Reprise du message précédent :
 

Mine

nope  

[Manouchage win]
Comme dit hier, j'ai le carter anti projection de la chaine dont la fixation sur le bras oscillant a pété...
 
Je suis bien sur aller voir sur bikeparts pour voir le tarif du bordel : pas loin de 90 balles le bout de plastique   ...
 
Bon... C'est clairement pas donné surtout pour le bout d'ABS...
 
Chignole va en avoir un en rab bientôt et tant qu'à faire, je préfère l'acheter à un HFRien. Du coup, on va faire de la réparation de fortune et on verra bien !
 
Bien sur, je suis à court d'acétone, alors je vais pas pouvoir fondre une pièce de lego pour recoller les deux morceaux.
 
Qu'à cela ne tienne ! J'ai des équerres, de l'outillage de basse qualité et des rivets pour plaque d'immatriculation !
 
Alors on sort tout :
 

 
On prend une équerre... On  lui tape sur la gueule à l'outil de précision orange, on lui perce la gueule au diamètre 6 pour que ça passe dans la fixation d'origine. Ensuite on perce un joli trou dans le carter après avoir foutu un coup de dremel pour lisser l'arrière. On enfile le rivet pop...
 
Et on se retrouve avec un honteux bricolage
 

 

 
[/Manouchage win]
 

pas mal
 
t'as bien fait de ne pas le faire à l’acétone car je ne pense pas que ce soit de l'ABS ce plastoc,ton truc sera plus costaud

Ouais. Puis pour la peine, je suis retourné à la longueur d'origine de la patte de fixation
 
C'est plus droit. A voir comment ça va vieillir

Bon aujourd'hui balade au mont Ventoux.  
Un des gars de la ballade  (que je ne connaissait pas) c'est planté avec son SV.
 
J'étais 3 motos derrière lui. Au début, j'ai cru qu'il avais fait un burn (grosse fumée du pneu AR).
 
 En fait, il s'amuser à "chauffer ses pneus en zigzaguant  (même si ca ne marche pas comme ça...) et il a remis un coup de gaz brutale pour finir dans des ronces en contrebas de la route dans un virage.
 
Le gars à  rien eu ni la moto (que de l'esthétique). La moto est sortie avec une corde.
 
Le gars pas du tout calmé s'amuser après cela à poser le genoux sur route ouverte  

 
 
Fais demi tour et rentre chez toi avant d’assister à un drame    
 

Putain, ça fait rêver
 
Fait demi tour. Rentre chez toi ou laisse les partir
 

 
c'est quoi l'espèce d'écrou sur l'amorto ?

Le pire c'est que le gars roule vraiment plus fort après avoir fait un tout droit. Je sais pas, mais moi je pose la moto et je me remet en cause.    
 
Bon par contre, toujours ce ressenti de merde avec les rosso 3, la moto élargie les trajectoires et est difficile à inscrire en courbe.
 
Bref un très mauvais feeling (pourtant je n'est pas l'impression d'avoir regressé techniquement) ...
 
Je vais les changer l'année prochaine et remettre des supercorsa sp (comme d'origine).
 
Parce que j'ai l'impression d'avoir un camion à déplacer  

Une vis de purge

Le rosso3 est peut-être plus sensible aux variations de pression que tes précédents pneus ? Et peut-être aussi que le contexte de l'autre con qui se sort en rigolant t'a bien refroidi au passage ?

Pourtant les pressions sont correct et niveau ressenti cela  date de bien avant aujourd'hui  ...

Après la moto est nickel et je n'ai rien touché niveau réglage.

Et pour le gars, perso cela ne remet pas en cause le plaisir de la moto car je n'assimile pas la route à un circuit (pas comme lui).

 
je me doute mais je connais aucun amorto de cb500 qui en a

 c'est approprié

J'avais brasé ça pour les purger, il y avait une amélioration mais ça ne le change pas en ohlins

Élément signalé lors de la vente
J'avais même fait un post lors de la mise en place des vis
Bien sûr faut pas enlever le bouchon par curiosité

 
Pas trop embêté par les vélos ?
C'est la saison des anciens en septembre, et les températures plus clémentes    

De toute façon, je vois même pas comment les remplir après

 
Si beaucoup de cycliste comme d'habitude, en plus il y'avais une course    
 
Perso je n'aime pas trop le ventoux car il y'a beaucoup de monde. Si ce n'est que moi, je vais direct dans le Vercors    

Du coup y'en a qu'un ou deux que tu ne connaissait pas ou t'es allé dans un groupe inconnu pour tester ?
 
"Mec en SV qui pose le genoux dans un virage"... Le mec avait un SV bleu, et une combi cuir rouge noir et blanche ? avec un casque Shoei dans les mêmes coloris ?

