[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

PPPEP

Reprise du message précédent :

Coq a écrit :

Arf
Merci pour le retour. C'est vrai que dans bien des cas, 2x200 km suffisent pour une journée de roulage.
est-ce qu'il y a une perte de puissance quand la batterie est presque vide?

Avec la puissances des phares qui baissent comme sur un pc à moins de 20% de batterie? :lol:

Message cité 2 fois

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PressurE

A peu PressurE de moi

PPPEP a écrit :

Les camera grands angles c'est le palliatif et ça marche vraiment mieux que les rétros, mais c'est pas naturel et cher

J'en suis convaincu aussi
Honda LaneWatch [:implosion du tibia]
https://www.youtube.com/watch?v=sfSm8L1W1co

Merci Honda [:renesis:5]

Message cité 1 fois

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Darth Carotte

Jeune bleubite

TheCreator a écrit :

plus ça va moins on voit l'exterieur dans les caisses c'est une horreur. c'est un des arguments pour garder ma vieille golf rouillée.

les angles morts je fais gaffe, pas par crainte de nullité des conducteurs mais parce que des fois c'est juste pas possible d'y voir quoi que ce soit

des montants énormes, des fenêtres ridicules...

mais c'est bon ya l'auto freinage, l'auto parking et le car play machin pour que le conducteur comprenne bien qu'il n'a pas de responsabilité vis a vis de ce qui se passe en dehors de sa brouette poussive

/raj

Ah ça...

Les bagnoles récentes, c'est une catastrophe pour voir ce qui se passe à l'extérieur. J'ai testé la Micra 2020 de mon pote... Tu vois rien de ce qui t'entoure, c'est complètement pété. T'as le montant de pare brise qui bouffe 20° de champ de vision frontal. Dans le rétro intérieur vois une partie de l'intérieur de la bagnole parce que la surface vitrée à l'arrière est déjà pas grande mais en plus il y a les montants énorme qui réduisent encore plus la visibilité...

Puis la forme de la bagnole fait que le bas des rétros extérieur te montre une partie des flancs ou alors tu rajoutes encore une dose d'angle mort... Mais si tu te tournes pour faire un check d'angle mort et que tu as le malheur d'être grand, t'as le putain de montant latérale qui te bloque la vue.

Les voitures récentes, c'est peut être au top au niveau des équipements de sécurité, mais tu vois plus rien... Et quand tu le dis à ton pote il te dit que c'est pareil dans toute les bagnoles qu'il a testé et que certaines genre la "Leaf" c'est pire...

Message cité 1 fois

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Instagram orienté proxyphoto et macro

PressurE

A peu PressurE de moi

PPPEP a écrit :

Avec la puissances des phares qui baissent comme sur un pc à moins de 20% de batterie? :lol:

Je crois que dans les faits c'est vrai mais c'est en software

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Coq a écrit :

Arf
Merci pour le retour. C'est vrai que dans bien des cas, 2x200 km suffisent pour une journée de roulage.
est-ce qu'il y a une perte de puissance quand la batterie est presque vide?

sur la toute fin oui, genre 15% environ, mais generalement quand t'as 15% de batterie t'essayes de pas aller tirer comme un sac dedans et c'est peu, ya moins de pmax mais t'es largement en mesure de doubler en montée par ex

après la régulation en courant (batterie vide ou moteur trop chaud) est hyper propre je trouve, genre tu sens que la pmax est plus faible mais c'est pas du tout une sensation de coupure, privation ou quoi, c'est proprement limité.

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

PPPEP

PressurE a écrit :

J'en suis convaincu aussi
Honda LaneWatch [:implosion du tibia]
https://www.youtube.com/watch?v=sfSm8L1W1co

Merci Honda [:renesis:5]

Je connaissais pas, on est plus Mercedes à la maison

Et moi je suis plutôt vélo [:galom]

latoucheF7duclavier

Yun a écrit :

Tu y es presque dommage

Honda CBR500R oui :sol:

Il vient à peine d'avoir le permis et déjà vous l'orientez vers un trail.

C'est bon les vieux, faut aller sur Moards

Si t'es grand c'est très bien un trail. J'ai pris un roadster en première moto au lieu d'un trail, je regrette. [:pascom:9]

PPPEP

Darth Carotte a écrit :

Oui alors c'est pas aussi une question de structure déformable, protection des occupants et des personnes heurtées? Au moins en partie?

