Reprise du message précédent :

Tu vois ça à sa coupe de cheveux? Ou à son kilt?
   

 
mais elle est dégueu elle

Han  la GPz , la CX500 turbo  

méwé
 
les lignes toutes carrées, pas d'ailerons goldorak et d'obésité

Bon, j'ai réparé mes tétons de triangle sous selles à l'ABS + acétone sur le CB500, même pas j'ose mettre les photos sur honteux bricolage
 
Faudrait que j'en achète d'autre avec les tétons entiers

Bon chronopost a officiellement perdu mon colis avec mon casque
 
Motoblouz super réactif ! On va voir ce que ça donne.
 

 
J'aime beaucoup !
 
j'imagine que ce n'est pas accessible ou pratique en A2 ?

Vu que ça date de 1986 et que ça avoisine les 75cv, y'a peu de chance

c'est con, la cx500 fait tout pile 1kw de trop
edit : la cx400 ca passe par contre

On est bien d'accord, c'est une gerbance. Je suis pas pressé d'en voir sur la route.

 
j'aime
get.

Elle est super reuch ta munster là.
J'avais payé la mienne 2700€ en 2011 (et elle était chère) et je l'avais vendu genre 2200€ je crois et j'en avais chié.
 
Et bisous Vango !    

 
https://www.silverperformance.fr/ri [...] 76705.html

 
j'ai des pièces en trop de cb, leviers, platines reculées, du bordel comme ça
 
tu veux ?
 
ça fera le port + une bière à l'occaz
 

 
faut que je regarde si les pb d'alternateur qui impliquent de tomber le moteur sont sur toutes les cylindrées

Ca m'intéresse, mais pas tout de suite. Là j'ai eu mes régul de facture gaz + edf + flotte, ça pique un peu sur mon budget de pauvre (un bon gros 280 balles )
 
Tu sais pour combien y'en aurait en frais de port histoire de prévoir le budget ?

J'en ai un a 40€ qui fait bien le job.

 
oko en avait acheté un pas cher, résultat dès le deuxième rivet il était tellement défoncé qu'il élargissait même plus la tête du rivet, et il a pété bien net dans nos mains
 
du coup tant mieux si le tien fait le taf, mais j'aurais peur maintenant

Certes.
J'en suis a 2 utilisations pour le moment, on verra a la prochaine  

Les mécanos : maintenant que j'ai trouvé comment démonter mon boitier papillon pour le nettoyer je lis un peu tout et son contraire sur le produit à utiliser pour nettoyer
Je vais le faire hors de la voiture, donc sans électricité  
 
D'un coté on me dit "évite les trucs secs, met du WD40 + brosse à dent ca ira"
 
De l'autre "j'ai deux garages qui m'ont répondu "nettoyant frein"  
 
Delta ?

Le nettoyant frein action, c'est le genre de truc que j'utilise partout pour nettoyer des pièces méca

 
Celui de Bag a du faire 3 ou 4 chaines sans soucis pour le moment, c'est celui là : https://www.silverperformance.fr/ri [...] p-676.html
 
Mais de mémoire il l'avait payé 50€

Nettoyant frein

 
qu'est ce que t'appelles boitier papillon ?
 
si c'est la tubulure avec le papillon qui tourne dedans, faut que ce soit bien sec, pas de gras

A priori c'est le meme que ca  
 

comme le bide du moant moyen aux jmdays

 
si il est vraiment plein de merde, nettoyant frein + brosse a dents
 
sinon nettoyant frein + sopalin vite fait et go, mais c'est quoi le soucis exactement ?

Faut les nettoyer tous les combien de temps? Vrai question!
 
Hier soir j'ai regardé un tuto de démontage pour y avoir accès sur ma brêle...coïncidence?

Fontaine chimique  

Comme Logic, le nettoyant frein ça me choque pas, y a pas énormément de contraintes non plus.

 
jamais en théorie, c'est pas censé se salir

 
Le ralenti est plus bas qu'avant et elle cale parfois à l’arrêt au point mort, c'est à priori très courant sur ce moteur et facilement accessible donc je vais commencer par ça  
 

Et si c'est vraiment sale c'est qu'il y a une merde autre part.  
 
Et si c'est pas spécialement sale mais que la voiture ou moto déconne c'est que c'est pas une histoire de saleté.

 
Ah, un rive chaine
 
Je croyais qu'il te fallait un outil spécifique Ducati

 
Ce qui entre dans ce corps de papillon va ensuite dans le moteur, donc le nettoyant de frein c'est nickel. Il s'évapore en quelques secondes.  
Si tu le WD40ises, un coup de chiffon + nettoyant frein et c'est bon.

 
Spoilers : non. Apparemment, ça ne se vend pas.

Ok je n'y touche pas
C'était juste pour savoir, merci
https://www.youtube.com/watch?v=QOeH1UgzhQc

Etonnant  

ptain ça lurke sec ici, l'annonce de la cx650e est désactivée

 
J'aime beaucoup  

Je n'ai pas compté la douille nécessaire pour démonter la roue
Mais c'est surtout qu'au moment de démonter la couronne, il y a une toute petite pièce en métal qu'il faut bien replacer au remontage.
Si elle est oubliée, la couronne va bouffer le monobras petit à petit.

Quand j'ai fait monter les S22 chez Cardy l'année dernière, j'ai bien fait de demander le couple utilisé pour serrer l'axe de roue arrière.
Il avait serré à 100Nm au lieu de 175Nm
Ça me donne moyen envie de leur filer ce genre de taff à faire.

 
Super service client chez motoblouz, j'avais eu un colis balancé à l'arrache par un livreur qui en a rien à foutre et que je m'étais fait voler, ils m'ont renvoyé la commande après un très court délais une fois déterminé que c'était pas ma signature

 
Pas très fool-proof tout ça.