Reprise du message précédent :
J'ai un côté du maillon d'attache de la street qui est totalement rouillé alors que le reste de la chaîne est impeccable. C'est rattrapable ?

C'est trop con le reste de la chaîne est sans point mort et toute propre pourtant je comprends pas comment un seul maillon peut rouillé.

Édit : je viens de le nettoyer. De loin on dirait de la rouille mais une fois propre c'est juste le maillon d'attache rapide qui est d'une couleur différente pour le repérer plus facilement

Tu en as profité pour vérifier qu'il était correctement serti ?

 
Oui pas de problème de ce côté.
Mais elle ne va pas échappé au nettoyage/graissage ce weekend

Petite question textile.
Les bottes moto que je veux ne sont plus dispo à ma taille sauf avec l'option Gore tex. Cette matière est bien toléré l'été car je lis imperméable et ventilée mais j'ai un doute

 
les miennes en gore tex sont parfaitement étanches malgré le pire scenario possible. après le côté "ventilé", j'ai jamais souffert d'avoir trop chaud aux pieds avec n'importe quelles bottes, je considère pas vraiment ça comme un critère vital

 
Donc l'été tu les tolères bien ? Il s'agit de mon coté des Dainese Torque GoreTex  

Pareil, j'ai pas eu trop de problèmes avec mes bottes Goretex quelque soit la saison.

 
Si tu roules avec des bottes en été tu vas de toute façon avoir chaud    
J’ai pas eu la sensation d’avoir trop chaud avec le GoreTex cet été. Par contre je suis bien content de l’avoir en ce moment!

J'ai des A* en goretex, jamais transpiré des pieds en été...

 
Quelle que

 
Moi si.

 
je sais pas, je me pose pas la question en fait

Tu les avais déjà cet été ?

Je transpire tout le temps des pieds en été, d'après mes chaussettes trempées. Mais je m'en branle, en général j'ai chaud au torse, aux jambes, à la tête... mais les pieds ça dérange pas.  J'imagine que c'est la même chose pour Créa

 
affirmatif

 
je transpire pas en fait, j'ai un métabolisme de bulot tiède, il se passe pas grand chose donc ça chauffe pas

#TeamTranspirePas

Été comme hiver, j'ai les chaussettes trempé de sueurs quand je fait de la moto, mais ça ne me gêne pas.

De toute façon, on a toujours tendance à puer en faisant de la moto

c'est ce que j'ai retenu de ma première leçon de conduite
je ne me suis pas reconnu en ouvrant ma veste...

#CR RT Ecosse 2019  

Fin aout j'ai des congés à prendre et je me dis que faire un RT solo en écosse ça a l'air bien. Du coup je réserve un A/R en ferry Zeebruges-Hull sur deux semaines à la mi-septembre et roule.

Pour info, la traversée se fait de nuit, départ du port à 19h00 arrivée le lendemain 9h00 sur place. Obligatoire de réserver soit une cabine, soit une place dans un dortoir. Je prends une cabine pour être plus à l'aise, avec le lit qui fait tout juste la bonne taille pour que je fit dedans en entier
Question tarif j'en ai eu pour 300€ l'a/r. Il est possible de faire la traversée Calais-Douvre, mais il faut ensuite se taper une journée d'autoroute anglaise. Clairement plus fatiguant..

La trace parcourue (pas tout à fait exacte) :

J'ai enlevé les 3 jours off du parcours, j'ai juste fait le touriste dans les grandes villes, Glasgow et Édimbourg. J'ai largement préféré cette dernière.

J1 - Hull --> Édimbourg
Descente du Ferry, je serais le dernier à passer l'immigration, super. Mais au moins il fait 20° ciel bleu. Je quitte Hull et je fais de la liaison jusque du côté de Newcastle avant de sortir et de commencer les petites routes jusqu'à la frontière avec l'Ecosse. J'y croiserais un groupe local de Gixxers. Ils me diront avec grande déception qu'ici c'est encore blindé de radar mais  qu'une fois dans les higlands c'est open bar . Une fois à Édimbourg je ferais le touriste de base. Nuit en Airbnb.

J2 -  Édimbourg - Fort Williams
Une petite pluie au moment où je range les affaires sur la moto pour partir. Direction les Highlands ou les choses sérieuses commence. J'aurais le droit à une fine pluie et de la grisaille sur la journée et je passerais voir le château de "Game of Thrones", mais franchement c'est oubliable  , c'est bien parce que ça pouvait rentrer dans le trajet. Par contre j'attaque enfin des routes de petites montagnes, en passant par Glencoe et les premiers lochs
Début des nuits en mode camping.

