Reprise du message précédent :

 
Elle est maintenant assurée vol

Ma limite psychologique est du coté de mon compte en banque  
 
Nan! mais cet arrière sur les Fat de cette génération, je ne peux pas. Autant le reste je fap.
Faudrait faire une modif, à coup de mousse expansé et de fibre.....voir le topic idoine  
 

J'ai oublié celle-ci qui me plait aussi  


 

Homme de mauvais gouts  
 

  Je ne disais pas cela pour toi RD, les tiens sont magnifiques.

need pièces détachées FFSTHXBYE

 
l'avantage chez harley que tout est changeable et interchangeable quand on reste dans la famille dyna (selle garde boue etc)
 
donc un garde boue arriere ca change vite fait ! ce que pas mal on fait d'ailleurs  
 

La moins pire peut-être

Je rejoins l'avis de prendre une HD.

Tes machins de toutes les couleurs ça se vends après ? Les annonces tournent un peu le bon coin ?

La marque Victory n'existe plus c'est pour cela qu'elles ne se vendent pas
 
déjà qu'elles se vendaient mal quand la marque existait

Ah! là c'est tout de suite mieux.  
 
Si j'en trouve une de cette génération, déjà modifié comme ça; à moins de 8k€ et pas trop bornée pour éviter trop de frais dessus.....je suis preneur    

Collector  

 
il y a même moins cher si tu sais faire des wheeling    
 
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1562263136.htm/

c'est l'occasion de les acheter à prix réduit, en espérant que les pièces se trouvent encore pendant quelques années.

Il manque quelque chose là?

 
Y'a bien l'étrier flottant à l'avant
Je vois pas non plus

 
Faut bien avouer qu'une roue avant, ça reste relativement accessoire.
 
https://www.youtube.com/watch?v=u9CxxMG5Wf8

à propos de HD en mai la course de côte historique y'aura une WLA    
clairement celle qui m'intéressera le plus !
 

Y'a un Voisin qui à une HD, un vieux truc mais un 1600cc kanmême. J'ai un autre voisin qui à une Yam 660XT.
Le brossillant de la Yam est deux fois plus gros/épais que celui de la HD    
 
Comment on peut mettre autant d'argent dans une moto au chassie en cuivre recuit et des serre-joints en guise de frein    
 
Chez Indian ils ont l'air de moins prendre les acheteurs pour des cons en tout cas

 
Je suis prêt à monter jusqu'à 2500€

Laisse tomber, Monsieur Sure est vénale  

J'crois qu'il s'embourgeoise  

 
Pas encore motard, mais ça progresse...
Après 8h de plateau, et un petit WE à potasser ces satanées fiches à l'arrache, j'ai passé avec succès l'épreuve du plateau ce matin (4A et 1B, un pied au lent).
Que voilà une bonne chose de faite, ça m'a fait un peu stresser tout ça.

félicitations !
j'pensais pas que légalement si peu d'h plateau suffisaient

Rapide.    
 
Félicitations

du coup tu cherches une gladius bientôt ?

Hey félicitations, 8h de plateau t'as pas traîné !
La circu c'est quand même plus simple et surtout moins stressant.

 
Vazy le mec il négocie à la dynamite et il dégoûte le client    
Achetez  

 
Je pense que ça doit être le minimum, et 12h mini pour la route.
Et même pas eu besoin de me traîner avant sur une 125cc pour ça...
 

 
Merci
 

 
Euh non pas encore, loin d'être fixé sur un modèle, ou même une marque.
 

 
   
Et plus de fiches à apprendre...

 
indian a été racheté par polaris qui était propriétaire de Factory. du coup ils ont arrété Factory.
 
Indian qui joue sur la corde de vieille marque alors que leur moto n'ont aucune base historique avec la marque originel indian. c'est triste.
 
mais en effet, c'est le concurrent numero 1 d'harley  
 
après ça reste des moteurs aseptisés et modernisés. mais même Harley est obligée de s'y mettre depuis 2018 en supprimant la famille dyna et en sortant leur 2 nouveaux moteurs 107 et 114 afin qu'ils passent aux normes euro.  
 
bientôt c'est la fin des moteurs refroidis par air...  c'est triste      

Question pour Bartille ou bn_a_lunettes, vous vous rappelez vaguement du parcours de l'examen en circulation ou pas ?  

 
oui c'est très important d'avoir un GROS bras oscillant, c'est ce qui rend une moto performante  

FYP

 
merci,
 
il faudrait que je me relise    

Pas forcement ==> Ducati 797

Dégage

 
En effet dans les cylindrés plus faibles, il y a encore quelques modèles

 
 
Mais.... Félicitations !

On a des retours concernant la fiabilité de la Shiver 900?

Mon atelier mécanique d'hier a été un bon gros fail comme prévu

Après avoir passé pas mal de temps à bidouiller pour mettre en places les commandes reculées j'ai dégagé les durites et le MC de frein avant, et j'ai pas réussi à tout remonter les nouvelles pièces du coup j'ai pas pu repartir avec

J'avais un banjo simple avec contacteur de frein ou un banjo double sans contacteur, j'ai préféré ne pas prendre la route sans contacteur de frein avant vu que j'ai déjà pas pu rebrancher l'arrière
Et j'ai aussi pas trouvé une solution convenable pour le placement  des cables d'accélérateurs et la position du MC / levier de frein, mais dans mon malheur j'ai un comodo qui tourne tout seul vu qu'il n'y a plus de tétine (métallique sur ce modèle) et que le guidon n'est pas percé

J'ai besoin des conseils du topic pour savoir ce que je peux faire comme bidouillage pour fixer mon comodo dans une certaine position sans avoir cet ergo ?

J'aurai aussi besoin pour la moto d'un ami de savoir comment rallonger la tige qui relie la pédale de frein avec le MC , normalement il y a la pièce 16 : https://www.bike-parts.fr/honda-mot [...] 100/2/3005
Là à la place il a un embout à rotule mais la tige sur laquelle on fixe l'embout a été coupée, il faudrait donc un embout à rotule identique (M10x125) mais qui soit bien plus long que ce qu'on trouve d'habitude

Et vu que vous allez etre gentils une petite photo du Hornet pas terminé du tout

Manque donc à terminer la partie MC / durites , amorcer tout ça, puis changer le KC et faire une patte de fixation pour le pot

Sauf que les idian ne freinent pas mieux, que leur 1200cc ne procure aucune sensation ni couple a bas régime, cf mon test de la scout bobber ce samedi dernier

Hello
 
Mon écrou d’axe de ma mt reste bloqué impossible de le dévisser  
 
Du coup j’ai voulu le dévisser ce week-end pour retendre ma chaîne.. mais c’est tout le reste qui c’est mit a tourner  
 
Le temps que je me rende compte que c’est tout l’axe qui tournait j’avais déjà fait des dégâts    
 
https://reho.st/self/f0c92520f9499c [...] ab0c84.jpg
 
Je dois l’emmener chez yamaha la semaine prochaine, mais selon lui il m’as dit n’avoir jamais eu et vu ça..
 
Bizarre quand je tape écrou d’axe bloqué mt 07 j’en trouve des dizaines    
 
Pour lui c’est impossible, je suis d’accord, mais en attendant c’est bien ce qui c’est passé..    
 
J’espère que ça va pas me coûté trop chère.

Il était mal monté à la base?Sinon sur la MT09 y avait ce genre de soucis à cause du couple de serrage énorme de la rmt