Reprise du message précédent :

 
Ouais enfin sur une meule neuve, c'est pas le fonctionnement attendu comme même

 
Sympa en fait. En gros c'est un type lambda qui parle de moto utilitaire.  
Il a même hésité avec un maxi-scoot on dirait moi quand j'ai acheté ma transalp mais avec plus de budget
Ca change des experts qui ont tout vu tout essayé.

Ah ? Une moto neuve, avec le plein de LDR fait il y a moins de 500 bornes par 35°, tu t'attends pas à ce que ça crachotte un peu de LDR par le vase d'expansion ?

Matt Adventure

 
Bah écoute si tu veux

 
C'est à la mode les enduros / le hors piste ?

Motorlive, ça dépend vraiment. Leur "grosse émission du samedi" me sort par les trous de nez, blkmarkt, j'arrive pas à me faire à son accent du coup je regarde sans le son et pas longtemps.
 
J'aime bien Matt Adventure aussi, il a des test matos intéressants. Je l'ai découvert ici, je me doute bien qu'il va être cité plusieurs fois le temps que je rédige ce message

C'est surtout que le mec fait des test matos bien expliqué. Matos qu'il met dans des conditions assez crade

 
Je n'ai pas vu cette notion de température extérieure dans l'énoncé initial du problème, et quand bien même je maintiens que ça ne devrait pas se produire.

 
Il suffit que le mécano ai eu la main un peu lourde lors du remplissage du circuit de refroidissement.  
Rien de ouf.

Sérieusement ?
 

Han, je l'utilisais pour les exports mais je n'avais jamais fait gaffe à la fonction éditeur

Viamichelin est les routes "vertes" c'est très sympa aussi pour trouver où passer
 
J'ai roulé un peu au Nord du Luxembourg avec la rs, c'est quand même un bonheur    

D'autant plus si la moto est neuve si
Le secret c'est de surtout pas rajouter de ldr dans le vase d'expansion et de laisser au mini

j'utilise quasi que ça perso
 
je travaille mes tracés dessus (en me servant de street view à côté pour check l'état des routes) puis j'exporte au bon format pour le GPS et zou

tu as le fond de carte ViaMichelin sur ITNConverter

Ca me rassure. Je trouve pas ça choquant perso...
 
Il fait chaud, il suffit que le mec qui a fait le remplissage en ait mis un peu trop et hop, ça pisse sur les 600 premiers km de temps en temps quand la bécane chauffe vraiment. Ca me perturberait pas plus que ça. Sauf si bien sur la fuite vient des durites / radiateur. Mais venant du bouchon du vase d’expansion, c'est "normal" pour moi.

'tain si même les doc constructeur racontent n'importe quoi...
 
La précharge s'ajuste en fonction du poids sur la moto uniquement, donc poids du pilote ou pilote+passager+bagages... afin d'avoir un amortisseur qui fonctionne sur l'amplitude la plus importante possible.
Rien de plus.

bah si c'est pas trop mal fait ya une durite prevue pour recracher le surplus sur la route, et pas tout degeuler sur le moteur

Suffit qu'ils en aient mis trop à la mise en service, fin de l'histoire  

 
Je suis au taf je vais pas installer "n'importe quoi" sur le pc

 
Attends après il va s'étonner que son réservoir d'essence est vide

Devine.  
Cono.
 
Y'avait un fond de vanne "ca doit être le dernier truc que t'as pu utiliser pour faire un roadtrip vu comment ca fait longtemps", mais ca marche pour moi aussi  

 
16 mois de permis tu dois avoir env 20000km d’expérience c’est plus que suffisant pour tester un 790 !
C’est pas violent non plus et y’a l’électronique de partout.    
 

Un peu moins de bornes que ça. Dans les 16000. Y'a eu 2 mois de confinement où la moto a pris 120km en 2 mois
 
Direct en descendant d'un CB500 à 34cv, c'est une moto qui surprend. J'ai essayé très vite fait un modèle A2 de 2018... C'est pas violent c'est vrai, mais ça pousse un gros cran en dessus de ma bécane, ça freine un gros cran plus fort, c'est une moto joueuse et si j'avais eu ça dans les pattes, je n'aurai plus de permis à l'heure actuelle

Quand tu as la tête sur les épaules et conscience du danger un minimum de bagage je vois pas pourquoi tu peux pas essayer n'importe quelle moto. que ça soit un vieux ninja 300 ou la h2

Ça me paraissait crédible venant de toi  

La dernière fois, c'était il y a 3ans pour l'Auvergne, c'était pas si vieux  

Maintenant j'ai toute une région à parcourir (Alpes mancelles)

 
c'est à peine plus grand que la vallée de chevreuse

 
Si ça t'intéresse j'ai encore les roadbooks du week-end Casim qu'on avait fait par là (Alpes Mancelles et Suisse Normande) il y a 4 ans.