J3 - Boucle Loch Lomond / sud d'Oban / Fort Williams
De la pluie est prévue sur toute la matinée. Je décide d'inverser mon parcours du jour en commençant sur l'intérieur des terres par le loch Lomond, et je finirais sur la côte.
J'esquiverais un carton qui est arrivé par loin devant moi à ce croisement suite à un bon refus de priorité.
A 14h grosses éclaircis en arrivant sur les côtes, m'offrant une vue magnifique. Je suis sur une single track (route qui fait une voiture de largeur, ou il y a très peu de circulation voir aucune, et dont il est difficile de rouler de façon secure à plus de 60km/h), la B8024, pour 40km. Je mettrais à peu près 2h00 à petite allure, chaque virage amène une nouvelle vue, c'est magnifique

J'y croiserai un couple de Français en mini van, qui semblent me prendre pour un fou de faire la même chose en solo, moto et camping.
Mention spéciale à la A814, route assez débile avec des bosses tous les 200 mètres permettant de faire des sauts et autres wheeling digne des plus grands aventurier

J4 - Sky Island
5h, à peine réveillé il faut se mettre en route. J'ai un ferry à 7h au port de Mallaig, qui est à une heure de Fort Williams. J'aurais le droit à une petite pluie matinale pour l'occasion. Arrivé au port, il suffit de se poser directement dans la file (j'avais réservé mon ticket en ligne) devant le petit ferry. Je ferais tomber ma moto sur le quai en remontant dessus. Parfait.  La traversée prend une petite demi-heure, et j'aurais le droit au levé du soleil.  

J'irais prendre un café un peu plus loin une fois à terre ou je rencontrerais un groupe de Belge. Ces derniers ne parlant quasiment pas Français , on fera la discute en anglais. Ils font de la randonnée à pied et sont partis depuis Glasgow, motivés les mecs. D'ailleurs ils me diront qu'ils aiment bien ma moto et qu'ils voudraient faire comme moi plus tard… Ce sont bien des belges

Question météo j'aurais le droit à un temps magnifique, modulo les deux bonnes averses sur la tête quand je passerais devant le Old Man Storr, curiosité géologique.
Le tour de l'île est tout simplement superbe, la pointe nord de l’île est magnifique.   .

Par contre il y a quelques bétaillères à touristes. Mais peu font le tour de l'île, ouf . Niveau route ça tourne tranquillement avec du dénivelé, route de petite montagne, dans le style de l’Auvergne et il commence a y avoir du mouton sur le bord des routes, voit même sur la route. Ça ne fait qu'empirer quand on va faire le nord de l'Ecosse, ou ils sont en quasi liberté, et ça arrive qu'ils aient des tendances suicidaire à se mettre devant mes roues.

Je devais dormir peu après être sorti de l’île pour monter le lendemain au nord par la côte ouest. Un check météo me fera changer de plan   . Je ferais la montée par l'est ou la pluie devrait être absente. Je tire jusqu'au Loch Ness pour dormir en mode camping.

La prévision météo que je veux esquiver :

J5 - Loch Ness à Wick
Je ferais la montée jusqu'au Nord par la A836 (une single track), route tout simplement lunaire ou il n'y a personne, et encore une fois magnifique.
Je serais suivi par un groupe de GS, allemand ou suisse je ne sais pas trop, tant que j'étais devant eux pour pas avoir la vue bouché par un troupeau de veaux je m'en foutais
Je rejoindrais ce qui s'appelle la North Coast 500 (mais qui est toujours un bout de l'A836, faut suivre).

Le paysage devient côtier, c'est assez dingue ces changements de vue d'ailleurs. Bien que ce soit toujours aussi désert. Par contre ce jour-là il y a un vent assez dingue avec de bonne rafales c'est pas évident. Je croiserais un local roulant sur ce qui semble être une vieille R80 merguezifié avec qui je discuterais un peu.
Je finirais au point le plus au nord de leur ile, John o' Groats, à défaut de faire le Nord Kapp    Je n'avais pas de red face à coller, dommage

J6 - Wick vers la côte ouest.
Avec le vent toujours présent, je décide de reprendre par l'intérieur des terres en commençant par la A9 pour retrouver la single track A897 et rattraper un bout de la A836 ou je suis passé la veille. La partie ouest de la NC500 est encore plus folle. Décidément c'est magnifique à chaque virage, et la météo influe grandement sur le spectacle visuel!

