bah le SV N est donné à 215 parfois
 
et plus généralement, 205-210

 
Si tu veux un truc qui envoie mieux que ce que tu as déjà, mais en gardant le côté facile et agile : SV. De bonnes sensations à mi régime, rageur dans les tours si tu veux, mais sans obligation, très agile.  
Seul défaut, un rayon de braquage un poil long.  

 
Qui marche fort dans les tours certes, mais qui marche.
Les tests sont plutôt bons.
 
Ce n'est pas ce que tu aimes dans la moto mais y a pas que les sv/cb dans la vie, l'en faut pour tous les goûts

 
 
Keske j'disais    

Tu parles tu fz600 2004 (naked) alors  
Nan parce que le FZS 2004, je le trouve plus moche que les versions precedentes

 
 
Keske j'disais    

 
et la madame elle a dit qu'elle cherchait autre chose qu'un avion.  

 
merci de tout savoir.  

 
ca c'est marrant.... mais pas tant que ca.... ca depend vachement des conditions de mesure aussi
 
si le mec qui fait la mesure, est une armoire normande, l'hiver, avec du vent de face : 205.
 
si le type est un peu plus fin, par beau temps doux sans vent ou avec un leger vent arriere : 215.
 

 
Pourkoi tu dis ça    
 
T'as avalé de travers ?

 
Justement, la puissance arrivant plus tard....

 
c'est sur, ouais.  
 
et si son blouson / pantalon bat au vent, etc ...  
les derniers Km/h ça se grapille comme ça, s'marrant de l'observer plus grossièrement sur des roadsters de faible / moyenne puissance genre gpz, cb, sv ... droit, tu montes à 180Km/h, et RIEN DE PLUS, quand t'as mon gabarit.  
 
tu te couches, hop, ça recommence à monter !

 
tu n'amènes rien au débat, tu te moques.  
quel interet ?  

 
... elle roulera tout le temps sur une zone de creux.  
 
choueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeette ...

 
tu n'amènes rien au débat, tu te moques.  
quel interet ?  

 
t'es au courant que j'ai un SV, maintenant?

Gloubi, c'est un taliban-SV-CB

 
ouaip je sais j'ai plus ausune chance contre toi mais reste encore quelques ireductible en cb    
 
 

 
ah bon ?  
bah vas y, explique nous en quoi le faz 2004 peut convenir à ce qu'elle a exposé sur le forum  
 
 

 
ah bon ?  
bah vas y, explique nous en quoi le faz 2004 peut convenir à ce qu'elle a exposé sur le forum  
 
 

 
ilestmoche    
 

 

 
si ca tournicote pas trop ou que c'est que de la grande courbe et que tu maintiens ton bourrin au dessus de 8000 , t'as une chance, si ca tournicote chanmé et que tu te loupes dans les remises de sauce en sortie de virage, on on connait le resultat

 
il a un excellent cadre, mais ses suspensions sont loin de valoir les precedents modeles du fazer, et c'est bien dommage

 
ah bon ?  
bah vas y, explique nous en quoi le faz 2004 peut convenir à ce qu'elle a exposé sur le forum  
 
 

 
point du tout
 
mais il me semble qu'en l'occurence, c'est ce qu'a demandé walli ...  

 
   
 
6000    
 
 

 
il a un excellent cadre, mais ses suspensions sont loin de valoir les precedents modeles du fazer, et c'est bien dommage

 
et le moteur se rapproche plus du hornet que du tchat.  
 
v'la pkoi j'ai souligné "2004" ...

 
mouai.
 
ca part vraiment fort a 8000.
 
et si tu veux avoir une chance de suivre les CB en folie, va falloir conduire avec le moteur tjrs dans la plage de puissance, parce que ce que tu vas refaire a la re acceleration eventuellement, ils vont te le coller dans le pif au freinage suivant

 
 
Polyvalence, prise en main, performances...
je ne cite que moto-station.
 
Cela dit, je ne vois pas pourquoi tu cherches à débattre, ma première réponse à sa question etait : Fazer, Sv

 
mouaaaaaaaaa ze veut un z1000 histoire de vous colle a tous un boulevard partout    
 
 

 
polyvalence > c'est un faz. en gros, ça va partout.  
prise en main > si c'est comme l'ancien, ouais.  
perfs > elle n'en a manifestement pas grand chose à faire ...

 
Ben d'accord alors,
ce n'est pas la peine de le prendre sur ce ton, hein gloubi.
 
Youhou..c'est chapi en face
 
J'ai pas 10% de tes connaissances en moto.
 
Cela dit, venant d'une div, ce n'est pas certain, non plus, que le caractère d'un sv lui convienne.  
 
En tout bien tout honneur,
 
votre dévoué,
 
Chapi

 
Oui, excuse moi, je suis énervé, j'ai un problème aux ASSEDIC cet AM, spa grave, je vais aller me faire une 'tite Chevreuse pour me sortir ces conneries de la tête  

 
Performances : 600 Bandit (N)    
Couple 5,5 mkg à 9 500 tr/mn  
Puissance 74 ch à 10 500 tr/mn  
 
Vitesse max 205 km/h    
400 m DA 12"3 171 km/h  
1000 m DA 23"9 195 km/h  
 
Honda 500 CB  
58ch a 9500 - 4.8mkg a 8000  
 
vitesse max 185 km/h
400 m DA 13.4  
1000 m DA 27.3
 
   
 
vous vous emballez les gars.....

 
et alors, ça n'enléve en rien que le bandit de quineto, c'est pas amusant du tout a conduire.  

 
je veux bien faire joujou avec le B6 a quiqui contre Nonox et son CB pour vous montrer.....
 
vous allez dechanter.
 
je parle juste de perf moteur, on est bien d'accord hein ?
je quote juste que vous vous emballez a propos des perfs (moteur donc) du CB 500 qui est soit disant plus performant qu'un B6 et c'est faux