Ou alors tu fais partie des gens qui pensent qu'une volvo 240 c'est ce qu'on fait de mieux parce que quand tu détruis un mur la voiture n'a rien (mais toi oui )

Message cité 1 fois

Logicsystem360

TheCreator a écrit :

j'ai payé plus cher mon coca que les recharges [:redrofl1]

C'est un coca parisien ?

Message cité 2 fois

PPPEP

Logicsystem360 a écrit :

C'est un coca parisien ?

Suisse d'altitude [:cisco1:1]

Message cité 1 fois

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TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Logicsystem360 a écrit :

C'est un coca parisien ?

pire, rade de sommet touristique

3.5€ la canette et il a fallu réclamer un gobelet

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

PPPEP a écrit :

Suisse d'altitude [:cisco1:1]

annecy c'est kifkif avec la suisse voisine niveau tarifs

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Xeonlolz

Darth Carotte a écrit :

Y'a pas que des vieux qui sont capable de faire ça...

TheCreator a écrit :

Il n'y avait même pas de question d'angle mort dans cette situation. J'étais visible dans les rétro et vision périphérique. Le confinement c'est fini et y a tout les gogoles qui savent pas conduire qui sont de retour.

Darth Carotte

Jeune bleubite

PPPEP a écrit :

Oui alors c'est pas aussi une question de structure déformable, protection des occupants et des personnes heurtées? Au moins en partie?

Ou alors tu fais partie des gens qui pensent qu'une volvo 240 c'est ce qu'on fait de mieux parce que quand tu détruis un mur la voiture n'a rien (mais toi oui )

[:catalonix:8]

Je dis juste qu'on voit rien dans les bagnoles récentes.

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Instagram orienté proxyphoto et macro

pilef

TheCreator a écrit :

je me souviens plus en détail mais en montage si tu roules soft t'es plus à 170-180km pour 2h de charge. si il fait chaud et que t'as pas 30 bornes de vent de face

chez moi -> vieugy : 100 -> 66% (avec la voie rapide au début qui défonce 15% gratos pour 20 bornes)
recharge 20min 85%
vieugy -> roulage bauges (monté au semnoz en mode dynamique++, redescente côté lac, remontée, arrivée au chatelard en plein milieu des bauges): 85% -> 40%
recharge 1h, sandouich, youtube sur le tel : 56min 85%
descente à chambé, remontée dans la chartreuse, traversée, retour par de la giga route à chèvre (j'ai tapé le sabot dans un trou ), descente dans les graviers jusque chez mes vieux, 33%

ensuite nuit chez mes parents, 100%

retour par la chartreuse jusqu'au bugey, charge gratos à culoz une ptite demi heure, remonté dans le bugey et direction bellegarde puis retour maison en bourrant sur la voie rapide vu que jmef au retour : 44% restants

avec la dispo des bornes ya aucun moment ou j'ai la moindre sensation de risquer d'être planté, c'est même l'inverse avec l'embarras du choix.

par contre faut savoir se faire chier pendant que ça charge, ça j'ai pas trop de soucis mais je prendrai ma psvita la prochaine fois

:love:

pilef

PPPEP a écrit :

Avec la puissances des phares qui baissent comme sur un pc à moins de 20% de batterie? :lol:

Oui pour la puissance moteur et c'est franchement pénible que ça ne soit pas débrayable. Mais j'imagine que c'est plus pour préserver la batterie que l'autonomie.

Message cité 1 fois
Message édité par pilef le 30-06-2020 à 11:43:27

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

pilef a écrit :

Oui et c'est franchement pénible que ça ne soit pas débrayable. Mais j'imagine que c'est plus pour préserver la batterie que l'autonomie.

was ? c'est vraiment une feature ?

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

pilef

Qu'est-ce qui est une feature ?