Oui oui... Mais t'as la moto qui a du mal à t'emmener à 100 en moins de 7s et celle qui te fait passer de 80 à 140 en 4ème sur un coup de gaz pendant un dépassement
 
Cette moto m'impressionne parce qu'elle est largement au dessus du lot par rapport aux autre A2 que j'ai essayé. Le bridage est très bien fait. T'es pas en mode "elle a plus rien dans le sac" aussi facilement qu'un CBF650 bridé par exemple

C’est psychologique là, c’est dans ta tête !
 
Je ne crois pas que j’étais sur le topic quand j’ai débuté la moto avec un 600 Hornet carbu mais 2/3 sorties après le permis en poche j’ai essayé un R1 limited edition 2005 de mémoire   ( la moto de mes rêves à l’époque ) et je l’ai rendue intacte    
Le plus surprenant ce n’est pas forcément la puissance mais surtout le freinage et la position car c’était la 1ère sportive que j’essayais.

Ça me fait penser à ma cb650f quand elle était bridé à 47.5ch je trouvais ça déjà pas mal. Le jour du dé-bridage j'ai été surpris de la différence de comportement

Et maintenant je me rends compte que c'était un jouet dans le mauvais sens du terme comparer à ma street. Mais j'aurais pu très bien essayer une street en 123ch en sortant du 47.5ch sans me planter par exemple. Après pour du 160-200 faut être prudent aussi bien pour soi que pour le permis car ça accélère vite déjà avec la street alors la  

Ce qui est impressionnant c'est les différentes vitesses à laquelle les moteurs prennent leurs tours

Les connards rois de la route en interfile, ils m'agacent vraiment, petit écrit sur ce qu'il faut sans doute pas faire, mais je partage en toute transparence, juge si sa tintéraiss et poce blo  
 
J'ai du mal à conserver de la bienveillance, voire de la tolérance pour ces motards qui invectivent les caisseux et leurs font des grands gestes agressifs parce que la voiture s'est pas assez décalée pour se pousser. Et y'en a plein dans cette putain d'agglo.
 
Sachant qu'étrangement, le comportement de ces gros étrons est pile dans tout ce qu'il faut pas faire d'un point de vue sécurité :  

• camper au cul/angle mort de la bagnole pour lui mettre la pression
• rester à côté d'elle pour l'engueuler, dépasser à deux à l'heure comme limace la caisse en utilisant la mauvaise interfile
• laisser ses warnings tout le temps allumé comme un véhicule en panne alors que ça sert à rien...

Passée cette petite introduction, j'ai fait le justicier qui sert à rien, mais pas façon Cabine, faut pas déconner, j'avais autre chose à branler que plier la gueule en deux à l'autre connard  
 
Le motard, casque jet avec micro intercom et grosse moto avec double pot à gauche (sans doute une béhaime) agresse verbalement et gestuellement toutes les caisses parce que soit-disant elles se décalent pas assez ( ), alors qu'il fait de l'interfile à 70... quitte à cocher les cases du positionnement du mec qui veut crever    
 
Alors qu'il avait terminé d'engueuler la voiture d'avant, j'arrive à son cul comme un boulet de canon, tape un rupteur de façon agressive, le mec bouge pas. J'insiste un peu, il se décale en mode "Je comprends pas" et je passe sans un geste... tout en saluant juste après un scooter daubé juste après. Solidarité motarde grand V la passion rien narete    
 
Je me demande si le greukeuneur va pas faire une vidéo dédiée à cette race de sacs à merde  

Je note donc se méfier de la doc comme de bfmtv, et éviter d'insulter quiconque la contredit  
Je vais me faire tout petit dans un coin et je reviens  

Mais ouais reviens Gam'1 !

Gros connard ! Gros connard! Gros connard!
https://youtu.be/rousOhOc46Y

 
Ouai alors je sais pas, mais à l'air d'être sponsorisé par Triumph, et il n'utilise que tu matos cher. Et ces conclusions sont souvent: Ouai c'est top.
 
Il ne pondère jamais le prix de ce qu'il test, ni le rapport Q/P. Après je me fais peut-être un film mais c'est l'impression de que ça me donne.
 
De toute façon la question est vite répondue  

FortNine même si c'est avec le prisme Canada, la qualité d'image et le ton sont excellents.

 
C'était avant la mode des MT07/09, toutes ces Street au moteur fade et linéaire