En continuant sur la route je tomberais sur la B869, une super single track dont une partie commence sérieusement à se dégrader, mais en trail ça passe crème. Une fois en hauteur on est encore récompensé d'un magnifique paysage

J7 - Clachtoll vers Inverness
Je continue sur la NC500 tranquillement, toujours aussi fou avec des routes au bord des lochs et de la mer, et quand je crois avoir tout vu, il y a encore moyen d'être surpris. La route de Shieldaig à Tornapress qui n'a pas de nom et fait le tour est assez dingue, on arrive de la côte pour rentrer sur de la route de montagne. D'ailleurs je croiserais un crew qui faisait un vidéo shoot avec un drone et compagnie pour une GT3 RS (jamais trouvé leur vidéo par contre )
Au moment de la descente, j'ai eu le droit à un énorme nuage qui s'est engouffré entre les deux montagnes, je voyais plus rien, la déception
Le point de vue
De retour autour du Loch Ness je ferais ma dernière nuit en tente.

J8 - Inverness - Aberdeen - Glasgow
Rien de bien dingue, quelques bonnes routes dans le Cairngorms National Park, avec des mini stations de ski et leurs 3 remontées mécaniques

J9 - Glasgow - Hull
Il est temps de rentrer, les routes restent encore super sympa jusqu'au sud de Newcastle. Par contre j'ai fait le con avec la réserve, j'ai failli tomber en panne d'essence, j'ai remis 22,5 litres dans le réservoir pour un 23 litres. J'avais encore un peu de marge

TL; DR
L'écosse c'est trop bien. Des paysages magnifiques, les routes sont propres, la météo sait être sympathique, question budget ça peut vite monter avec le logement/bouffe (vive le camping), et on comprend jamais ce qu'ils disent.  
Les meilleurs routes/paysages sont clairement côté ouest dans les highlands, notamment toutes les single track ou on ne roule pas à plus de 70km/h. A l'Est, bien que sympathique c'est clairement oubliable.

Au final, quasiment 4700km A/R.

Mes routes préférées :
A836 (section intérieure de Glenmorangie à Tongue)
Toute la section ouest de la NC500 : A838 (autour du loch Eriboll ), A894, B869 , La route de Drumrunie à Lochinver, A832, A896 et la route de Shieldaig à Tornapress.
L'Ile de Skye
Et la B8024

Chouette CR    
 
Ça a l'air pas mal l'écosse en effet… en trail

Ça doit bien se fait bien aussi en roadster. C'est juste pas le même confort.

[insérer image du mec qui fait du tout terrain en sportive]

 
Très sympa le CR, merci pour le partage des itinéraires, ça donne envie    

J'ai tout lu
 
Merci pour le CR
 
Sur le ferry, ils ne t'ont pas demandé de te positionner au milieu du bateau pour éviter qu'il ne chavire ?

Clairement Glasgow tu aurais pu éviter d'y perdre ton temps. Cette ville n'a aucun intérêt. Il vaut mieux prendre une heure pour aller à l'ouest, à Largs. Ville cotière sympathique et tu peux y passer par le parc régional de Muirshiel.
 
Le Loch Lomond, quelle côte as tu fait ?
Dans le genre route longeant les lacs avec de grandes cathédrales de chênes, c'est la B837 qui passe par Balmaha jusqu'à Rowardennan Lodge, en passant par Milarrochy.
C'est le même lac, la meme eau noire, avec moins de touristes. Et des routes interdites aux bus, parce qu'elles tournent trop sechement et avec trop de pente.

Super le CR

Merci pour le CR.
Ça fait partie de mes RT a faire.

Merci, j'ai du me motiver un peu pour le faire
 

 
Pour le loch lomond j'ai fait une passe par la 837: https://www.google.com/maps/dir/56. [...] m2!4m1!3e0 avant d'aller vers Fort Williams.  
Le côté ouest était inutile, on est pas sur le bord du loch on y voit rien
 
Glasgow effectivement, c'est pas dingue, même si je trouve qu'il y a quelques truc qui valent le détour. Après j'était bien content de me poser un peu.

Très bien ta boucle, c'est exactement de cette route là dont je parlais

 
Je confirme, ça se fait très bien en fhuissant et en airdouzeair

27 pts, la classe, c'est la note maxi. Félicitations  
 

Thx pour le cr

Sympa le rt, ça donne envie

Merci pour le CR.
 
Ca donne envie
 
On verra ce genre de chose avec le A en poche par contre Je me vois assez mal faire 4000km en 15 jours avec le CB500

Merci pour le CR détaillé Athost.

Magnifique paysage, si des moants sont chaud de partir en moto à l'étranger. Je serai bien de la partis mais tout seul je pourrais pas !!!

Normalement si t'es majeur t'a le droit de sortir du territoire sans être accompagné.

 
Faut savoir suivre un gps  

ptet qu'il est juste pas à l'aise en anglais hein