Reprise du message précédent :

Oui, et il fait 18cm mon poing fermé, le xs c'est 20cm  

Oh putain, je connais le tracé Corte / Porto, ça doit être épuisant à moto !

La Scala de Santa Regina ?
 
Le gps qui dit que pendant 65 kms on ne change pas de direction. Mais j'ai pas eu tellement cette impression de difficulté, même si la partie dans les gorges implique d'être très vigilant.

Tu l’as fait ?

Y’a une moto qui me plaît, seulement elle a 2800km, la concession me dit que c’est une moto de demo, mais que c’est eux qui ont fait le rodage puis la vidange avant de la mettre en démo.  
 
Vous en pensez quoi

achète

Que c'est une moto de démo qui aura été savatée, mais que si tu comptes pas la garder 100kkm, tu verras pas la différence.

+1

YOLO

Tout dépend du prix.
Et les options si cela t'intéresse.
 
Modèle ?
C'est pour faire de la moto ?

Oui en plus garantie jusqu’en 2020.

bah si elle te plait et que le prix est correct, achète et revends avant la fin de la garantie

Elle est quelle couleur ?

Gris mat

Comme une street R ?

 
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J'ai des petites mains pour un mec (mais plus grosses que bartille a priori   )
Les XS étaient un poil trop serrées au début mais une fois le cuir détendu c'est nickel  

Je me dois de réagir    
Achète pas une moto mat! C'est une horreur à entretenir.
Et très fragile comme peinture.  
Je sais de quoi je parle, et tu sais ce que je veux dire quand je te parle "entretien esthétique "  
Soit tu ne fais rien et la peinture se dégradera au fil du temps sans que tu t'en rends compte. Soit tu te fais esclave de la MF et le résultat sera pareil au final, entre les 2/3 moments où elle sera propre.
Après tu fais ce que tu veux, hein ! Mais le mat c'est le mal  
Un vernis il y a toujours moyen de le "refaire", un mat en dehors de refaire une peinture, non! Et à condition de retrouver le même mat...donc ça coûte une couille.
 
Si tu compte la garder très longtemps, je te dirais que c'est moins grave, la décote liée à l'esthétique ne sera presque pas pris en compte.
Mais si tu compte la revendre assez vite, l'esthétique d'un véhicule joue pour beaucoup dans l'esprit du commun des mortels.
 
Sinon mp xpay, il de dira comment faire pour appliquer un covering camouflage urbain

Si c'est le gris mat trumph, il vieilli très bien.

Il roule en kawa, ça explique

Coucou    
 
Bonne année, toussa....

Enfin un constructeur qui sort une GT avec une cylindrée raisonnable    

 
Enfin dommage pour la transmi par chaine, pas de cardan ou de courroie

Merde... Il avait pas fini la boîte qu'il avait eu au Noël d'avant

Rappel nous sur quoi tu roules en ce moment ?    

Un char d'assaut usagé

A force de rouler et de serrer les cuisses sur le réservoir par exemple, tu n'as pas de soucis sur les côtés de celui ci ?  .... genre le mat qui se satine ou qui devient brillant?
Si ce n'est pas le cas, ça viendra inévitablement. A moins de mettre des protections  

non et c'est une moto dans sa 10e année, qui a déjà été serré quelques heures entre des cuises plus ou moins viriles

Bof.

un copain s'est offert le dernier ducati 939 sp  
vous avez déjà testé?

Je voulais juste prévenir, après tout le monde est libre d'acheter ce qu'il veut en connaissance de cause

chez trumph, ils sont naze au niveau de la fiabilité, mais leur peinture, on ne peut pas la trititquer elle est très bien  

 
Bah en l'occurrence, il n'y a aucun souci

 
 
Je n'y avais pas vraiment fait attention (vu la marque qui m'est inconnue). C'est sur qu'un cardan ou une courroie aurait été un plus.
Ça vaut quoi les CFMoto ?

Transmission par arbre

C'est du 100 % chinois ?
C'eset au prix d'une ER6 ? Je n'imagine meme pas la décote.

C'est une ER6F chinoise avec des valises quoi

 
C’est quoi l’intérêt d’une gt de cylindrée réduite ? ne pas avoir de couple ?

 
c'est quoi l'intérêt d'une moto de cylindrée réduite tu veux dire ?

Avoir tous les avantages d'une GT à part le moteur pour que ce soit accessible aux jeunes permis ?
 
Même si un des gros intérêts des GT c'est effectivement un gros moteur.

Pourquoi pas au final, et c'est une bonne alternative aux A2 qui n'ont pas grand chose en GT à se mettre sous la dent, voir rien en fait, à part la F800GT    
 
On se plaint de plus voir de GT ou de Trail (non routiers), mais au final certains petits constructeurs tentent des trucs comme CFMoto avec sa GT ou SWM avec son Superdual, mais personne veut s'y risquer on dirait

Cette gueule  
Un des rares roadsters sur lequel j'accepterais de poser mon cul  

c'est quoi l'intérêt d'une moto?

 
voilà merci
 
je cherche pour changer de caisse mais franchement j'ai trouvé le truc qui fit pile mon cdc sans faire exprès donc impossible de changer, c'est pénible