Question urgente : moteur de la Vulcan S, fiable ou pas ?

Moteur d'Er6/z650. Ras

 
Si je me plante pas, c'était la hauteur moyenne.  
Du coup, j'vais chercher un essai de F800 * avec selle basse    
Merci  

Merci!
Si tout se passe bien, je rejoins le côté n-ico de la force.

Ne me jetez pas de pierre svp, je détaillerai tout ça dans un plus long post tout à l'heure.

Je reviens de chez Honda, apparement les stocks en véhicules neufs ne seront pas re approvisionnés avant 2021, je sais pas si c'est du bluff ou pas mais il m'a montré sur son outil de commande que certains modèle n'étaient pas commandables sans aucune info de re approvisionnement.
 
J'imagine que c'est a cause des normes Euro5 et les 3 mois d'arrêt du au COVID.

 
Y aura des "triches" probablement, surtout avec des calages de distribution variable y a moyen de faire pas mal de choses

 
Ah tu t'arrêtes avec lui    
 
Salutatous    
Après le covid qui m'a pompé non pas le dard mais mon cerveau enfin les vacances !! oui j'ai bossé tout le long ....
Du coup, on bosse un peu sur les brêles. Je veux mettre un guidon moins haut de 20mm ou 30 mm max pour être un peu plus dans une position roadster. Est ce qu'il faut complétement changer toutes les gaines et les câbles en longueur ? ou ceux d'origine suffiront ?  

si des règles strictes apparaissent en euro6 du genre 80db max sur toute la plage ça va être compliqué de tricher, surtout après le dieselgate
il risque de se passer un peu comme aujourdhui, augmentation des cylindrées, calage variable, compresseur , échappement complexes, moteur bridé
 
avec option carto race et pot libre NH, au risque de l'utilisateur

La CB 500 2022 à 15k€

ça n'a rien à voir avec la katoche

+  Filtre A Particules

Prend du skill surtout

Oui y'a cette solution d'apprendre à descendre pour pousser la moto à l'arrêt.

Salut les monts,
J'ai besoin de l'avis des sages. J'ai retendu ma chaîne il y a 2 semaines et je n'ai pas roulé avec la moto depuis. Ce matin je suis sorti avec madame faire 15 bornes et en garant la moto je me suis rendu compte d'un bruit bizarre au niveau de la chaîne, ou du moyeux arrière.
Une sorte de tonc tonc tonc assez sourd mais pas trop fort. Ça arrive plusieurs fois par tour de roue et apparemment toujours au même endroit. J'ai mis une vidéo du problème :
https://youtu.be/HyjeK97k0Xw

Il faut de focaliser sur le bruit en arrière plan. Ça vient d'où à votre avis ? Roue mal alignée ? Chaîne trop tendue ? J'ai les mêmes repères de chaque côté de la roue et je suis sur la borne mini de la tolérance en terme de tension.

T'as tenté nettoyage + graissage de chaine

 
Ouais c'est pas faux  

Tellement rien !

Alors du coup, j'ai un peu plus le temps de poster là.

Hier, j'ai essayé la 390 adv et j'en était super content. Haut de selle, position qui me convenait mieux que le CB, ça peut sortir des sentiers battus, bref bien  

Ce matin, j'ai essayé d'abord le vstrom 650 : je l'ai trouvé linéaire, position moins confortable pour mon mètre 98 que la 390 adv même si la selle est plus accueillante. Bref, à la fin de l'essai, j'me dis que la 390 me convient mieux et que j'ai bien fait d'essayer la strom. La strom sera plus piur dans 5 ou 6 ans, quand les gamines auront grandi et que je pourrais me barrer en ballade avec madame plus facilement.

Ensuite j'ai essayé la Vulcan S.
Et là, j'me suis dit que je logeais finalement correctement dessus, même si tout était réglé sur moyen (c'est à dire que je peux encore plus avancer les commandes). Agréablement surpris.
Ensuite on tourne les clés et c'est parti.
Et là, la ligne arrow m'a vraiment fait kiffé.
La position basse, pieds en avant est déroutante sur les premiers mètres et après, c'est un régal.
Et le bruit de cet échappement  .
Et là, j'me dis que c'est ça que je veux.

Fin de l'essai, j'me dis que je dois réessayer la 390 pour savoir.

Reessai de la 390 : la position est toujours sympa mais je préfère  elle de la Vulcan. Le bruit de l'échappement me paraît maintenant ridicule.

Au final, sur le papier la 390 coche toutes les cases.

Mais c'est la Vulcan qui me file une erection.

J'ai repéré une occaz pas dégueu en plus, je vais aller la voir cet après midi.

Et si tout se passe bien, je roule les pieds devant a partir de cet après midi  

Faudrait que j'essai un custom

L'état du truc.... Tu as pas un animal mort qui bloque quelque part, genre un muleau ?
Elle touche pas la béquille centrale ou le sabot, à tout hasard ?

En plus, sur la Vulcan, le moteur est joueur, je trouve ça vraiment sympa.

Oui fiable sans soucis  

toutafé  
 

Bienvenue chez les vrais hommes  
 
Pas de pierres à jeter! Chacun fait ces choix en fonction de ces envies.
Peut-être qu'avec le temps tu te diras que c'est de la merde et que tu changeras pour un autre type d'architecture moto.
Ou tu vas aimer cette moto et que tu voudras passer sur plus gros par la suite.
 
Si tu te sens bien sur cette moto et que tu la kiffe.....bah yolo!    
 
--------
 
Sinon Vidange freins fait!  
C'est pas difficile en fait  
Par contre je trouve le liquide neuf (acheter ce matin et ouvert ce matin) un peu jaune par rapport à d'autres produits que j'avais déjà utilisé.
Là c'est de la marque Ferrodo DOT4 (il n'y avait que ça chez Norauto). Habituellement je prend du Bendix Jurid 55+.
Z'en pensez quoi?

 
---------
 
Mode vacances activé! Installation d'un sissy bar + porte paquet.
Ouaip! je sais c'est moche! c'est un peu le top case du customeux de base  
Je pense que les vacances finies, ça dégage au fond du garage jusqu'aux prochains congés  
Par contre c'est pratique pour tenir le bordel à emmener. C'est plus sécurisant.  
 
Exemple de chargement sur le tracteur  




 
Je vous passe la suédoiserie pour le monter.
Entre l'entraxe 2cm trop grand pour la fixation sur les sabres.  
Les diamètres des trous trop petit pour passer les vis.  
Les vis trop courtes pour atteindre le frein des écrous freins  
La forme des supports à retravailler avec les genoux  
On est bien sur une américaine  
 

il parait propre ton DOT, il y en a qui sont plus jaune que d'autre meme neuf
 
si tu veux le changer tu prends n’importe quel dot4 même pour voiture

attend que bmw vienne leur rappeler combien pèse leur branche moto

Bon après maintes réflexion et une hyosung à la noix qui démarre pas, j'ai enfin trouvé ma (petite) moto pour aller au boulot
. J'aime les sportives mais pas la position de conduite, celle ci convient parfaitement