Reprise du message précédent :

même pas et même au niveau assurance je serais pas considéré jeune permis (j'ai testé avec une hornet 2007:800€ tout risque)...10 ans de conduite voiture sans sinistre, ca aide  
 
sur ceux...
faut que je bosse mon relationnel avec le sexe opposé, bonne fin de journée

 
Kara
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Bon sinon c'étatit trop bon les deux heures de moto, y a plein de motards qui m'ont dit bjr    
On a bossé les vérification ajd et le rapide. On a fait les 3/4 de la formation dixit le mono. On attend les dates de passage du plateau maintenant.
 
 
 
Moto  

j'en ai trouvé une à 58€ chez team axxe (une motrax) qui a un long bras de levier
 
donc ce matin, j'ai retendu ma chaîne avec succès, mais ce ne fut pas sans mal le premier levé sur béquille d'atelier tout seul
j'ai d'ailleurs fait une petite rayure sur mon bras sur un essai infructueux et j'ai bien failli faire tomber la moto
mais finalement, j'ai pris le coup, je pense (béquille latérale sortie, je me place du coté droit, je tire doucement sur la poignée de maintien arrière pour mettre la meule droite et je glisse la béquille avec la main gauche)
par contre, les clés de la trousse à outil, y'a vraiment pas un bras de levier suffisant pour déserrer le gros écrou
et j'ai reglé ma pédale de frein arrière, ça freine enfin (enfin, faudra que je la re-règle un poil parce que là, j'ai quasi plus de garde à la pédale)
 
et puis bonheur, fiancée a trouvé une position correcte sur la moto (hier elle tirait un peu la gueule parce qu'elle avait mal au dos en un quart d'heure et trouvait pas de position confortable)
par contre, j'ai pas encore pu faire de photo, dsl
 
sinon, gros bonheur, didiou

50 mm de débattement facile (pour 25-35 normalement) avec parfois petit contact avec le bras oscillant
mais bon, entre le fait qu'elle était neuve et que j'étais noob total dessus hier (du mal avec le point de patinage et à doser le tout début de l'accélérateur), elle a du prendre de vachement grosses claques. là, après la tension de ce matin, j'ai refait à nouveau 100 bornes avec une passagère en prime mais aussi un bonne maîtrise du point de patinage et de l'accel et ça n'a pas bougé
 
sinon, hier soir, on est même allé chercher harry potter chez Brentano's (on a même pas poireauté une demi-heure, y'avait pas grand monde alors qu'on a halluciné devant les milliers de personnes qui faisaient la queue au Virgin et chez WH Smith en rentrant) et j'ai donc pu constater à mon agréable surprise, que le phare éclaire rudement bien

je rétrogradais trop tôt

Ca vaut combien des gants mi saison de qualité correct sans être le méga top du top ?
 
Sur quel site de vcp commander ?

j'avais cette bonne habitude à cause d'un dax sans embrayage, mais mon moniteur d'auto-école m'interdisait de le faire sur le plateau donc j'ai perdu complètement le coup, faut que j'my remette doucement, en attendant, je rétrograde plus tard comme dit ci-dessus

Ca c'est bien ?
 
http://www.motoblouz.com/affiche_prod.php?ref=RR026

j'aime bien mes Richa mais j'en connais pas bcp d'autre
 
par contre, j'avais des "5" et en moins de deux, ils étaient tout déchirés par le frottement de la main sur le guidon nuls

bof, moi je regrette pas

même à bas régime, ça aide bien le coup de gaz

 
Moi non plus. De toute facon pour un SV à l'epoque, l'occasion à 15000 km m'amenait à un tarif supérieur à ce que je pouvais la toucher neuve là où je l'ai achetée.
Je n'ai pas hésité donc, et au moins j'étais sur du passé de la belle.
 

