Sans la faire blague de beauf (:o), c'est la technique qui compte. Tu n'as jamais besoin d'avoir les deux pieds au sol a plat. Et rarement les deux pieds qui touchent le sol (quand tu fait monter/descendre un passager si tu ne le fait pas sur la béquille). Il faut apprendre à se décaler sur la selle, a choisir les bons endroits pour s'arrêter, ...

Bah non, on a un gosse avec madame... Elle me laisse peinard sur mes plaisirs tant que je la saoule pas avec...

Là, je me prépare un petit week end full moto au mois de Juin sans que ça la dérange tant que je prévois assez à l'avance pour qu'on puisse s'organiser...

T'as une assurance vie bien garnie ?

Bah moi c'est mme qui veut que je roule à moto.....alors que je n'aime pas ça    

Euh, non ?
J'en suis a 30kkm avec la tracer, j'ai eu deux cas où effectivement ça aurait plus simple avec une meule plus basse. Dans la liste des difficultés à moto, 2x en 30kkm c'est pas énorme

Monsieur beurre, quelle est donc cette question très étonnante de votre part?

Tout au regard. Mais en fait, si tu regardes bien, le corps (et son poids) suit et donc tu contre braques sans y penser.

"Tout au regard" c'est un peu flou Si je regarde bien attentivement la sortie et que mon corps ne fait rien d'autre, je vais probablement tourner tout droit ©  
Donc sur une moto sportive-bracelets c'est tjrs la même qu'avant ? Placement du regard, faire corps avec la machine et pencher vers l'intérieur du virage, appuyer sur le repose-pied intérieur du virage ? Le maniement des bracelets se fait de façon intuitive derrière ?  
C'est assez différent du discours plus haut qui indique que tout se fait au guidon, ce que je peux comprendre pour un roadster qui a une position de conduite bien différente D'où mon interrogation

"Tout au regard" c'est un peu flou Si je regarde bien attentivement la sortie et que mon corps ne fait rien d'autre, je vais probablement tourner tout droit ©  
Donc sur une moto sportive-bracelets c'est tjrs la même qu'avant ? Placement du regard, faire corps avec la machine et pencher vers l'intérieur du virage, appuyer sur le repose-pied intérieur du virage ? Le maniement des bracelets se fait de façon intuitive derrière ?  
C'est assez différent du discours plus haut qui indique que tout se fait au guidon, ce que je peux comprendre pour un roadster qui a une position de conduite bien différente D'où mon interrogation

En même temps, t'as une moto qui dépasse pas le 45 km/h en descente non ? c'est comme quand je laisse mon gosse de deux ans faire du tricycle dans la cour. Du moment qu'il va pas sur la rue, je lui fais confiance.

Hello, j'ai pris rendez-vous pour la révision des 20k ce Mardi (je la déposé Samedi) de ma 03 mais je suis a 19500 environ, vous trouvez-ça con de prendre rendez-vous si tôt ?  
 
Je pensais arriver au 20 000 a cette date mais j'ai moins utilisé la moto que prévu  
 
Je pense que je suis pas a 500 bornes prés vous me direz mais bon

Ya pas de piège, question de noob sur le topic de noob. Quand pour raison de santé tu roules 1000 bornes en 2-3 ans, ya des trucs qu'on oublie et une perte de feeling assez sensible Ayant presque fini de réparer mes blessures, je compte me remettre en selle bientôt, donc je reviens aux bases et je me pose les questions quant aux techniques les plus modernes et actuelles pour piloter mon engin (A allure de traine-bite )  
 
 

Hello, j'ai pris rendez-vous pour la révision des 20k ce Mardi (je la déposé Samedi) de ma 03 mais je suis a 19500 environ, vous trouvez-ça con de prendre rendez-vous si tôt ?  
 
Je pensais arriver au 20 000 a cette date mais j'ai moins utilisé la moto que prévu  
 
Je pense que je suis pas a 500 bornes prés vous me direz mais bon

 
Normalement faut être pile au bon kilométrage, sinon la garantie saute :>

"Oh ça t'irait bien ça comme moto" me dit elle en me montrant une KTM 1290 super duke R

Les groupes facebook c'est très difficile
 
Le pire étant ceux accès tout terrain t'as 98% des posts qui sont :
 
- Vous mettez quoi comme pneu pour vos belles
- Comment suivre une trace GPS
- Ou trouver une trace gpx?
 