Edit: pour les phares ? non ils ne baissent pas. Je parlais de la puissance moteur

Message édité par pilef le 30-06-2020 à 11:45:28

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

ah je comprends mieux alors

c'est pour ne pas endommager la chimie des cellules, c'est comme les limites de charge/décharge selon la température. ça limite le courant max envoyé par la batterie. d'ailleurs l'effet devrait être beaucoup plus fort en hiver qu'en été, Oko avait le soucis en sortie de péage cet hiver il me semble

et c'est loggué quand ça arrive t'as une ligne genre warning max discharge current limit

Message cité 2 fois
Message édité par TheCreator le 30-06-2020 à 11:51:43

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Gimli Oakenshield

Pro lurker since 2007 ™

Yun a écrit :

Tu te fais quand même plaisir dans les virages même si tu es chargé avec un SDS ?

Oh oui :love:
Le moteur est bien assez coupleux pour me faire oublier qu'on est deux sur la moto et une fois la précharge de l'amortisseur arrière adaptée ce n'est pas la moto qui me limite mais bien mes compétences de pilote.
Après je fais du duo 90% du temps, alors c'est probablement une histoire d'habitude.

Il faut aussi reconnaitre que j'adapte ma conduite à mon passager, je suis plus calme avec ma femme qu'avec ma sœur par exemple.

Yun a écrit :

Niveau position de conduite, comment vont tes poignets ?

Les demis-guidons sont très très bien, la position est quasiment sans appui sur les poignets, en revanche mes genoux sont trop pliés comme je l'expliquais plus tôt. Mais je pense que l'ergonomie dépend beaucoup du gabarit de la personne.

Yun a écrit :

Niveau fiabilité, c'est aussi bien qu'au honda ? [:renesis:5]

Je ne roule pas assez pour le savoir, je l'ai achetée à 11.000 km, elle en a 41.000 et pour l'instant en dehors des révisions normales : RAS.

Message édité par Gimli Oakenshield le 30-06-2020 à 11:59:22

---------------
Pour suivre l'équipe : BlueSky OnOff Racing <=== : Mon équipe Le Mans Ultimate engagée en VEC | ===> Replays sur Youtube

Logicsystem360

TheCreator a écrit :

ah je comprends mieux alors

c'est pour ne pas endommager la chimie des cellules, c'est comme les limites de charge/décharge selon la température. ça limite le courant max envoyé par la batterie. d'ailleurs l'effet devrait être beaucoup plus fort en hiver qu'en été, Oko avait le soucis en sortie de péage cet hiver il me semble

et c'est loggué quand ça arrive t'as une ligne genre warning max discharge current limit

et quand tu soude trop, t'as un voyant "soude" qui s'affiche

Profil supprimé

PressurE a écrit :

Tu devrais faire un minipavé :
Autonomie sur nationale
Autonomie roulage sport+
Temps de charge normal
Temps de charge avec options (chargetank et/ou borne)

Les les gens faire les calculs et extrapoler sur pourquoi c'est vraiment trop nul, pendant qu'on zwi pour moins cher :love:

Pour moins cher, au vu du tarif, je suis pas sûr

Message cité 2 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

à l'achat clairement pas non

mais à la conso c'est toujours plaisant d'avoir l'agrément ET rouler quasi gratos

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

PressurE

A peu PressurE de moi

Pour moins cher en terme de cote occasion

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

Profil supprimé

TheCreator a écrit :

à l'achat clairement pas non

mais à la conso c'est toujours plaisant d'avoir l'agrément ET rouler quasi gratos

En terme d'entretien, ça donne quoi ?

Message cité 1 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

en nombre de pièces ya quedalle, sauf que du coup si elles pètent c'est une fortune

la batterie est garantie 5 ans, mais par exemple le contrôleur c'est 2000 boules et tu peux pas franchement le réparer

mais du coup si pas de panne, l'entretien c'est quedalle. courroie tous les 20k, puis consommables standard du train roulant. le reste ya rien.