J'en connaissais 3 sur les 7 que nous étions  (dont 1 ami avec une subaru). Non presque, SV bleu mais pas de casque et combis rouge.

Le gars qui c'est planté est le beau frère de mon pote en subaru gt2000.

Bon aller je profite de ce dimanche pour vous faire différents CR    
 
Le premier concerne l'Alpes aventure moto festival qui en est à sa 3éme édition et se déroule le premier weekend de septembre à Barcelonnette https://www.alpesaventuremotofestival.com/
 
Je ne suis pas trop fan généralement des évéments qui rassemblent les motards (souvent source de kékéance) mais là je dois dire que je n'ai pas du tout regretté ! Le public est tout à fait différent, les gens qui viennent sont plutôt des baroudeurs/voyageurs ainsi que Mr & Mme tout le monde. Presque aucune sportive et mec en full combi cuir, hormis les italiens de passage
 
Qu'est-ce qui s'y passe et qui y participe ? Et bien absolument de tout et tout le monde !
 
Très large représentation de fabricants/équipementiers/associations/voyagistes mais également présence de pilotes, d'aventuriers et de quelques personnalités.
Au programme essais à gogo, journées trajectoires avec la gendarmerie, déjeuner secrets (des balades qui vous amènes dans de petits coins des alpes pour un repas), projection de films, soirée marque, stage découverte TT, balade encadrée etc...
 
En ce qui me concerne j'avais réservé un essai de 2h chez Ducati que malheureusement je n'ai pas pu faire car je suis arrivé à la bourre à cause d'un problème au taff   mais qui devait consister à un essai d'une heure sur route avec une multistrada puis d'1h d'initiation offroad, sympa d'après les retours participants    
 
J'ai le samedi matin effectué la balade encadrée par la gendarmerie, rien de très neuf par rapport à ce que j'avais déjà fait avec eux mais c'était très sympa de faire ça dans les cols alpins  
 
L'après midi j'en ai profité pour faire le tour du salon, rencontrer les marques/fabricants/voyagistes. Très content d'avoir pu discuter avec Rev'it et les ingénieurs de la marque qui étaient venus des pays-bas (j'a pu découvrir leur prochaines bottes, une tuerie comme d'hab). Monter sur une authentique Ural, faire un stage d’initiation TT grâce à TOURATECH, essayer 3 tonnes de casques/gants/pantalons (ce qui est appréciable avec certaines marques peu distribuées).
 
Le samedi soir se tenait le Ténéré Camp, événement qui m'avait fait venir en premier lieu. J'ai pu discuter avec Stephane Peterhansel qui nous a bercé de ses histoires du dakar (mec super sympa et accessible au demeurant) puis assister à la présentation de la T700. Petit documentaire de 15min sur le pourquoi du comment de cette moto, ses retards et au final son lancement. Retour des actuels pilotes de la team Yamaha sur cette moto, présentation de la part de Laurent Cochet de son projet voyage du Cap nord au Cap Bonne-Espérance de 26 000 km en 2 mois, des associations ont aussi pu parler de leur projets en rapport avec la Ténéré (anciennes et nouvelles).  
Le responsable Yamaha sur place n'a pas hésité non plus à nous dire que si certains avaient des projets dans les cartons qu'on pouvait leur en parler pour un éventuel sponsoring Et pour finir en beauté buffet et boisson of course  
 
Lendemain matin Balade organisée par Yamaha avec rassemblement des motos de la gamme Ténéré, encore une fois très très sympa, ambiance simple et décontractée où tout le monde s'est montré abordable et sympa.  
 
Il n'y a pas à dire certains fabricants ont mis le paquet côté promo et moto d'essai (notamment Yamaha avec son propre camp aménagé de fauteuil, Bbq, écrans, présences des pilotes).
 
Bien entendu absolument tout était gratuit (hormis les déjeuner-balades qui de toute façon étaient complets depuis belle lurette).
 
Au regret :
Impossible d'essayer les motos sauf à arriver le matin à 8h30 et espérer avoir une place sur les listes. C'est vraiment dommage mais il faut dire que l'événement est victime de son succès...
Gros regret aussi pour les possesseurs de BMW, grand absent de cet événement, les clients avaient vraiment l'impression que la marque se foutaient de leur gueule à ne pas vouloir participer et se montrer, encore une marque de snobisme des Bavarois  
Le regret aussi de n'avoir pu participer qu'à la moitié de ce qu'il était possible de faire (les projections de films aventures, les essais, les balades/cols, etc...) ce qui me fera revenir l'année prochaine pour une durée bien plus longue !
 
