"The F800GS was refreshed for the 2013 model year, and the F700GS replaced the F650GS. Changes for 2013 included:[7] power increase of 3.0 kW (4 hp) and 2 N⋅m (1.5 lbf⋅ft) on the F700 compared to the F650; standard ABS on all models and twin disc brakes on the F700; introduction of optional Electronic Suspension Adjustment (ESA) and Automatic Stability Control (F800 only); new generation handlebar switches and controls; updated instrument dials and standard fuel/temperature gauges; smoke grey turn indicators and rear LED light; new front fairings and paint finishes; and lowered suspension available for the first time on F800."
 
Donc en gros sur la 800 quasi aucune différence, à part l'ESA et l'ASC en option. L'ABS sur ma 2011 fonctionne déjà hyper bien, rien à voir avec les 1ères générations d'abs de certaines motos. Même en offroad je le désactive quasi jamais, il est plus rassurant qu'autre chose.

A partir de 2013 tu as quelques modifs et points fiabilisés sur la moto, notamment sur le circuit de refroidissement. Mais rien de totalement différent. A choisir je prendrais quand même une post 2013, elle a une meilleure gueule.

Pas de changement moteur, mais comme dit par logan plus haut, il me semble bien que le moteur ait été fiabilisé.

Bizarre, je suis sur absolument tous les groupes de F800GS possibles, j'ai jamais entendu parler de ça. Mais c'est possible que je sois passé à côté

Y'a pas une histoire que les toutes premières ont des soucis de chaîne de distri ? Avec le moteur qui change de couleur sur la version stabilisée ?

Il t'est arrivé un truc sur la route C'est pas ma faute ou juste t'as pas de mémoire ?

Bah on était la a 9h. On a attendu jusqu'à 9h30

Bien sûr que si, c'est largement moins légal une reprog ECU
 
Un échappement de seconde monte peut être homologué
 
Alors certes dans la plus pure théorie il faudrait refaire un test au sonomètre et refaire la carte grise, mais la modification du véhicule est faible (-2 kg, +2 Nm)
 
Tandis qu'une reprogrammation change plus radicalement la puissance, pas autant que sur une voiture avec turbo, mais on parle de +10ch en moyenne. Et si tu trouves un boîtier power mes couilles homologué sur route ouverte tu me fais signe

Bah on était la a 9h. On a attendu jusqu'à 9h30

Non je viens de refaire un tour et de chercher, le seul souci de fiabilité, c'est sur les 2007 et ça a été résolu par un rappel. Sinon le stator à remplacer parfois vers 60k km.

Ya pas une histoire de vis d'amortisseur ?
Ya pas une histoire de pied de fourche en carton ?

Ducati 1098 avec les pots termi ? Street avec les Zard ? Ténéré 660 pot d'origine ?

Le paint que j’avais fait à l’époque    
 
https://reho.st/self/d067984a181502 [...] ab003a.jpg

J'ai fait pareil, de 9h à 9h30 à la seule station-service de Ganges.
Y'avait pas de tracer ni d'aprilia

J'ai fait pareil, de 9h à 9h30 à la seule station-service de Ganges.
Y'avait pas de tracer ni d'aprilia

https://youtu.be/43lHamOmcbY?t=41

 
   
T'a dis Intermarché, on était à Intermarché.
C'est pas Ganges même, mais le bled collé.
 
Bref, le cirque de navacelles c'est beau.

"The F800GS was refreshed for the 2013 model year, and the F700GS replaced the F650GS. Changes for 2013 included:[7] power increase of 3.0 kW (4 hp) and 2 N⋅m (1.5 lbf⋅ft) on the F700 compared to the F650; standard ABS on all models and twin disc brakes on the F700; introduction of optional Electronic Suspension Adjustment (ESA) and Automatic Stability Control (F800 only); new generation handlebar switches and controls; updated instrument dials and standard fuel/temperature gauges; smoke grey turn indicators and rear LED light; new front fairings and paint finishes; and lowered suspension available for the first time on F800."
 
Donc en gros sur la 800 quasi aucune différence, à part l'ESA et l'ASC en option. L'ABS sur ma 2011 fonctionne déjà hyper bien, rien à voir avec les 1ères générations d'abs de certaines motos. Même en offroad je le désactive quasi jamais, il est plus rassurant qu'autre chose.

 
   
T'a dis Intermarché, on était à Intermarché.
C'est pas Ganges même, mais le bled collé.
 
Bref, le cirque de navacelles c'est beau.

T'a dis Intermarché, on était à Intermarché.
C'est pas Ganges même, mais le bled collé.

