Reprise du message précédent :
25€ la soupape tout de même
Ça fait 75€ si tu veux équiper l'ensemble de ton système de freinage avant

Mais ça doit être bien pratique en effet.

 
 
C'est pas tout a fait le même prix
 
Si l'etanchéité du filet fini par lacher au final c'est pas dramatique tu fera juste la purge à l'ancienne

je suis peut-être mal réveillé (ou Belge ) mais je ne vois pas l'anti-retour

sûrement un truc super complexe, genre une bille à l'intérieur

Tu as des yeux équipés de rayons-X pour voir la bille et le ressort dans le conduit de la visse de purge ?

Edit:

 
c'est sur, mais tu compares de la merde avec un vrai truc, un filet droit n'est pas étanche.
donc pour une vis de purge classique, la tienne est chère également

ben à l'intérieur  

Sinon il suffit de mettre un peu de téflon autour du filet

 
avec un ptit joint silicone est c'est réglé  
 
nan le téflon tu en mets sur les raccords coniques, sinon c'est un joint avec surface de joint plat/plat
l'étanchéité d'une vis de purge classique se fait sur les surfaces coniques, pas sur le filet

 
 
Tu racontes n'importe quoi, y a pas mal de mec qui utilisent celle de mon lien et qui son très content
 
Tu veux te la jouer "premium +" c'est ton choix, mais ton truc, pour une moto, hors mis sur une pistarde à 15k+ je vois pas le projet

tu ne fais pas une purge tous les jours non plus.
Sur la vie de la moto, l'étanchéité du bordel doit rester suffisante

 
si tu le dis    
pour moi le lien montre une vis standard sans système anti-retour.

 
 
En fait tu ne dois pas purger "comme on fait", avec ce système
 
Mais en "poussant", ou alors t'envoi le liquide dans un recipiant plein pour ne pas avoir d'air qui remonte quand tu lache la poignée

heu ben même pas? tu pompes au levier, ca sort sans re-rentrer, et tu penses à compléter le niveau dans le bocal

jamais vu ce modèle de chez Honda
https://www.leboncoin.fr/motos/1569015834.htm/
la concu du SZR660

 
Computer engineered spring
Putain la branlette, 1b d'un côté et 20b de l'autre, vla le calcul

centrale ABS aussi nan?

Aucune idée

Je fais juste des essais à longueur de journée pour un sous traitant auto qui fabrique entre autre des clapet et des vis de purge...

Mais t'as raison je vais plutôt faire confiance à "pas mal de gens content"

J'ai regardé vite fait le tarif d'une traversé France - Sicile, ce n'est pas énorme (moins de 100€ en tarif de base).
 
Il y avait déjà eu des idées de RT ou @moant traversée jusqu'en Sicile, puis remontée jusqu'en France en traversant toute l'Italie ?

 
Ha oui en effet j’ai bien envie de tester

 
Et bien dans ce cas, achète, mets le sur le banc de test et dis nous
 
T'aurai acheté des mitas si j'avais (on) pas testé avant?
 
Il t'en dit quoi le marchand de pneu? "c'est de la merde"
 

 
C'est une bonne idée par contre faut bien choisir le mois

J'y pensais justement, ya un peu de Méca a faire mais c'est envisageable

une idée du filetage classique  ? M8x1.25?

 
C'est abstrait "classique", si tu roules en européene (brembo) ton classique n'est pas le même que si t'es fan de moulin à riz (tokico)

oui je suis en brembo m'ai je n'arrive pas à retrouver le modèle qu'équipent la thruxton
edit M4.32, et a priori bien M8*125

Première grosse averse en CB500... Ca m'a permis de me rendre compte que juste à coté de chez moi, ils ont foutu des plaques d'égouts juste entre les lignes d'un passage piéton juste en sortie de virage...  
 
Je sais maintenant quelle sensation ça fait juste avant que ça décroche de l'arrière et aussi quand ça décroche
 
Ou comment être fier de pas être tombé

en feeling je préfère 10x perdre l'arrière que l'avant

 
C'est sûr.  
Juillet/août: très mauvaise idée compte tenu de la chaleur.
Mai/Septembre: sûrement bien niveau température pour la partie au Nord de Rome, ça risque d'être encore assez chaud en dessous.
 
Reste avril ou octobre.
 
J'ai deux semaines de vacances fin avril/début mai

Suis pas pressé de découvrir

 
de l'avant t'as pas le temps de t'en rendre compte que t'es déjà par terre

Pas forcément

 
 
Bah l'avant, ça pardonne pas trop. C'est quasiment irrattrapable  

Sur une plaque d'égoût, ça peut riper et retrouver l'adhérence assez rapidement une fois revenu sur le bitume, par contre ça te fait une très longue seconde pendant laquelle tu te poses pas mal de questions.

tu es très péremptoire.

C'est sûr que ça réveille en général.

ca fait pareil mais avec les 2 roues en même temps sur les lignes blanches  

L'avant très légèrement avant l'arrière    
La moto qui fait des vagues  

Tout dépend, si t'es bien droit en ligne, ça peut passer, mais c'est pas très agréable comme sensation
 
Faut s'entrainer sur une petite enduro ou vélo sur un sol glissant en bloquant l'avant tout en pédalant fort plus poids sur l'arrière, et essayer de glisser de la roue avant le plus longtemps possible avant de tomber, c'est rigolo, et ca a déjà du me sauver