Reprise du message précédent :
Bonsoir

Je dois changer de pantalon d'hiver et de bottes
Si vous aviez des modèles à me proposer rapport à vos retex ce serait cool, merci

+/- 200€ pour le futale bien étanche (pas comme la grosse merde d'AlpineStars Drymescouilles que j'avais)
Un chouia plus s'il faut pour les bottes (gor€t€x)

Je conduis tout l'hiver même lorsque le ciel te pisse dessus tous les jours sans s'arrêter pendant 2 mois. Actuellement je fais environ 100km/j mais d'ici l'hiver prochain ça devrait bien baisser (mais je prendrai encore la saucé bordelaise )

EDIT politesse (la fatigue toussa)

Deal.
On se fait une rando offroad quand ?

Tu habites où ? Si c'est en partant de chez moi ça peut se faire dans les jours qui viennent (mais la météo est pourrie, ce sera plus du sport aquatique qu'autre chose) plus loin ce sera pas tout de suite, on va d'abord bricoler la remorque que mon pote vient d'acheter pour pouvoir mettre deux motos dessus. Et attendre qu'il passe son permis moto
(21 mars)

Je suis de Rennes mais de toute façon je suis pas dispo dans les jours qui viennent
Par contre en avril / mai on peut s'organiser un truc, quitte à ce que je monte en Belgique
On était justement en train de voir pour organiser un petit truc avec RD sur le TET Dreux -> Le Havre donc il y a moyen de moyenner

 
T’as toujours le kit de nettoyage k&n qui prend la poussiere?

Avril mai, mon pote M aura son permis, il a déjà sa drz400e, et donc je vais certainement l'emmener sur le TET belge d'abord, puis on foutra certainement les meules sur sa remorque pour aller rouler dans les Alpes ou les Pyrénées, puis on va aussi repartir se poser au Portugal chez mon père, refaire le TET Portugal depuis le sud, ou descendre le TET Espagne depuis le Nord. En tout cas je suis motivé

Tu roules sur quoi toi ? (désolé si tu me l'as déjà dit, ton pseudo bizarre ne se fixe pas dans ma mémoire d'autiste)

Vestrom 650.

c'est bien ça pour commencer ?

Oui

 
oh un jeambo

Un vstrom 650 pour commencer les chemins et du offroad soft c'est top oui. C'est du bon petit tracteur fiable et confortable.

 
J’reviens de vacances, faut que je check au parking si on m’a pas volé la SV
 
  créa!

j'avais pas vu qu'il y a une version XT sorti, ça à l'air cool

Je l'ai testé en version bridée, c'était confortable et facile à conduire. Après en 34cv, bon voilà quoi.

La réponse est dans ta question.
Quand tu es voie extérieure pour aller tout droit, les gens buguent c'est tout. Beaucoup pense que tu vas direct à droite.

J'habite dans une des villes où il y a les plus de giratoires, je commence à cerner les comportements  

Ça rappelle le rond point d'Armor à Nantes  

Voilà.

 
P'tin ...    
Non ça fait un bail qu'il est partit  

 
pour le moment mon seul point de comparaison est la mt07 de l’auto école
ce serait pour un usage essentiellement urbain la semaine (trajets de 10km) et route/autoroute le week-end (trajets de 100km)
 
comme ce serait surtout utilitaire la semaine j’ai besoin de bagages  
c’est pour ça que je privilégie un trail mais peut-être que je me trompe

t'as le droit de mettre un sac de réservoir/un top case/des sacohes cavalières sur n'importe quelle moto

 
filet araignée sur la selle passager = autowin

tout à fait mais je me dis qu'un trail sur autoroute sera peut-être moins fatigant qu'un roadster
et puis quand je serai prêt on sera 2 donc la selle passager sera utilisée

Ca y'a pas de doute, dans l'absolu un trail routier sera plus confortable qu'un roadster. Après pour faire 100 bornes 2x par semaine c'est pas non plus critique

tant mieux, ça élargit les possibilités

Un compresseur sur batterie, ça pue le gadget.
 
Prend plutôt la caméra, on pourras faire des vidéos rigolotes pendant que certains dorment au JMDayz

Yep, ça va sur toute les motos
 
Et avec un sac, tu peux coller jusqu'à 50L de merdier

c'est trop bien la zero, je veux retourner rouler
 
zwi

Y'a la nouvelle Rockette 3 de chez Triumph sur le parking du boulot. Diantre, la roue avant est énorme, je me demande comment ça ne rend pas la conduite de cette motocyclette, camionesque. Maintenant j'ai envie de l'essayer
 
Un collègue à fait un joint de culasse sur sa hornet 600 de 1998, Honda cpa' fiab c'est dla merde  

sapu spafiab'

Hello les motards,
 
Que recommandez vous pour nettoyer les conduites d’échappement chromés au niveau de la sortie moteur, là ou tout prends la merde renvoyée par les pneus ?
Meme question pour nettoyer le bas moteur qui est plein de terre accumulée et qui ne part pas vraiment au karcher simple.
 
J'ai bien eau savonneuse + chiffon en tête mais si vous avez mieux je suis preneur.
 
Merci

rien
la crasse ça protège

 
Recherche Harpic sur le topic, y'en a qui ont eu de sacrés résultats avec ça. Par contre je ne me rappelle pas s'ils y allaient à la paille de fer 000 ou juste au chiffon.

Ha oui en effet, j'ai fait une recherche depuis la page 30 000 et que des supers retours sur le Harpic noir
Dommage que rehost soit fermé mais un petit gif reddit m'a quand même permis de voir le résultat, vraiment pas mal !

A priori pour les échappements présentant un peu de rouille de surface c'est top.

Merci

rien qu'au chiffon ça marchait super bien, apparemment    
Couvrir de Harpic, laisser agir quelques minutes puis essuyer.  
 
https://www.youtube.com/watch?v=Jq6zvqJyLeI&vl=hu

Au pinceau, tout simplement.

 
Harpic noir à l'éponge de cuisine (pas le coté vert ) + Belgom Alu avec un microfibre    
 

 
Avec le supplément bitume dégueulasse et gras au grip négatif

Je sais pas si c'est déjà passé, la page de la sécurité routière sur les airbags : https://www.securite-routiere.gouv. [...] tiliser-un
 
Ils parlent de fixer le câble derrière soi, chose que je ne fais pas   .

Se baser sur les avatars c'est la base  

Sinon ->

En full ça change pas grand chose à part que ça tracte un poil plus et ça tire plus long.
Ça la transforme pas en ton gros tracteur allemand

D'ailleurs tu comptes sortir ta GS de la route ou tu l'as uniquement achetée pour descendre les trottoirs à la défense ?

Oui j'avais vu passer ça également. Normalement, en effet, il faut le fixer derrière soi, et finalement c'est logique :
En cas de choc frontal, le fait de l'avoir fixé derrière permet un déclenchement quelques temps plus tot. Et donc de remplir son role dans cette configuration.
S'il est attaché devant toi, en cas de choc frontal encore une fois, tu as tout le temps d'être projeté en avant, de faire l'amour violemment à ton réservoir, à ton guidon, de te faire palper les cotes au passage... avant que le fil ne soit tendu et que l'airbag ne se déclenche.

Il y a un risque de déclencher en descendant de moto ou pas ? Je veux dire on peut sentir une résistance si on descend pas trop rapidement ou il suffit de tirer un peu et ça déclenche ?
 
Je me pose la question mais vu que la première fois que j’ai mis mon bloque disque je suis évidemment parti sans l’enlever le matin je suis capable de faire toutes les boulettes possibles