 
Ouaip ...

je vais encore me faire tapper dessus mais pour moi le coup de gaz au retrogradage c'est pour les kekos  
 
ca doir etre utile avec des grosses sportives en faisant des freinages de trappeur mais pour le reste...
 

une question aux mécanos
 
(c'est pas la mienne, je précise)
 
la vis entourée en jaune, là, qui tient le coude/raccord entre la durit et le maître cylindre, si on la déserre légèrement, juste pour pouvoir tourner le coude, ça va pisser le liquide un peu, beaucoup, (passionnément, à la folie) ou pas du tout ?
parce que mon réglage des commandes aux petits oignons a pour résultat de faire appuyer un peu la durit qui sort de la sur le té de fourche, donc j'aimerais tourner ce coude pour libérer un peu cette dernière de sa contrainte
 
edit j'avais écrit "mettre" ou lieu de "maître" (cylindre)

C'est un débarquement de boolays ?

en même temps à dire des bêtises tout le temps

ça va pisser, puisque tu vas libérer un joint, qui "jointe" un circuit sous pression.
change de main.

 
D'autres photos ?

pas encore fait de photos, c'est pas la mienne, c'est écrit

c'est sous pression même quand on tire pas la poignée ?
si c'est juste trois gouttes, je mets un chiffon les 30s nécessaires à l'opération et bast, non ?

bon, toujours plongé dans ma quete de la moto du débutant, j'ai trouvé un gpz dans un garage pas loin de chez moi. De ce que j'en ai lu, ça a l'air d'etre une bécane sympa pour commencer. Je suis monté dessus, je suis bien à l'aise.
Y en a qui en ont conduit une ? Vos avis ?  
J'suis désolé de poser tous pleins de questions comme ça, mais c'est sympa d'avoir l'avis d'autres forumeurs.    

 
Autant pour moi

j'ai un peu mal aux paumes conséquemment à la position vachement couchée

ouais peu etre sur un bi ca peut etre utile, (je sais pas je connais pas) en tout cas avec mon fazer j'en ai jamais eu besoin  
après ca fait plus "sport" au feu rouge non?  

bbq chez moi ce soir pour les interessés

au contraire

 
p'tain, heureusement que tous les debutants sont pas aussi affirmatifs que toi, parce que ca fait peur....

on fait ca sur des trucs coupleux hein  

en meme temps si c'était si indispensable que ca ils en parlerait quant on passe le pemis non?
maintenant je dis pas que j'ai forcement raison, je donne juste mon avis

comment ca il est pas coupleux mon fazer  
la seule fois oû ma arrière à dérappée c'était en passant de la 4 à la 2, ca m'a fait bizarre, heureusement que c'etait sec

si ça te fait plaisir de le penser

 tu as tort

parce qu'on t'apprend tout au permis ?

donc tout le monde est de l'avis de gloubi, j'peux pas déserrer le coude entre durit et maître cylindre juste de quoi le tourner ?

aucune idée
mais ça va sûrement pisser, et j'éviterai car si ça pisse, même à peine, ça veut dire que tu balances de l'air dans le circuit et tu seras bon pour une purge

nan c bon vazy, mais tu filmes hein

ils abordent le plus important, donc si ils en parlent pas c'est que c'est pas indispensable, du moins pour commencer
 
comme dit bitman avec des motos coupleuses ou sous la pluie sa doit etre utile mais j'en vois qui font ca avec leur hornet en arrivant au feu rouge  

 
bah ton avis, c'est que t'as tort. maintenant si tu le demandes gentiment sans commencer a tourner certaines techniques en derision par ce que tu ignores bcp, je t'expliquerai l'interet que ca peut avoir autrement qu'a faire le kékos comme tu sembles le penser.....

 si tu le fait vraiment rapidos ca peut passer mais bon..................., si de l air reussi a passer, t es bon pour une purge

de l'air rentrerait en plus ?  
 

ben essaie pour voir, et si tu connais un minimum ta moto, tu sentiras que tu sollicites largement moins ta transmission et ton pneu au rétrogradage
 
certes j'ai un SV, mais je le fais tout le temps depuis quasiment le début, et c'est pas pour faire joli