Bref, le cirque de navacelles c'est beau.

et vous vous êtes pas appelé /smsé/whatsappé/emailé/Mpisé ?

Je me pose une question con mais c'est une chambre à air ou c'est du tubeless sur la 800 gs, 800 tiger xc... ?

Chambre à air.
 
Et je déconseille d'essayer de les passer en tubeless.

 
Gg, meilleure moto pour faire de la moto.
Tu vas kiffer.

Vla le malentendu
Dommage
Je mélange toujours les marques de supermarchés

J'ai quand même posté ici avant de dégager perso

 
merci
 

 
l'idée c'est de juste faire de la moto avec. Mon bandit c'était osef la dessus, j'ai testé 2/3 trucs mais la, déjà elle est garantie et puis, je veux plus me faire chier. Je veux rouler? je roule c'est tout.
 
les seuls trucs que je vais mettre dessus :
- crashbar, les givi mentionné par l0g4n me plaisent bien faut que je vois si elle passe sur la GT (un avis (ça vaut ce que ça vaut hein) sur amazone qui rapportait une galère de montage sur GT)
- bulle haute
- un truc pour la selle
et peut être un support arrière + rack pour mettre un sac plus gros que mon 35L et voir pour un phare additionnel si ceux de base suffisent pas.
 
le bruit me va donc osef l'échappement (et 1.3K€ la ligne je suis pas prêt ) et rester le plus discret c'est cool en fait, pareil pour la puissance.
 
d'ailleurs, question garantie : ça impact pas la garantie si je monte les crashbar moi même?

 
Ouai pas nous, on a pas été futé sur ce coup la.

Merci à vous pour les infos/débat sur le moteur de la 800GS, il y a plus d'ambiguïté du coup !        

Du coup, je l'ai réservé avec un acompte, je vais la chercher dans la semaine, j'ai l'impression de pas faire une mauvaise affaire.

800gs de 2012,edition trophy (blanche et bleue, selle noire et grise), 58kkm, dernière revision faite à 56kkm. Toute la bagagerie givi, sabot, longue portée et surtout bonne surprise (c'était pas marquée dans l'annonce), elle est déjà a2.
5.600 balles.

Au regard de l'état de la moto et du fait quo' soit en été, ça me paraît assez honnête.

Merci à vous pour les infos/débat sur le moteur de la 800GS, il y a plus d'ambiguïté du coup !        
 
Du coup, je l'ai réservé avec un acompte, je vais la chercher dans la semaine, j'ai l'impression de pas faire une mauvaise affaire.
 
800gs de 2012,edition trophy (blanche et bleue, selle noire et grise), 58kkm, dernière revision faite à 56kkm. Toute la bagagerie givi, sabot, longue portée et surtout bonne surprise (c'était pas marquée dans l'annonce), elle est déjà a2.
5.600 balles.
 
Au regard de l'état de la moto et du fait quo' soit en été, ça me paraît assez honnête.

Au regard de l'état de la moto et du fait quo' soit en été, ça me paraît assez honnête.

C'est quoi globalement la saisonnalité du marché des motos ?

Ca va, surtout que chez BM, ça décote pas des masses

 
 
Balade dans l'Orne ce matin, une petite boucle de 200km au départ de Chartres en passant par La Loupe, Rémalard, Monceaux, Bellême où je me suis arrêté à la brocante puis retour par Nogent le Rotrou et Thiron-Gardais. J'avais envie de flâner, sinon j'aurais poussé jusqu'à la forêt de Perseigne après Mamers dans la Sarthe pour rajouter 50 bornes au parcours. C'est vraiment beau comme coin, à refaire !  
 
https://i.imgur.com/Q4EI9Cul.jpg
https://i.imgur.com/YdbmLbgl.jpg
https://i.imgur.com/mtc0oUAl.jpg
 
Ce soir si j'ai le temps je fais une autre boucle entre Étampes et Malesherbes, si quelqu'un veut se joindre ce serait avec plaisir !

Jean c'est toi ?

Alors, entre le pot monté d'origine sur ma ktm en option constructeur (avec un catalyseur), voir même celui de la BMW qui est dans la livrée "Chris Pfeiffer" qui est référencée comme telle chez les assureurs et un power commander et Map sur banc, tu vois vraiment pas la différence ?
Appel ton assureur, demande lui si ils assurent la moto avec des options constructeur et avec un power commander pour voir

Ah oui c'est vrai qu'il roule en CB500 aussi ! C'est pas moi non, sa XJ est bien plus belle, toute restaurée !