---------------
C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

Fun fact: sur sa PR7, AJP utilise un maillon rapide au lieu d'une chaine rivetée [:wwilson]
(mono 600 cc, 48cv, 155kg à sec)

https://www.ajpmotos.com/AJP_manuais/EN/PR7/PR7-EN.pdf page 51 (D.12)

Message cité 2 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

c'est quoi une pr7 ajp

sinon ça me choque pas, sur la T j'ai ça aussi et tout le reste tombe en morceaux bien avant le clip

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

c'est_pas_ma_faute

Coq a écrit :

Fun fact: sur sa PR7, AJP utilise un maillon rapide au lieu d'une chaine rivetée [:wwilson]
(mono 600 cc, 48cv, 155kg à sec)

https://i.imgur.com/w72zUAz.png
https://www.ajpmotos.com/AJP_manuais/EN/PR7/PR7-EN.pdf page 51 (D.12)

Ça pose pas de problème sur des motos pas trop puissantes. Et c'est bien pratique pour changer sa chaine au milieu du désert par exemple

Message cité 1 fois

---------------
Y'a pas d'heure pour se faire plais' avec un couscous merguez.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

TheCreator a écrit :

c'est quoi une pr7 ajp

sinon ça me choque pas, sur la T j'ai ça aussi et tout le reste tombe en morceaux bien avant le clip

c'est la prochaine meilleure moto du monde, il FAUT que j'aille en voir une :fou:

Message cité 2 fois

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

c'est_pas_ma_faute a écrit :

Ça pose pas de problème sur des motos pas trop puissantes. Et c'est bien pratique pour changer sa chaine au milieu du désert par exemple

c'est quoi une moto pas puissante? Je mettrais bien ça sur la F650gs de Mme, si ça tient!

---------------
You're gonna need a bigger ziptie.

crazybiscuit78

Tant que tu ne le montes pas à l'envers!

PressurE

A peu PressurE de moi

Coq a écrit :

c'est la prochaine meilleure moto du monde, il FAUT que j'aille en voir une :fou:

Pourquoi pas une superbe SWM, voire une mirobolante MASH

Message cité 1 fois
Message édité par PressurE le 30-06-2020 à 14:29:08

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

PressurE

A peu PressurE de moi

N'empêche elle a un look sympa cette mash-merde

~~USD~~+radial et tout :love: C'est pas du tout de l'USD d'ailleurs elle est juste jolie
@5600€

Message cité 1 fois
Message édité par PressurE le 30-06-2020 à 14:32:58

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

PPPEP

Quelqu'un sait pour quelle raison moto et vélo ont les chaînes pas du même côtés?

Je demanderai bien qui a eu l'idée d'inverser le frein avant aussi, mais ici (UK), le frein avant est à droite sur les vélos

Message cité 8 fois

PressurE

A peu PressurE de moi

PPPEP a écrit :

J'imagine que les premières motos étaient des vélos bricolés avec des moteurs agricoles et qu'il y avait un seul côté de transmi et que c'est resté
Pure supputation [:michaeldell]

Message cité 1 fois

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

n0m1s

in TT we trust

PressurE a écrit :

N'empêche elle a un look sympa cette mash-merde
https://moto-station.com/wp-content [...] de-650.jpg
~~USD~~+radial et tout :love: C'est pas du tout de l'USD d'ailleurs elle est juste jolie
@5600€

USD ? :??:

PPPEP a écrit :

Amendement F800 avec la chaîne à droite [:cosmoschtroumpf]

Et pour les freins vélos ça dépend des pays, en chine c'est aussi frein avant à droite, ça surprend au premier freinage [:tinostar]

Message cité 3 fois

Logicsystem360

PPPEP a écrit :

C'est une "convention", comme pour le côté de la moto penche sur la béquille

Message cité 2 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

n0m1s a écrit :

USD ? :??:

universal serial dus :jap:

n0m1s a écrit :

Amendement F800 avec la chaîne à droite [:cosmoschtroumpf]

Et pour les freins vélos ça dépend des pays, en chine c'est aussi frein avant à droite, ça surprend au premier freinage [:tinostar]

bm ils font n'imp d'façon

Message cité 1 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

thibw

PPPEP a écrit :

y'a des moto qui ont la chaine à droite aussi, comme la gamme neoretro de triumph

Message cité 2 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Logicsystem360 a écrit :

C'est une "convention", comme pour le côté de la moto penche sur la béquille

au dernier rallye que j'ai fait yavait des très vielles ducati 350 mono avec béquille à droite, c'est chelou

et démarrage exclusivement poussette, des vraies motos quoi

edit: visiblement c'était pas d'origine, car ya un kick et seulement une centrale
par contre selecteur à droite et frein ar à gauche [:totoz]

Message cité 2 fois
Message édité par TheCreator le 30-06-2020 à 14:53:08

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

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