Reprise du message précédent :

Ok mais bon sur FB    

Ha ça me plaît si ça soude la dinde.  
J’espère au moins que ça bouffe des TMax au feu.  

 
Tu veux dire prendre une moto qui démarre ?

 
Tu vas bien finir par l'avoir ta panne européenne si tu gardes ta morini. :>

 
Dernieres inj
 
2008, Abs, cadre noir et double bougies

 
 
Pourquoi ?

J'achète  

blagounette par rapport à la recherche de SV mais maintenant que t'as trouvé en effet

Mince, je voulais m'acheter une cbf 600 de 2008 en 4cyl, c'est si de la daube que ça ?
Une versys/vstrom de la même année sera plus fun ? (avec moins de chevaux mais 2cyl)

C'est pas "de la daube" du tout non, mais c'est pas du tout la même chose non plus

Pas mal

Moi j’aime bien. C’est efficace et doux.

 
Pas de souci  
 
Mais oui, j’ai trouvé et je ne voulais pas un cadre gris
 
Et je demerguezifie un peu, j’ai déjà remis 3 vis manquantes et 1 bar

on attend le photo reportage

Plus proche comment ? Mon pote remonte en Isère en août déjà

Pneu avant ou arrière? La pression n'était pas vieille

 
elle démarre encore pour l'instant !
à froid impec, à chaud ça peine t'as l'impression que ça prend limite que sur un cylindre et que ça tourne vachement sous le ralenti pendant quelques secondes.
puis ça va après
 

tiens hier j'ai roulé en impro avec des motards fb, un truc qui se monte réellement bien à l'arrache juste rdv heure endroit

je me retrouve avec une MT09 SP, une r6 et une ninja 636  

j'avais jamais vu un mec en sportive gérer aussi bien sur route de montagne (le mec en 636).
on se traînait pas, mais il nous attendait en haut assis à l'ombre en train de boire

et la Momo en montagne ça va bien, par contre sur du sinueux rapide elle est pas faite pour les courbes à haute vitesse j'ai l'impression, guidonnage everywhere.
sur une conduite dynamique plus coulée ça va. sur de la pure arsouille... moep

Avec tous ces guidonnages tes butées de direction doivent commencer à faire la gueule

 
Il y avait 1.6 AV / 1.8 AR

Faut les limer, comme ça, plus de problème.
 
J'ai mal sur le front à droite ce matin, j'ai pas compris tout de suite pourquoi.
 
Et après, je me suis rappelé qu'en retendant ma chaîne sur la speed, je me suis planté la gueule dans le cale-pied passager  

D'ailleurs ça fait bizarre de reprendre une moto qui t'éjecte de 50 à 100 en une mini rotation de poignée et disposant d'un frein arrière opérationnel plutôt qu'un tambour troué

https://www.20min.ch/fr/story/ils-v [...] 2180985041
 
Ils veulent faire disparaître les motos bruyantes des routes du pays (SUISSE)
 
Ca commence aussi à germer dans certaines régions de France, par chez moi , vers les Vosges. Mais bonjour l'économie de certains bars/restaurant si plus de moto...

Pour la route ?  

Normal  
 

https://youtu.be/3u-gaSZqKD4

95dB donc j'imagine comme sur circuit, ya toujours le pb des italiennes @102db mais sinon c'est relativement logique
Ca me gonfle aussi les fullbarouf

Ca me choque pas vraiment de vouloir limiter le bruit des motos et des voitures.

sa sovre dé vi !

C'est vrai, le bruit sauve. Cest certain.
 
Mais c'est lourd.  

 
Pour rentrer en camion donc ça va

avoir une moto qui a un niveau sonore raisonnable empêche d'aller au resto?    
 
bon ca fait chier pour les motos en pot d'origine mais homologuées au dessus, le reste en taule  

Non mais au delà des 95db, c'est purement l'interdiction aux motos des cols de montagne que je vois circuler ces temps ci.

Prise ce weekend :

Au passage le mec qui a fait ca sur un site protégé , encoure une amende j'imagine

connards de moto

Le mot important c'est bruyantes.

Si les motards sont incapables de respecter la limite de bruit, c'est normal de vouloir interdire les nuisances...

Rien de plus normal en fait...
Une bécane à 102db qui passe devant chez toi, ça a rien de très agréable... Alors si tu t'en tapes 150 à partir de 9h du matin TOUT les week end, y'a moyen que ça te donne envie de leur tirer dessus.
 
Surtout quand t'entends les mecs se taper la bourre depuis plus de 2km...

Donc il faudrait s'attaquer au cœur du problème, à savoir les constructeur et les fabricants de ligne d"échappement.
Et aussi pourquoi pas un CT moto avec test DB, pour les voiture ca à permis de réduire les tuning/Racing car ^^

Comme la limite a 130, il faut s'attaquer aux constructeurs qui produisent des voitures de plus de 130cv oui
 

Le coeur du problème, c'est surtout le blaireau qui préfère rouler dé-chicané et faire un barrouf d'enfer pour sa "sécurité"