[TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

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JMDays 2024 : Qui veut faire une Mini-moant de quelques jours avant son début (31/05-2/6)

3.8 %

1 vote

1. Oui : départ depuis le Nord

11.5 %

3 votes

2. Oui : départ depuis l'Ouest (Bretagne, pays de la Loire)

11.5 %

3 votes

3. Oui : départ depuis la région parisienne

3.8 %

1 vote

4. Oui : départ depuis l'Est

11.5 %

3 votes

5. Oui : départ depuis le Sud Ouest

19.2 %

5 votes

6. Oui : départ depuis le Sud Est

38.5 %

10 votes

7. Obi-wan s'en fout et rejoint le point de départ où il y a le plus de moants, quitte à traverser le pays

Total : 48 votes (22 votes blancs)
Sondage à 7 choix possibles.

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Auteur	Sujet : [TOPIKUNIK] Débuter la moto - 40 000 pages, toujours Moant

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

Reprise du message précédent :

crazybiscuit78 a écrit :

c'est quoi l'intérêt d'une moto?

voilà merci

je cherche pour changer de caisse mais franchement j'ai trouvé le truc qui fit pile mon cdc sans faire exprès donc impossible de changer, c'est pénible

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

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bn_a_lunettes

Coq a écrit :

Cette gueule :love:
Un des rares roadsters sur lequel j'accepterais de poser mon cul

j'ai remis un guidon d'origine, vu que je ne piste pas
mais j'ai toujours des relents d'envie de retour aux bracelets
mais il faudrait qu'elle démarre :'(

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

gamer-fou

AHHHHHH§§§!!!

ChakerBZH a écrit :

Je n'y avais pas vraiment fait attention (vu la marque qui m'est inconnue). C'est sur qu'un cardan ou une courroie aurait été un plus.
Ça vaut quoi les CFMoto ?

macdriverZ a écrit :

Transmission par arbre

C'est du 100 % chinois ? [:yopyopyop]
C'eset au prix d'une ER6 ? Je n'imagine meme pas la décote.

oui

Naxos a écrit :

C'est une ER6F chinoise avec des valises quoi

voilà

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Music is the most high!

mcsime

Des images sympas : https://www.youtube.com/watch?v=1Cb [...] 4UrFI3bb1I

Message cité 3 fois

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Le plus dur, c'est pas la chute, c'est ma bythe.

guigui26

technoloGEEK

Bon dans 1 mois 1/2 je passe chez la cour des grands.
Vivement le A !!

Je viens de faire un devis chez triumph pour le street triple RS, je m'en sort pour 13600 euros tout compris.

Je regarde les occas dans ma région mais il n'y a pas grand chose d'intéressant. ..

Message cité 5 fois

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Rien

bn_a_lunettes

guigui26 a écrit :

pourquoi RS ? (je pose la question à chaque fois, la RS est a priori orientée vraiment piste et la R plus efficace sur route, en tous cas, sur le papier et dans les retours de comparo)

Message cité 1 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

Quenteagle

Talk to me, Goose

Fais des devis assurance avant quand meme. Chez moi ca pique pour un jeune. Les assurances disent qu'elles preferent une montee en puissance progressive. Apparemment pas mal de monde se met au tas en passant de A2>A sur une grosse cylindree.

Apres je prends double peine aussi, je suis dans la zone du UK ou y'a le plus grand nombre de vol de 2 roues. Donc pas facile de differencier le composant neuf vs puissance du devis.

Athost

aka Grostoast

mcsime a écrit :

Des images sympas : https://www.youtube.com/watch?v=1Cb [...] 4UrFI3bb1I

:jap:

Dans la 2e il y a quelques chutes qui font mal https://www.youtube.com/watch?v=7nEo9jdHF6Y

Message cité 1 fois
Message édité par Athost le 04-01-2019 à 11:14:29

cguignol

c'est toi, satan?

guigui26 a écrit :

Bon dans 1 mois 1/2 je passe chez la cour des grands.
Vivement le A !!

Je viens de faire un devis chez triumph pour le street triple RS, je m'en sort pour 13600 euros tout compris.

Je regarde les occas dans ma région mais il n'y a pas grand chose d'intéressant. ..

YOLO.

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

mcsime a écrit :

Des images sympas : https://www.youtube.com/watch?v=1Cb [...] 4UrFI3bb1I

j'en profite pour reposter ceci: https://www.youtube.com/watch?v=R_a [...] xLtpqG-JaP
Lyndon Poskitt présente le Dakar 2018 de l'intérieur, comme candidat indépendant (Malle Moto). :jap: Vraiment super à suivre!

