Reprise du message précédent :
Le plateau tout en 1 c'est ce qu'on fait depuis longtemps en Belgique avec notre permis soit-disant donné

Ça a l’air plus facile

Ouais ça risque d'être grand (perso je fais 1m98).

Yun t'es dans quel coin ? Si la solidarité HFR se met en route, j'aurais pt être même pas besoin de faire un carton et un envoi  

je bouge a montauban pour le réveillon si jamais

Petite question : je retrouve pas le site pour faire des itinéraires, krugen un truc du genre, vous auriez ça?
 
Merci

kurviger

ha super merci!

 
J'ai un doute là car si tu fais 1m95 cela sera trop grand pour moi je pense, je ne fais que 1m80 environ mais la taille correspondait pour du 1m80-1m90 cela me paraissait compatible.
Mais là du coup...    
 
j’habite en plus en IDF, dans le doute te prend pas la tête et vends la sur LBC.
 
Merci quand même.

c'est surtout que les dorsales prévues pour les plus d'1m90-95 ca n'existe pas vraiment, donc tu prends la plus grande qui existe et basta

 
Il me semble que (sur le permis pré-A2) t'avais deux variantes de lent et de rapide à choisir, donc ça faisait 4 parcours à retenir.

Merci  
Orange l'enclume, pas rouge
Pour les photos, le temps était brouillé, donc les photos le sont aussi  

 
T'es pas sur Toulouse ne temps normal ? Car j'y suis et je peux passer, tu l'essayes et on voit si ca te convient. Si ca te va : tu la gardes, si c'est trop grand : je vois avec Yun.
T'en penses quoi ?
 

 
Exactement, faut pas se fier à ma taille : je la trouve un poil courte pour moi mais y avait pas plus grand.
Je te propose que je vois avec Sentinel s'il est bien sur Toulouse. Si c'est trop grand pour lui, je réussirais à te la faire parvenir.
 
Je préfère que ca profite a qqn du topic plutôt que d'aller grapiller qqs euros sur LBC. La sécurité c'est important    
 
 
Sinon, j'ai bientôt fini d'acheter l'équipement dont j'ai besoin : je viens de commander la veste Poséidon 2 avec la dorsale niveau 2 qui va bien (ouais, on sait jamais si l'airbag se déclenche pas) et l'Overpant de chez Furygan. Ca sera plus pratique que d'acheter 5 jeans motos différents qui n'auront jamais la coupe la plus adéquate par rapport à mon taf.
 
Me restera plus qu'à prendre un intercom qui va bien et ce sera bon. Je vise pour l'instant le SENA SRL2 qui s'intègre a priori au poil dans le GT AIR 2. Qqn l'a-t-il déjà testé ici ? fausse bonne idée ou vrai bon produit ?
 

Oui je suis sur Toulouse
je te remercie, pourquoi pas si tu peux me confirmer si c'est ma taille ou pas... enfin si la sécurité est au top ou si il me faut plus petit / autre chose
je te mp

T'as le droit à un pied en plus, c'est plutôt plus facile en fait.

@Thibw... Dit moi, pour l'indicateur de rapport engagé, tu le règles comment pour la détection ? Visiblement, il détecte plus quand je tombe un rapport

Vous avez la partie "lent" aussi en Belgique ? (Vraie question)

Y a un 8 mais pas de lent avec des portes + le chrono comme chez nous.

De memoire c'est un système d'aimant et de contacts à lames.
Regarde si l'un d'eux ne s'est pas déplacé, fil coupé/débranché..

Il detecte mal ou jamais ?

C'est passé de "mal" à "jamais" là.
 
edit : quoi que non, en fait c'est passé de "tout normal sauf la détection de la 2" à "Jamais"

 
GG pour le tracteur    

 
Je suis grand, si personne sur la liste ça m'intéresse bien

Ouais mais par contre on le refaisait avec l'inspecteur le jour J.

Tain c'est lointain pour moi le plateau, et pas vraiment traumatisant je me rappelle plus de rien, c'est passé tellement vite
 
Je fais ptet partie de ceux qui l'ont eu par chance comme dit Niku

Imaginons un équivalent au plateau pour les voiture. 5 créneaux à faire d'affilé, des demi-tours serrés et des freinages d'urgence sur sol détrempé.

Heu si
Mais il est court.

https://www.youtube.com/watch?v=5JwaGxIyPAA
Pas de porte & de chrono comme le lent en France ce qui était le sens de la question de N0mis je crois. Sachant qu'on doit passer 99% de la formation entre la porte 2 et 3...    

Verifie les contacts avec un aimant en premier, et ensuite le reste.

Mais c'était prévisible, c'est un peu bringballant comme systeme

Oui, pour moi toute la difficulté du lent en France est sur le fait qu'il faut passer à travers les portes sans les toucher (avec des angles bien putes entre les portes), le tout chronométré pour être sûr que l'on soit quasiment à l'arrêt sur la totalité du parcours.
S'il n'y a pas ça en Belgique, j'aurais tendance à penser que le permis y est plus simple

Vais essayer ça demain en plein jour... Au pire, ça dégage. Je m'en sers quasi jamais, c'est juste que ça fait bizarre de regarder sur le compteur et voir que t'es en 9ème

Merci

à l'embrayage c'est forcément plus facile

L'appli invoxia qui ne marche pas sur mon nouveau tel chinois  
Et merde

Pas du tout ?
Sinon il faut désactiver l'économie d'énergie pour l'application si tu veux les notifs

Bon hier soir je suis monté sur la mt09 tracer en version gt. J’aime bien la position. Moins les commandes hyper dures ( pourquoi y’a que chez ktm Honda et certaines kawa ou l’embrayage c’est du beurre et là j’ai l’impression que c’est dur comme d’un béton ?)
 

Tu l as essayé ou en statique ? Après 2017 l embrayage est devenu vraiment izi portant sur les tracer 900

Y'a pas eu de tracer GT avant la refonte
Mais sinon, il est pas ouf l'embrayage de la tracer, c'est vrai. Y'a des kit hydraulique si tu veux.

Les embrayages durs, on s’y fait

Kit rekluse et tu y pense même plus

 
Pour le coup j’ai changé le récepteur d’embrayage sur ma Ducat. L’embrayage était beaucoup trop dur, lors de ma première sortie avec, j’ai eu une crampe à la main gauche dans une montée en ville à faible allure et où il fallait utiliser l’embrayage
 
Le nouveau récepteur adouci pas mal la commande, mais ça reste très loin d’être du beurre

Rekluse, c'est pas des kit hydraulique, ce sont des embrayage automatiques. En gros, l'embrayage debraye automatiquement quand la meule est au ralentis.

Montée d'origine sur la turismo veloce scs