Reprise du message précédent :

 
Le compteur de la V1 est particulièrement cheap et dégueulasse
Sinon c'est bien oué, tu peux essorer la poignée sans être un délinquant    ça me manque parfois  

 
Xpay fait bien son daily en NC750, avec pour seul objectif la conso.
J'attends de voir le jour où il va l'emmener en rallye et poutrer Toniutti avec

 
Pour la première saison (3-4 journées) ca suffit largement !
Voir topic piste avec mon versys34cv  

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Bah si, mon post d'avant : mon kiff c'est d'essorer la poignée en sortie de virage, jusqu'en haut du compte tour et de passer la vitesse supérieure.

En duke 690R, je tirais la 2-3, et je me calmais. Je restais dans les clous niveau vitesse légale (en gros )
En MT-09... je tire la 2 à moitié, et je suis frustré.

Bref ça dépend des gens

Oui mais guigui il roule en ligne droite belge et sur autoroute, d'où les 200000000kms annuels d'après les calculs Excel, du coup enrouler avec fluidité en virage il s'en branle donc il prend une moto qui va lui arracher les bras en ligne droite. En plus vu le couple de la H2 il alliera sa 2e passion : changer de pneus toutes les semaines.  

 
Complètement pas transposable à la terre entière surtout   ²
Pour moi cravacher un moteur trop petit pour atteindre les 70km/h quand ca monte trop c'est tout aussi marrant que mettre une pétée et attendre que ça clignote.
Voilà, je crois qu'on a fait le tour de "les goûts et les couleurs ca se discute pas"

 
J'ai un modèle 2018 et le compteur est aussi cheap et dégueulasse
Ils ont tenté de faire quelque chose à ce sujet avec les modèles 2019 et ça semble un peu mieux  
 

 
Alors que sur les 2018 et précédentes
 

 
     

Ça ne reste que ton point de vue et il n'est certainement pas applicable à l'ensemble.

Les seuls qui ne prennent pas plaisir en balade, ce sont ceux qui ont des motos à problèmes (cf GPZ500 de Log4n par exemple) et qui leur pourrissent la sortie.

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Oué voila, je voyais rien à ma vitesse avec le truc minuscule  
Et quand tu te concentres et que tu vois bien le jaune immonde  

 
Hé, ça va, c'est lisible au moins.  
T'as pas connu le compteur de l'ER6 gen 2

C'est encore une histoire de "trop vite"
Tu peux rouler trop vite en interfile, que ce soit en ZZR1400 ou en chappy.
Certes avec le 2eme tu n'atteindras pas les vitesses débiles de la première, mais on ne parle pas des vitesses de pointe des véhicules.
Je n'ai jamais atteint la vmax de ma voiture, il n'y a pas de rapport entre "véhicule qui peut rouler vite" et "conducteur qui roule trop vite".
 
Peut être que Guillaume@numéros n'a jamais eu de frayeur à cause de sa vitesse car il ne roule jamais "trop vite" par rapport à l'environnement (ou qu'il n'en est pas conscient, ce qui parait improbable).

 
Des motards qui roulent trop vite sans en être conscient, improbable oui.
 
T'as déjà fait de la moto avec des motards?

 
Ca s'explique par le look plus agressif et la connotation plus "rebelle". Je pense aussi que c'est relativement facile de prendre la moto sur laquelle on a appris et quand tu vois le nombre de ME qui ont des MT-07 ca se tient.  
Enfin, elle coute pas beaucoup plus chere et a l'usage elle reste relativement sobre en conso par rapport a d'autres cylindrees equivalentes.  
 
Par facilite, si je cherchais un roadster naked, j'aurai probablement pris celle-la et pas la CB alors que c'est probablement plus malin pour un jeune permis de prendre la Honda.

Principe de précaution : on préfère conseiller des motos pas trop puissante car on est super internet et qu'on ne connait pas les gens, meme si eux pensent se connaitre  
Tant mieux si 99% des gens qui ont débuté sur des motos trop puissantes ne sont pas morts ! Et tant mieux si tu kiffes Guillaume, t'as passé la période ou tu découvres vraiment donc maintenant c'est moins risqué pour toi, il te reste encore un peu le coté "prise de confiance" mais ca c'est perpétuel pour tout le monde

Je me base sur les divers retour du personnage en question, non pas "des motards".
Des motards inconscients j'en vois, mais moins que des gamins sans casque et à la trajectoire aléatoire sur leurs 50cc, qui eux ne roulent pas vite, mais trop vite.

 
 
C'est pas beaucoup mieux sur ma R1200R de 2016 :
 

 
Le tachymètre à gauche est écrit très petit et il est linéaire    
Un mode de l'écran digital permet d'avoir la vitesse en grand mais on perd pas mal d'infos du coup...
Clairement je n'arrive pas à avoir un compromis qui me satisfait complètement
 

Les aiguilles, c'est le plus beau

 
Pour le coup ouais. En tout cas sur la X.  
J'avais une F pour le permis, avec le compteur bleu mais sa position faisait que j'étais obligé de vraiment quitter la route des yeux pour le lire (position basse et moins orientée vers le pilote).

 
maiwai
 

 
bon, on va dire qu'il y a plus joli
 
 
 

 
Je dois bien avouer qu'à présent avec le compteur de la katoche, il me manque pas celui de la BM

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Le smiley final est de trop, mais je te rejoins sur ce post.
Après bah les rond-points c'est de la merde.

