C'est pas si simple.
Tu fais comment? Tu largues la bagnole et la remorque à ton point de départ? Avec le stress qu'on te pique ta remorque pendant ton road-trip? nan merci.
Ca n'engage que moi mais dans ces cas là je préfère prendre un truc avec + d'aptitudes au voyage que cette CRF et faire tout le trajet en moto.
D'où la question de faire éventuellement un upgrade CRF250 >> un gros trail avec des aptitudes TT.

 
En aucun cas j'a dit que ça suffisait pas hein.  
J'ai dit que ça me ferait chier et que je préfère un truc plus velu sur lequel t'allumes le cruise.    

 
Du tout. J'ai pris l'habitude et j'en un référentiel un peu biaisé en puissance, ça oui.
Sincèrement je me vois pas faire 1000 bornes sur un CP2 sans régulateur pour atteindre par exemple les Pyrénées.    

 
T'insistes vraiment donc je te réponds quand même mais après j'arrête.  
J'ai à peu près autant envie de faire 500km de liaison avec ton camtar qu'avec une CRF.
Et c'est pas de la mauvaise volonté hein. C'est juste que j'ai l'habitude de rouler dans des trucs plus comfy.  
Pour aller au dernier trackday on est allés avec un camtar, limite j'étais malade tellement ça secouait de partout.
Le seul point positif comme dit guignol c'est qu'on a pu revenir avec les morceaux de R6 après l'avoir explosée.    
 

 
T'insistes vraiment donc je te réponds quand même mais après j'arrête.  
J'ai à peu près autant envie de faire 500km de liaison avec ton camtar qu'avec une CRF.
Et c'est pas de la mauvaise volonté hein. C'est juste que j'ai l'habitude de rouler dans des trucs plus comfy.  
Pour aller au dernier trackday on est allés avec un camtar, limite j'étais malade tellement ça secouait de partout.
Le seul point positif comme dit guignol c'est qu'on a pu revenir avec les morceaux de R6 après l'avoir explosée.    
 

Tu prends une Mercedes G500.
https://www.turbo.fr/mercedes/class [...] jante-2199

 
Rentres tout de suite ton chalutier pêche au port, sinon je te sors les faibles % d'autoroute de mon kilométrage annuel avec distribution par pays.
Plus sérieusement, oui, même 500km de liaison autoroutière avec la CRF ça me saoulerait grave, s'pour ça que je réfléchis à cette question.

paye un étudiant pour convoyer ta CRF à destination pendant que tu prends l'avion.

paye un étudiant pour convoyer ta CRF à destination pendant que tu prends l'avion.

Comme ça, quand tu descend de l'avion, tu retrouves un mec qui t'attend pour te dire que ta moto est plié au fin fond d'un ravin

y'en a qui ont testé les CBF 650 ?  
c'est sympa ?

 
elles sont pas vilaines, pas très chères d'occase je trouve.
faudrait que je teste, autant le fadounet Honda je m'en accommode.
pas assez de caractère à ton goût ?

Coucou

Pour les pneus disponibles en variante "HWM" (Heavy Weight Motorcycles) pour motos plus lourdes, savez vous à partir de quel poids ça s'applique ? Faut compter le pilote et les pâtes carbo avec ?
Je galère à trouver l'info, les deux variantes avec/sans HWM étant notées 73W avec les mêmes dimensions Même la doc top moumoute de Metzeler ne donne pas l'info https://d1ykpo4jhzi0cx.cloudfront.n [...] 019_lr.pdf

Pour le prix ça se joue à 5-10 balles d'écart par pneu donc c'est pas énorme, c'est surtout que je ne voudrais pas avoir un effet secondaire indésirable si je prends pas la bonne ref

Je sais que ça dépend de plein de choses mais les Michelin Pilot Road 4/5 valent/surpassent les Roadsmart 3 ? (dans une optique Alpes cet été et balades/petites soudes le temps que la moto crève pas)

Ils sont tous plus ou moins au même prix du coup je suis tatance

Notre voisin de box à Ales en avait une : Coupures d'allumage à haut régime

En général c'est orienté grosses routières de 300kg  ou motos qui roulent avec pilote, passager et valises.

oui
non
de rien

Cette fragilitude
Je fais bien une traversée de France ou de l'Allemagne / République Tchèque avec un bi qui vibre largement plus qu'un CP2. C'est pas agréable mais bon

Merci

Je vais rester sur du Roadsmart 3 alors, en espérant les aimer d'amour autant que sur la bandit

J'en suis à 9000km avec sur le cbr600f.. j'ai eu quelques amorces de glissouilles de l'arrière en faisant le gros porc par route un peu fraîche début mai (fond de 2 encore bien sur l'angle )... Mais sinon dans le col Izoard j'ai frotté sans m'y attendre dans une épingle l'année dernière et jamais pris en défaut le reste du temps.
C'est fort probable que je mette les mêmes à nouveau, c'est un bon compromis, et je m'attendais pas à ce que ça encaisse autant de bornes.

J'en suis à 9000km avec sur le cbr600f.. j'ai eu quelques amorces de glissouilles de l'arrière en faisant le gros porc par route un peu fraîche début mai (fond de 2 encore bien sur l'angle )... Mais sinon dans le col Izoard j'ai frotté sans m'y attendre dans une épingle l'année dernière et jamais pris en défaut le reste du temps.
C'est fort probable que je mette les mêmes à nouveau, c'est un bon compromis, et je m'attendais pas à ce que ça encaisse autant de bornes.

Nouvelle vidéo de fortnine qui liste des mods vraiment utiles pour moto
Notamment vos rétro doubletake
https://youtu.be/q_XAiydgOQg

quelle année la cbrf ?

Encore une vidéo de 10 fuckin minutes au lieu d'un vrai article