Reprise du message précédent :
Je l'ai un peu plus caché que ça quand même.
mais je voulais dire que c'est pas un tracker qui s'installe sur la moto à proprement parler.
 
Idéalement, il faudrait un boitier étanche que je puisse accrocher et dissimuler sous les carénages.

 
Les Ducati avec moteur 1100 sont accessibles aux A2 depuis plus de 10 ans

 
La Shiver à 7 400 € boules, c'est cadal quand même.
 
J'aimerais bien essayer cette bécane. Y'a des possesseurs de Shiver sur le topic ? Niveau fiabilité, c'est comment ?

 
Moi cette solution me va très bien, avec ajout d'une prise USB au guidon sur ma CB500X, Osmand c'est vraiment super comme appli, tu peux charger toutes les traces GPX que tu veux par avance, et tout ça coûte presque rien.

Quelle solution? On parlait du support GPS sur la XR.

 
En fait je voulais parler de ma solution, à savoir support téléphone acheté en chinoiserie, alimenté avec prise USB rajoutée, et avec l'appli Osmand. Le tout à dû me couter 20 balles.

C'est ce qui s'est passé avec la moto de Perco d'ailleurs

Mode opératoire classique.
 
Ils vont pas se faire chier plus que ça. La plupart des petites mains des bandes organisés sont des crétins, faut pas trop leur en demander.

j’attends mon georide 2

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Bon, du coup je suis allé essayer une 955i daytona de 2002.

Donc la version de ice cube dans torque, pour les gens avec une vrai culture motard et cinématographique de quality.

Une des rares Gen sans le mono bras, mais la plus sexy selon moi. ( même si le swap monobras est possible, ils ont vendu une version centenary avec un monobras et une couleur spécifique).

Première impression, c'est gros. Surtout entre les jambes. J'ai jamais eu de grosse moto entre les cuisses, mon historique moto c'est sv650, gsr600, drz400, ninja 600 1998 et hornet 600.

J'ai eu envie de changer pour un truc plus coupleux et agréable à rouler.

Sans trop savoir où chercher, je suis tombé sur la triumph par hasard, pas trop loin de chez moi, go essai.

Je la trouve sublime. Grosse entre les cuisses. Le son est magnifique, le sifflement triumph est moins stressant que je l'imaginais. Je suis un peu déstabilisé par les bracelets, ça fait une dizaine d'année que j'en ai pas touché. J'avais des soucis avec les courses mortes un peu partout, pas évident de s'y retrouver avec une moto si grosse, lourde ( à l'arrêt) qui réagit pas comme je voudrais.

Bref, je pars l'essayer. Aussitôt qu'on avance, le poid s'oublie. C'est un joli vélo de 220 kg, les m7rr y sont peut être pour quelque chose.
Plus j'essaye de forcer le guidon, moins ça tourne, moins j'y pense, plus ça se conduit tout seul je comprend pas bien comment ça fonctionne mais je continue. Le moteur chauffe, je me sent pas particulièrement mal à l'aise dessus, je décide d'ouvrir un peu. Bon bah clairement on est loin des moulins creux 600cc des jap que j'ai pu avoir. Ça tracte partout et tout le temps ( 10mkg et 150cv environ). Le bruit est fou ( devil carbone avec sa chicane), il est d'une qualité incroyable. Le moteur est un peu dingue aussi, la machine a 18 ans et tourne rond du début à la fin. Je la ramène au mec, on fait le tour ensemble.
A part des griffes sur le carénage droit, je trouve absolument rien à dire. Je pense qu'il est maniaque du detailing un peu comme Guillaumenumero, partout où je regarde, la moto semble neuve.
Entretien à jour, rien à prévoir, circuit de charge neuf, pas un bout qui dépasse, budget on, je pars de chez le vendeur sans savoir si je la veux ou pas.

J'ai peur de pas savoir m'en servir, overkill et overskill.

Au début je cherchais un machin coupleux pour me balader parfois avec ma bergère sur la selle passager, mais je suis pas prêt à faire l'impasse sur le look. J'avais aussi envi de sortir des sentiers battus des jap.