Et ceux "monomarque", parfois tu trouves des trucs sympa mais le reste c'est au niveau des interventions de guillaume123soleil
 
- Regardez j'ai réglé mes rétroviseurs de ma belle
- Regardez j'ai lavé ma belle
- Regardez j'ai graissé la chaine de ma belle  

 
Quel merdier
 

Les groupes facebook c'est très difficile
 
Le pire étant ceux accès tout terrain t'as 98% des posts qui sont :
 
- Vous mettez quoi comme pneu
- Comment suivre une trace GPS
- Ou trouver une trace gpx?
 
Et ceux "monomarque", parfois tu trouves des trucs sympa mais le reste c'est au niveau des interventions de guillaume123soleil
 
- Regardez j'ai réglé mes rétroviseurs
- Regardez j'ai lavé ma moto  
- Regardez j'ai graissé ma chaine  
 
 
Quel merdier
 

Tant qu'on en est à relayer les "infos" fessesbook, j'ai lu, il y a quelques temps que Triumph impose à ses revendeurs (Benelux ?) de nouveaux showrooms démesurés. Mon ancien petit concessionnaire vient d'arrêter pour ça d'ailleurs   (Mourin, à Ath)  
 

Les groupes facebook c'est très difficile
 
Le pire étant ceux accès tout terrain t'as 98% des posts qui sont :
 
- Vous mettez quoi comme pneu
- Comment suivre une trace GPS
- Ou trouver une trace gpx?
 
Et ceux "monomarque", parfois tu trouves des trucs sympa mais le reste c'est au niveau des interventions de guillaume123soleil
 
- Regardez j'ai réglé mes rétroviseurs
- Regardez j'ai lavé ma moto  
- Regardez j'ai graissé ma chaine
 
 
Quel merdier
 

 
Oui y en a qui ont fermé a cause de ca
 
Surtout idf

Cool, encore des titres putaclic pour les vidéos du Gros Connard.

Cool, encore des titres putaclic pour les vidéos du Gros Connard.

Ou le classique "arrêté par la police" pour un simple contrôle de routine.

Ou le classique "arrêté par la police" pour un simple contrôle de routine.

tu veux parler d'une putain de vidéo où le mec passe 27 minutes à se trainer en ville, à la 28ième il sort de l'agglo et là OUH LES FLICS J'AI EU CHAUD DIS DONC TIPEE POUR PAYER MES AMENDES.

tu veux parler d'une putain de vidéo où le mec passe 27 minutes à se trainer en ville, à la 28ième il sort de l'agglo et là OUH LES FLICS J'AI EU CHAUD DIS DONC TIPEE POUR PAYER MES AMENDES.

Voila

Note que ce genre de merde fait 10x plus de vue que les montages au top de lolo cochet

Les groupes facebook c'est très difficile
 
Le pire étant ceux accès tout terrain t'as 98% des posts qui sont :
 
- Vous mettez quoi comme pneu
- Comment suivre une trace GPS
- Ou trouver une trace gpx?
 
Et ceux "monomarque", parfois tu trouves des trucs sympa mais le reste c'est au niveau des interventions de guillaume123soleil
 
- Regardez j'ai réglé mes rétroviseurs
- Regardez j'ai lavé ma moto  
- Regardez j'ai graissé ma chaine  
 
 
Quel merdier
 

"Oh ça t'irait bien ça comme moto" me dit elle en me montrant une KTM 1290 super duke R

 
Voila
 
Note que ce genre de merde fait 10x plus de vue que les montages au top de lolo cochet
 
 

 
C'est comme ça que je lui vend mon envie de potentielle Tracer 900 pour mi-2020.
"Regarde chérie", c'est moelleux derrière et puis ça sera plus confortable pour toi

 
uniquement si t'es myope  

bracelet c'est pareil qu'avec un guidon mais en plus compliqué car ta position est plus sur l'avant et que tu as moins d'effet levier sur les bracelets que sur un guidon.
 
le repose pieds et pencher dans le virage contribue mais l'essentiel se fait aux bracelets. les cuisses maintiennent ton corps sur la moto, tu ne dois pas t'appuyer sur les poignées, tes poignets et bras doivent êtres relâchés. Pour prendre les virages tu contre-braque en poussant le bracelet vers l'avant.

Au corps (aux genoux quoi, avec le haut du corps mobile), bras relâchés sur tes demi-guidons. Autant un trail tu peux y aller avec les bras à chercher exagérément le contrebraquage, autant avec ce type de position tu vas obtenir un feeling de merde.