Très gros plaisir aussi de cet événement, j'ai rencontré beaucoup de baroudeurs avec qui j'ai pu échanger sur leurs voyages, récupérer des conseils, expériences etc... qui me seront précieux avant mon départ    
 
En spoiler quelques photos (vous pouvez jouer à Où est Charly ceux qui me connaissent ):
 

 
Stage TT avec Jean-Pierre GOY :
 
Peut être l'avez vous aperçu dans certaines vidéos du web (https://www.youtube.com/watch?v=mqMjqZdAzD0) c'est à l'occasion d'une discussion avec Trail Rando (très sympa aussi) qu'ils m'ont conseillé d'aller voir JP présent à Barcelonnette pour un stage.
Très content de cette journée avec lui, le mec est d'une bienveillance incroyable et d'un talent monstre. Il prend plaisir à faire l'idiot tout au long de la journée avec sa moto et à s'assurer qu'on passe un bon moment.
Pour le stage en lui même c'est la matinée sur un terrain aménagé (qui sert aussi à la préparation du GS Trophy) avec de quoi faire pour tout le monde.
Ca passage par de la maniabilité au début puis très vite on réalise des exercices sur la terre, tantôt pour apprendre à freiner sans ABS, à monter sur des dévers, prendre de grosse montées/descentes, des ornières etc... puis exercice marrant arriver à dégommer des pneus avec un dérapage contrôlé de la moto    
 
Ensuite petite escapade par des chemins roulants jusqu'à la pause resto puis l'après midi balade...  
 
Alors là je me suis découvert capable (ou la moto en tout cas) de choses impossibles. On a pris des monotrace avec nos énormes trails, montée des pentes énormes, montée et descente de "marches", passer des trons d'arbres etc... Franchement il y a bien eu une fois au deux où je pensais ne pas y arriver mais là l'effet de groupe fait qu'on avance coûte que coûte. Au final tout s'est bien passé et je m'en suis même pas trop mal sorti puisque j'ai réussi ne pas caler ou faire tomber ma très lourde Super Ténéré  
 
Bref on est parfois obnubilé par les tests/achats de matériels mais investir dans la formation supplémentaire est tout aussi, si ce n'est plus, important encore.
Bref je repars avec un peu plus d'expérience et pas mal de conseils à appliquer, le tout avec une journée superbement animée par JP Goy (qui nous régalé de ses anecdotes de cascadeur pour le cinéma).
 
Petit retour sur la pression des pneus on a tous dégonflé à 1.5 AV/AR, JP GOY nous dit qu'il roule lui même en permanence sur ces pressions. Il ne jure que par continental pour les pneus mixtes TKC70/80 ayant eu un avis personnel très négatif sur Mitas et Heidenau (notament sur la qualité des gommes, bref je vous partage son retour perso). En ce qui me concerne j'étais en TKC70 et je n'ai eu vraiment aucun problème malgré une terre très sèche et glissante selon lui.
 
Allez petit bémol quand même : le prix du stage qui me semble se trouve dans la fourchette haute (390€ la journée quand même) mais on paye le terrain, la diversité des pistes et le savoir faire de JP.
 

 
TLDR; L'Alpes Aventure Moto Festival c'est bon mangez-en, les stages TT c'est bon pour la confiance  

Tu déposes de lamorto,
Tu retires le ressort,
Tu enlèves le bouchon,
Tu pompes pour retirer l'huile,
Tu remets la même quantité avec une seringue en pompant,

De mémoire j'avais mis de l'huile de fourche 10w qui était déjà plus visqueuse que l'origine (que j'avais mesuré)

Tout con en fait
 
Me doute bien que tu fais pas ça avec l'amorto monté, sinon tu prend une belle giclette dans la tête

Faut changer de groupe.

Oui et impossible à remplir aussi !

Je l'avais passé au RX pour savoir où percer, je les ai pesé avant/après purge pour connaître la quantité d'huile + mesure volumétrique pour confirmer  

Il faut privilégier les fins d'après-midi, à partir de 18h00, c'est beaucoup mieux.
Faut que je me le fasse, avec retour par la Nesque ...    

Double meca-win ce week-end !
-Extraction d'une vis du té de fourche au marteau et au burin
-Redressage de platine de repose pied à la lampe à souder et toujours le même burin
Moto en pièces suite à une bûche samedi dernier. Le cadre à l'air droit, à confirmer quand j'aurais des vis pour tout remonter

 
nickel
 
je dois toujours avoir les origines chez mes parents quelque part

Sacrée actu, t'as du bien t'éclater avec le stage.
Pour beumeu vu qu'il y a le GS Trophy au même moment ils ont du privilégier un évènement par rapport à l'autre

Oui, par Sault c'est top aussi.

C'est 2 bonnes semaines après le GS Trophy #noexcuses

Ben non c'est ce week-end, le GS vu que j'ai des news des mecs de la Casim qui y sont pour assurer l'encadrement.

Au cas où je m'auto-quote

L'événement dont je parle s'est déroulé du 30/08 - 01/09

j'ai lu trop vite j'ai cru que c'était ce week-end

et bime

 
Les origines du monde ?