Reprise du message précédent :

cela reste du domaine strictement privé  

Prix moant ? Bridée A2 ? Je compte pas changer à court terme, faudrait que je me renseigne sur la reprise/revente de ma Diversion

Justifie mais pour moi la réponse c'est non.
 
Il n'y a pas que le montant maximum de l'indemnité qui compte.

D'ailleurs une astuce pour négocier l'assurance pour une nouvelle meule? Faire des devis et faire les yeux malicieux du chat potté?

Sèche cheveu en tirant doucement.

C'était déjà un rétro kéké  

De toute façon il n'y a pas grand chose de suzuki dessus

Si c'est pas trop profond, je peux t'arranger ça    

Petite bite

après ma plus longue vente, ma plus courte période sans moto.
de vendredi à aujourd'hui    
 
60 bornes en Dominator dont une cinquantaine sur autoroute, c'est clairement pas son élément plus jamais ça    
 
hâte de l'amener dans les Cévennes et sur tous mes chemins    
 
en ville c'est un régal sinon, entre la maniabilité et les relances !
 
un peu chelou cet effet de roue avant qui "tombe" à très faible vitesse (en 21" )
je l'avais déjà lu de manière générale, mais jamais constaté.

Fait péter les photos

Jaloux    

Non

Tsss

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Combien ?

Elle est vraiment bonne cette 899 en blanche, dommage pour l'absence de monobras

j'en ferais à mes premières virées, là j'ai rien.
coloris flashy des 90's, (plus flashy en vrai qu'en photo je trouve )

Elle a un cache pété, c'est la Dominerguez.
Ou la Mergueznator  
puis dégaine intégrale de trail pourrave avec son mini top case fané au cul  

y'a qui qui roule en Dom' ici déjà ?
ou je confonds et en trail mono y'a que le monsieur en Freewind ?

franchement le RFVC est fnu, puis c'est une bécane légère et facile.
je revis côté position et jambes aussi
après qu'est-ce que ça tremble de partout le machin sur autoroute, du bloc compteur aux cale-pied !

je voulais fixer mon tout nouveau Quadlock pour enfin trimbaler le tel/GPS mais le guidon est foutu comme ça

je sais pas si la barrette centrale va pas faire chier, je vais essayer le montage demain.
elle est trop fine pour le fixer dessus j'pense mais sinon sur elle ça serait encore mieux, plus proche/moins "en contre-bas"

à l'arrière le gommard c'est du 120/90 r18
ça se fait de monter du 120/80 si on trouve pas le 90 dans la monte qui nous plait ?
ça se traduira comment côté comportement ? moins d'amorti, + tape-cul ?
 
 
ou faut pas tenter ?
 

J'en ai d'un SVS carbu si ça peut t'intéresser
Ils sont pas neufs en revanche, un ami a fait tomber ma moto quand j'étais pas là en lui reculant dessus ce weekend

Oui ca m'intéresse si c'est les mêmes pour un injection. J'ai un k4. Il m'en faut qu'un seul si il y en a un moins abîmé.

Quel enculé baguepi

Au passage j'ai une question, j'ai un jeu en rotation sur les disques avant, est ce normal ? J'ai pas trouvé d'info claire sur le net ni dans la doc d'atelier sur le sujet. Ils parlent tous du jeu axial, mais pas en rotation.

Merci

Les rivets ont pris du jeu. Pas trop grave si le jeu est minime mais ça fait un bruit de casserole.

Ca claque si je vais d'avant en arrière en freinant. Après sur route, ca claque au premier freinage, quand les disques se calent du bon côté du jeu.

On peut changer que les rivets ou faut changer les disques avec ?

Sur ma r1100 on m'avait changé ceux de l'avant, ça m'avait coûté une 60aine d'eurals. Je ne sais pas si c'est possible partout. J'imagine que ça dépend du modèle de moto...  

 
la 899 ça a rien dans le sac, tu vas regretter

J'ai une collègue dont le mari vend sa gladius 3700 balles pour 23 000 bornes => mp si vous voulez des infos

c chair

Chat des pends akra confort gel au cul ou pas  

 
Y'a Leon qui a fait une offre à 9100 ce matin
 
3 photos du côté gauche, aucune du côté droit. Étrange !

 
156 chevaux, rien dans le sac?
Sur "débuter à moto" ?
Demain c'est le weekend du coup

 
C'est plus une question de place dispo pour faire passer le 90
 
Quand t'as la question du "tape cul" sur une dom dans son jus  

Il veut mettre le 80 ça devrait passer

 
pis c moche surtout    

 
En effet j'avais lu l'inverse

 
pas sûr d'avoir pigé  

 
La décote je m'en fous, je garde mes motos longtemps. Le plein ça doit être chiant derrière la selle.
Bah c'est clairement pour faire le con, j'ai eu un kawa klx 650 monté en supermot y'a 20 ans, ça faisait 50ch, pas 74 et c'était déjà sympa
 
Mais j'abandonne le SMCR:
pas d'essai possible (le concess m'a affirmé que c'était ktm france qui voulait pas) et en réel elle est beaucoup moins sexy qu'en photo. On dirait un derby 50, le sélecteur de courbe on dirait un manouchage de Coq, et sur les forums on en trouve qui pissent l'huile au bout de 800 kms. Ah et le compteur de vtt aussi. Je parle pas du compte-tours, y'en a pas. Tout ça pour 10800€ et une finition médiocre (et je roule en kawa hein).

 
Oui mais dessus tu peux mettre des autocollants redbull  

une freewind au final je ne sais pas si je suis habitué mais je trouve que ca ne tremble jamais, sauf en dessous de 3K forcément  

 
De mémoire y'a Gnarfou qui en a une depuis une 20aine d'années. MP-le, il passe pas souvent ici.

 
mon premier coup de coeur moto j'pense, tout gamin je la kiffais si fort la KLX supermot en vert et violet !    
 

 
j'vais re-rouler avec une tite meuf en freewind, on devrait être synchro sur le montage des Mitas
un collègue en XLM chaussé K60, une transalp en E07... un XLS500 et un taré en XTZ1200 aussi.
y'a une petite clique qui se montera ptet.
 
y'a un terrain libre accès bécanes/4x4 qui faut que j'aille voir pas loin mais vla les dénivelés, même avec bons pneus sans skill c'est couillu
 
 

 
il passe pas souvent ici si ?