Celle là est plus dure : à qui sont (étaient) ces motos ?
 
http://mac4reu.free.fr/cbr/13614580175671.jpg.jpg

 
Je commence facile : Seu pour la SD?

1 point pour toi , plus que 3

ER6N
F800R
SVdelegende

Et celle-là c'est qui ?
 
https://reho.st/medium/self/9b456e7 [...] 4a73aa.jpg

#Mecafail
 
Ce week end j'ai reçu le relais qui me manquait pour faire un montage propre de feu additionnel.
Je fais un truc clean, je vérifie tout, tout est propre.
J'essaie de démarrer, ça se lance mais le temps que j'actionne le démarreur je vois de la fumée du côté de la batterie, un fil qui part du "-" chauffe.
Je débranche tout et réessaie, pareil.
J'ai au moins 30cm de fil fondu à retirer et remplacer. Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi ça ne chauffe que quand j'essaie de démarrer alors que le fil qui a fondu est sensé être la masse accessoire

Je déménage bientôt et je perds mon stationnement dans un sous-terrain fermé au profit d'un stationnement dans la rue (place spécifique moto avec point d'attache dédiée) ou emplacement personnel dans le parking privé non fermé et non couvert de la résidence.

Suis-je assuré en cas de vol (axa club 14, tous risques + vol/incendie)?

Autant dans mon contrat je vois SRA U + gravage SRA obligatoires + conseils prévention d'attacher la moto a un point fixe, autant je vois rien du coup concernant l'obligation d'avoir un garage fermé...

préviens ton assurance de ton changement d'adresse (obligatoire) et mentionne le changement de stationnement si tu ne veux pas avoir de mauvaises surprises

Je sais pas comment ça fonctionne en France mais au UK quand tu passes d'un garage à parking dans la rue ça pique un peu au niveau des primes. Attends-toi peut être à un ajustement puisque le risque de vol augmente.

#Mecafail
 
Ce week end j'ai reçu le relais qui me manquait pour faire un montage propre de feu additionnel.
Je fais un truc clean, je vérifie tout, tout est propre.
J'essaie de démarrer, ça se lance mais le temps que j'actionne le démarreur je vois de la fumée du côté de la batterie, un fil qui part du "-" chauffe.
Je débranche tout et réessaie, pareil.
J'ai au moins 30cm de fil fondu à retirer et remplacer. Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi ça ne chauffe que quand j'essaie de démarrer alors que le fil qui a fondu est sensé être la masse accessoire

Schéma paint gogo  

tu as un court circuit quelque part,
déjà mesure la résistance de ton feu, puis essaie de le brancher sur du 12V pour voir si ca marche ou si ca flambe
vérifie le câblage de ton relai
vérifie ton relai
n'oublie pas le fusible

Y'a pas de schéma particulier, c'est le faisceau de la moto qui déconne
 

ça fait plaisir d'être enfin en avril, roulage au chaud en gants été et visière ouverte

 
Tu as modifié quelque chose, ensuite ça merde et donc c'est le faisceau qui déconne ?

#Mecafail
 
Ce week end j'ai reçu le relais qui me manquait pour faire un montage propre de feu additionnel.
Je fais un truc clean, je vérifie tout, tout est propre.
J'essaie de démarrer, ça se lance mais le temps que j'actionne le démarreur je vois de la fumée du côté de la batterie, un fil qui part du "-" chauffe.
Je débranche tout et réessaie, pareil.
J'ai au moins 30cm de fil fondu à retirer et remplacer. Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi ça ne chauffe que quand j'essaie de démarrer alors que le fil qui a fondu est sensé être la masse accessoire

tu as branché comment? tu as un schéma?
Pas de gourrage sur les cosses du relais?
Le fil de masse serait plus fin que les autres?

tes cosses 30, 85, 86 et 87, tu les as branchées à quoi?

Là je suis au taf. Maintenant que tu le dis, meme en coupant les + et - du relais j'aurais pu faire une masse avec entre les feux
Enfin là je n'en suis pas encore là, le cable a vraiment fondu, j'ai le cuivre a nu
https://reho.st/preview/self/0b328d [...] f5d6bc.jpg
 
ça c'est le plan que j'avais préparé et oublié au taf.
En réalité je crois que pour la cosse 85 j'ai relié le moins du phare Mais ma barre de led ne s'activait qu'avec le plein phare pourtant

AMHA t'as court-circuité ton +12V après contact.
cf le schéma ci-dessous, t'as inversé 85 et 86
https://reho.st/www.12voltplanet.co [...] iagram.png

AMHA t'as court-circuité ton +12V après contact.
cf le schéma ci-dessous, t'as inversé 85 et 86
https://reho.st/www.12voltplanet.co [...] iagram.png

ça n'a pas d'importance. On peut intervertir 85&86, ainsi que 30&87.
85&86 travaillent ensemble (circuit de commande).
30&87 travaillent ensemble (circuit de puissance).

@outlaw:
Mets tes consommateurs à la masse du châssis de la moto, c'est plus simple et surtout plus sûr (fils plus courts = moins de risque qu'ils s'endommagent, et tu évites au maximum de leur faire côtoyer l'essence).
Mets un fusible au plus prêt de la batterie FFS!!!!
Je pense que tu as balancé la puissance des 2 consommateurs (barre led et phare) sur cette pauvre cosse 86 et son fil, qui a préféré se sacrifier pour sauver ta moto.

https://i.imgur.com/sH7XdcD.png

 
ça n'a pas d'importance. On peut intervertir 85&86, ainsi que 30&87.
85&86 travaillent ensemble (circuit de commande).
30&87 travaillent ensemble (circuit de puissance).
 
@outlaw:  
Mets tes consommateurs à la masse du châssis de la moto, c'est plus simple et surtout plus sûr (fils plus courts = moins de risque qu'ils s'endommagent, et tu évites au maximum de leur faire côtoyer l'essence).
Mets un fusible au plus prêt de la batterie FFS!!!!  
Je pense que tu as balancé la puissance des 2 consommateurs (barre led et phare) sur cette pauvre cosse 86 et son fil, qui a préféré se sacrifier pour sauver ta moto.    
 
https://i.imgur.com/sH7XdcD.png

 
au plus près

t'es au taquet dès qu'on parle de batterie
 
https://i.imgur.com/XCWksJ2.png

Y'a pas de schéma particulier, c'est le faisceau de la moto qui déconne

https://i.servimg.com/u/f31/12/31/80/34/tm/schema10.jpg
 
Tu remplaces boitier de commande par phare additionnel

Priceless

oui c'est ça, avec 85 et 86 qui peuvent être inversés

et toutes les masses qui peuvent être mises sur le châssis (pas nécessairement le pôle négatif de la batterie).  
(fun fact, la tête de fourche de la KTM -pourtant métallique- n'est pas à la masse, et I'm not sure pourquoi)

'tain
Première fois que je tombe sur une empreinte de vis pour laquelle j'ai pas d'embout dans la maxi malette KS Tools... Empreinte triangulaire, j'avais jamais vu ca.
 

'tain
Première fois que je tombe sur une empreinte de vis pour laquelle j'ai pas d'embout dans la maxi malette KS Tools... Empreinte triangulaire, j'avais jamais vu ca.