Justement, j'adore les deux, je kiffe le couple et la souplesse du 3 pattes de mon Tracer, et pourtant j'aime toujours autant tirer la seconde sur le CB500 et me rendre compte que j'atteins juste les 100 kmh réels, et jamais lui faire goûter aux 4 - 5 - 6 des qu'elle est chaude  

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Simple et efficace

       
 
Ou n-mi va nous ressortir son tableau de bord de Kangoo  

C'est sûr que ça vaut pas une PS4, mais c'est un très bon compteur pour faire de la moto

De toutes façons il n'y a pas de débat il y a deux types de compteur, les   , et les autres  

Hello
 
Comme je passe mon plateau ce vendredi (en espérant ne pas me porter la poisse ) je commence a regarder un peu sérieusement les motos qui pourraient me plaire.
Le cdc c'est compatible A2, ~5500 pour une moto de moins de 20000, plutôt un roadster.
Utilisation: balade en montagne (j'habite dans le 74), trajets travail quand le temps est sympa et quelques trajets un peu plus long voire un peu d'autoroute quand j'ai pas le choix.
 
Pour le moment j’étais bien emballe par la MT 07 mais après avoir lu pas mal d'avis négatifs sur la partie cycle et les suspattes je commence a envisager autre chose, surtout pour rouler en montagne. Du coup la seconde sur ma liste serait la Z650.
 
Est-ce que certains d'entre vous auraient des avis sur ces motos? Des conseils?
 
Merci !

Ouais ça c'est bien vrai.
J'ai encore l'avant qui a glissouillé sur un bout de bitume sans rien de spécial en apparence, à une vitesse d'escargot.
 
Puisqu'on parle vitesse/danger/rond-point-giratoire, j'ai eu récemment une mini-bûche en sortie de rond point avec la ybr125 de Mme, cause gravillons.
J'avais sorti la moto pour en tester la vmax après réparation/remontage de pompe à essence: vmax atteinte sans encombre, puis chute à 20 à l'heure une fois l'essai terminé. La preuve que la vitesse c'est mal: même après avoir ralenti c'est dangereux

bienvenue
Franchement, pour avoir roulé plus de 60 000km en MT 07, ne base pas tes envies sur les "essais internet", tu n'es pas prêt de mettre la partie cycle, ni les suspensions a l'amande, et même dans ce cas des solutions existent... A savoir que de toutes façons sur toutes les "basiques" des concessions sont faites sur ces points (CB500F/R/X, MT07, CBF650, SV650, Z650/ER-6, XJ6 ...)

Dans le lot les Honda sont certainement les plus équilibrées et les plus adaptées a l'apprentissage de la moto, mais toutes devraient te donner satisfaction selon tes préférences (look, type de moteur, position, hauteur de selle, prise en main ...)

Globalement, tes deux choix sont bons, et ceux que je t'ai cités, sans être exhaustif complètent la liste des motos a tarif raisonnable en occasion, et a la fois sympa et faciles pour débuter...

Attention par contre a ne pas négliger l'équipement, je t'invite à lire la première page et à poser des questions en conséquence si tu en as, mais tu as l'air d'avoir un beau budget moto, gardes toi 800 a 1000€ sous le coude pour un équipement complet si ça n'est pas déjà le cas ...

 
Rien à reprocher aux suspensions en 47cv et en première moto
Si tu veux plier ton pote gégé qui roule en grosse sportive ca va bouger un peu, avant ça aucun souci
Les suspensions sont largement au niveau des motos basiques d'il y a 5-10 ans, rien de bien affolant, y'a mieux mais c'est plus cher

Merci
 
J'ai déjà tout l’équipement (casque/blouson coque/dorsale courte/pantalon kevlar coque/gants hiver/bottines), toutes mes connaissances m’ayant recommande de m’équiper pour le permis (a raison).
 
J'ai roule sur une CB500F pour le permis, je me suis senti tout de suite a l'aise dessus alors que je n'avais jamais mis le cul sur une moto. Mais je trouve qu'elle manque quand même un peu de pep's, j'aurais bien aime quelque chose d'un peu plus joueur.
 
Je comptais quand même la garder durant les 2 ans de A2 donc même si je ne suis pas près de mettre le comportement a défaut j’espère ne pas vouloir changer avant de passer a plus gros.
 
De toute façon je compte bien les essayer, mais vu ma maigre expérience pas sur de vraiment faire la différence sur le comportement pour le moment...
 
Edit: entre la MT 07 et la Z650 je me dis que ça serait pas une mauvaise idée de favoriser le comportement sur le moteur, si la différence est perceptible a terme.

Entre une cb500 full (47.5cv) et une MT07 A2 (47.5cv) je sais pas si il y a une grande différence (ton test le dira, c'est la bonne option)
Equipement y'a quelques mots qui font tiquer mais globalement c'est bien d'avoir tout pris  

 
T'aurais quand même du prendre une versys de 2003 avec 50K bornes    
 
bon, il est ou le pull moche ?    
 
et dispo pour une balade deuxième moitié de janvier

La CB500 le moteur cogne un peu, l'accélération est plutôt linéaire. Ce n'est pas des plus agréables mais si à ton niveau (quelques heures de pratique) tu trouves qu'elle manque de pep's, je pense que tu as oublié les 3/4 de tour qui restent au niveau de la poignée droite
La MT07 freine bien y parait, c'est un point non négligeable.

 
Ca n'existait pas en 2003, ton semblant de troll n'est meme pas crédible  

 
un compteur qu'il est beau, qu'il y a tout  

 
mais qui est une putain de galère pour passer entre les différents mode kilomètrage, dayli, conso  

 
that's the joke