Je roule vraiment pas bcp, triumph Avignon me recommande de pas acheter ça, l'internet mondial semble OK pour dire que c'est la moins pire de ces années.

Je girouetise depuis hier soir,
j'en ai pas dormi.

Il en veux 3500 et a part le carénage abîmé, je sais pas du tout commet lui faire baisser le tarif ( difficile de trouver une côte pour ce modèle peu rependu et probablement pas recherché), prix qui aiderai à faire passer la pillule de la taille de la moto. Ou de l'erreur possible de casting.

Bref, help pliz.

je pense qu'elle fait 106ch plutot que 150
 
sinon oui ce gros moulin plein partout c'est clairement super agréable.
 
si elle te plait prend là, si elle te plait pas prend la pas l'erreur de casting c'est de rien acheter
 
pour le tarif par contre jpeux pas me prononcer, aucune idée

Elle est bonne comme ça

Oui tout à fait, 106cv parce que pas d'abs

GET !

 
tain ça passe vite, 1 an déjà la H2SX !
bandante la ducat !  
et fonsse pour la Rocket
déjà essayée nop ?
 
 
 
merci
y'a pas un abonnement mensuel ou quoi ?
 

Bon sinon, pour ceusses qui se rappellent y'a un an et des brouettes j'avais une Gladius 650 un brin démochisée et un Dominaguez 650 pour les chemins.
tout ça a été vendu y'a belle lurette, depuis je taxais aléatoirement la CB500 du padre et j'ai pris une DTR 125 pour les chemins.
 
taleur je suis allé testé ça.
 

 
Conclusion: j'avais jamais testé une moto d'homme en fait.
 
La semaine pro elle est chez moi  

Guigui, un petit coup de fusil?
https://www.facebook.com/groups/195 [...] 95&app=fbl

Ah ça a dû te faire un choc, un des bi les plus sensationnel du marché

Question de noob... C'est quoi ?

 
c'est exactement ça
essai très sympa en plus, 20 min de routes de campagne à essayer de suivre le proprio sur son autre Morini cafra  

 
Moto Morini Sport 1200

 
Annuel de 9,90

ça va

question bête: y'en a qui roulent avec badge télépéage ?
n'importe où dans le blouson ça marche nop ?

et pourquoi pas une vielle speed ?

autoroute et moto  

daily, 2x15min max, ça évite 36 traversées de villages pour le coup et après il me reste 2x20min de départementales sympas.

 
perso ça merde une fois sur 3, ça me saoule pas mal. le même badge en caisse marche à 100% donc c'est pas de sa faute
 
mais soit ça détecte pas, soit ça se met en erreur à cause du gabarit. ça me décourage de le prendre car bloquer une voie 5 minutes c'est pas très amusant

 
merci pour le retour
 
j'pense je vais esquiver l'autoroute au final

Je les trouve moins belles

alors get la

Rien que passer 5 minutes à chaque fois pour justifier que t'es à moto et que t'es pas censé payer aussi cher, ça me casse les couilles
 
Du coup, 0 autoroutes

 
Oui poche frontale, ça marche. L'idéal c'est une poche au niveau du poignet, comme sur le bering tango.
 

 
Idem, des petits bugs de temps en temps.
Soit ça marche direct, même pas besoin de poser le pieds. Soit faut attendre une trentaine de seconde. Une fois j'ai du appeler le personnel du péage, il a mit la catégorie manuellement.
J'y ai jamais passé plus de 2min, en tout cas je suis toujours plus rapide que les gros lourds qui payent en pièces.
 

vous passez par Ulys pour les badges ?

 
Une foism c'est le badge de la voiture derrière moi qui a été detecté avant que j'ai eu le temps de payer. Je me suis fait offrir le péage du coup

 
Je l'ai pris chez area, avec le forfait ou je ne paye que les mois ou je m'en sers.
 

 
C'est bien à la sortie, si ça arrive à l'entrée c'est moins drôle    
 

 
Je rentrais d'un rdv à chambery

ptain les étagères et la lumière    
 
plus qu'à finioler le passage des câbles... et tout ranger    
 

T'as plus la T ?