Reprise du message précédent :
Faut un garage pour chacun d'entre vous.

 
La mienne aussi avait un peu de rouille, franchement je m'en branle.
 
La chaine s'use et prends des points dur quand les joints toriques s'usent et que la merde rentre au niveau des axes. Un peu de rouille de surface sur les maillons ça change rien du tout a part de l'esthétique. Tu aura changé ton KC bien avant que la rouille ait pu faire un quelconque dommage.

des heures de queue pour la decheterrie  

Et puis tu auras mis 50€ de produits pour nettoyer, autant pour la regraisser... Et tu vas la changer au même kilométrage en ayant payé le prix d'un KC pour le faire durer plus longtemps

 
clairement les KC j'ai toujours fait full gras et aucun nettoyage, les seuls que j'ai changé sous les 40kkm c'est ceux qui étaient présent quand j'ai acheté la moto

40k  ?  

j'ai plus le detail en tête mais c'est au moins 40k sur la cb, le strom c'est pas compliqué je l'ai changé quand je l'ai eu, et j'ai fait 50k avec il était encore bien

ténéré, cbr, sv, xjr, jamais changé
enfin si mes souvenirs sont bons, ça remonte un peu

sur la mienne, ( c'est celui d'origine ) il a 14,5k et quand je vois la marge qu'il me reste niveau tension sur le bras oscillant, je me demande s'il ira jusqu'à la révision des 24k

 
deja souvent les kits d'origine c'est de la merde (16k sur le strom d'après les factures) et pour la tension normalement ça bouge pas du tout pendant le gros de la vie du kit, ça bouge un peu au début et beaucoup à la fin
 
mais normalement sur le gros de sa durée de vie il bouge peu

Un kit chaine si tu conduie pepouze et en faisant un entretient correct, tu peux l'emmener très loin.

tout depend de la qualité de la chaine, de son entretient, de la moto, du type de conduite

tu feras pas 40kkm avec un SD1290 en tirant comme un sauvage

C'est ce qu'il m'a semblé sur ma F800R bridée. Jamais eu besoin de retendre, chaine graissée tous les 500 km en gros et nettoyage tous les 3K. Stockée en intérieur. Kit impec au moment de la vente à 14K km.  

 
ouais après j'ai un style plutôt enroulé, j'utilise le moteur mais je mets pas des toc tout le temps pour rien

lel
 
https://www.youtube.com/watch?v=gbK [...] be&t=2m30s

Vas y fais ta mise à jour avec le formulaire

ya 20ch en descente ça compte pas

tain c'était l'époque où je prenais du plaisir à pister

 
   
 
Ceci étant dit, je peux tout à fait comprendre les mecs qui ont le temps et qui aiment bien nettoyer leur chaine.  

C'est affreux ces gens qui bouchonnent en virage et qui reprennent l'avantage aux gaz dès que c'est droit

 
pour ta défense t'étais clairement loin en dessous de ton niveau normal

Dites j'ai un problème de taille de gants...
 
Vaut mieux des gants serrés mais avec les doigts qui touchent au bout ? Ou des gants moins serrés pour que les doigts bougeottent ?
Je parle bien évidemment des modèles été, pas hiver où là faut de la place pour que ça respire bien.

 
ça alors

Ouais je sais
Mais comme j'ai repris la moto, et que j'ai déjà plus roulé en 1 semaine qu'en 1 an , du coup j'ai tout pleins de questions.

 
Choix 2 perso.
 
Si ca touche, ca frotte, et si tu enquille les heures de moto, tu vas le sentir passer.

Mais tu dis ça parce que tu veux changer tes gants ? Regarde les guides de taille des fabricants.
 
J'ai jamais eu de surprise dès lors que j'ai acheté des gants correspondant à la taille de ma paume.
 

 
Si t'es entre 2 tailles, prends celle du dessus.

la bonne taille de gants c'est celle qui fait

Ben je fais 22 cms, donc L.
J'ai toujours pris du L, sauf les hivers où je prends du XL.
 
Mais là je roule pas mal ces derniers jours, et mes cuirs tout neuf font un peu court
Du coup bah non, je vais pas changer.
Je cherche à me convaincre que mon choix a été le bon quand même

les gants en cuir se détendent aussi.
tu peux les aider à être plus souple en les badigeonnant de mixa bébé ou équivalent

c'était clairement pas ma meilleure journée

un minimum de marge pour pas mettre les coutures en tension, mais quand même pas trop pour rester bien calé quand ca frotte et éviter que ca soit le cuir qui ponce la peau en bougeant lors d'une glisse

Ca c'est parce que t'es une saloperie de mec normal

ca se détend mais pas énorme non plus, si t'es vraiment serré y'aura pas de miracle...

si c'est vraiment trop serré en général t'arrives même pas à les enfiler, ou alors tu bourrines à en faire péter les coutures.  
 

J'suis pas trop serré justement, c'est pile poil au niveau de la paume.
Juste que j'ai les doigts qui touchent au bout, parfois (je parle toujours des gants ).

j'ai eu des gants trop petits et ça fait super mal très rapidement, sensation ignoble d'anesthésie globale
 
je les ai filés à 20€ à un moant parisien d'ailleurs

Ce genre de reprise de gaz ?  
https://youtu.be/VhphxLPpsQQ?t=26

Tellement pas, si tu savais. Je suis le genre de machin de 185cm qui pèse <65kg    
Prise au vent    
Mon cuir en taille M s'arrête au nombril    (j'exagère légèrement)
Si je prenais L ou XL j'aurais les protections d'épaules au niveau des coudes  

merci de confirmer

On peut essayer la deuxième méthode de mesure si tu as des doigts immenses par rapport à la paume :
 

Ca risque pas, il nous a fait une grosse perte de puissance dans la montée le Cheylard et Vernoux en vivarais. Il a pas dépassé le 45 dans la montée

 
Ah putain, c'est pour ça que je sentais plus mon petit doigt dimanche, je me disais bien qu'il faisait pas si froid que ça  

Bon ben je retombe sur L

 
seulut