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You're gonna need a bigger ziptie.

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charli323

guigui26 a écrit :

Enculé 13,6k pour un mid size, violence.
Achète

thibw

Athost a écrit :

:jap:

Dans la 2e il y a quelques chutes qui font mal https://www.youtube.com/watch?v=7nEo9jdHF6Y

belle tentative de raccourci à 6:28 [:implosion du tibia]

Message cité 1 fois

slarlz

guigui26 a écrit :

Ça fait cher l'aspirateur

jeffk

bn_a_lunettes a écrit :

pourquoi RS ? (je pose la question à chaque fois, la RS est a priori orientée vraiment piste et la R plus efficace sur route, en tous cas, sur le papier et dans les retours de comparo)

Le brembal m50. Juste pour le [:omar cheifrai:3]

Message cité 2 fois

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

jeffk a écrit :

Le brembal m50. Juste pour le [:catalonix:10]

[:cbrs]

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

bn_a_lunettes

jeffk a écrit :

Le brembal m50. Juste pour le [:omar cheifrai:3]

youpi, le truc qui n'est pas overkill
c'est sûr, tu peux te la péter sur le brembo, mais c'est quand même confort d'avoir le couple max (identique sur les deux meules) qui arrive 2000rpm plus tôt, la PMax faut aller la chercher aussi, surtout en route ouverte ...
clairement, si je devais faire un choix aujourd'hui entre le deux, je partirai sur une R, et pas pour économiser 3k€ (un petit tiers de surcoût pour le S, n'empêche) :spamafote:

Message cité 1 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

cguignol

c'est toi, satan?

Et puis un excellent choix comme moto pour débuter hein

Message cité 2 fois

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* Le Gros Connard, youtubeur moto* *RIP Brains et Grojulius * Chignolement votre, le blog de la haine et de la rageance

jeffk

cguignol a écrit :

Et puis un excellent choix comme moto pour débuter hein

Yolo on a dit.

bn_a_lunettes

cguignol a écrit :

Et puis un excellent choix comme moto pour débuter hein

c'est un passage en A, donc avec 2 ans de moto, déjà
c'est pas une moto qui se retourne à l'éternuement comme une MT09
c'est moins brutal qu'une speed ...

tu partirai sur quoi comme première meule en A sur la production actuelle ?
jore pour jefcaca qui a fait 2 ans de MT-07 en A2 ?

Message cité 2 fois

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

N-Mi

Greuh !!!

charli323 a écrit :

C’est quoi l’intérêt d’une gt de cylindrée réduite ? ne pas avoir de couple ?

Par rapport à un roadster ou trail de moyenne cylindrée :
- meilleure protection au vent et aux intempéries (pour rappel je faisais des trajets de 3 heures même par température négative)
- plus de bagagerie, mieux intégrée d'un point de vu pratique et esthétique
- confort (ok les trails aussi, dans une certaine mesure, même si position trop droite à mon goût)
- les trail c'est quand même bien laid
- pour les nabots les trails ça pose probablement plus de soucis de hauteur de selle, de centre de gravité pour manier à basse vitesse ou moteur éteint.

Aucun intérêt en résumé

PS : je parle en fonction de mes goûts et mes besoins, qui peuvent être différents des votres. C'est justement le bienfait d'une plus grande diversité dans la production.

Message cité 2 fois

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Le V-Twin, c'est la vie ! | inconditionnel du chant des patates | Bon anniversaire !

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

N-Mi a écrit :

PS : je parle en fonction de mes goûts et mes besoins, qui peuvent être différents des votres. C'est justement le bienfait d'une plus grande diversité dans la production.

Peux-tu être moins consensuel stp? On est sur moant ici, on se doit d'avoir un avis définitif et moraliste

Message cité 1 fois

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You're gonna need a bigger ziptie.

Random Dude

thibw a écrit :

belle tentative de raccourci à 6:28 [:implosion du tibia]

n'empêche ça grimpe bien sa chiotte, demi-tour normal

KaiserCz

bros before hoes

bn_a_lunettes a écrit :

ça vous fait tant mal au cul que des gens veuillent se faire plaisir ?

s'il a envie d'une RS et pas d'une R, laissez le acheter une RS, c'est ouf cette police de la pensée, surtout de la part de gens qui ne l'ont même pas essayée cette meule.

Message cité 3 fois

Microminus

Personne ne l'en empêche.

Message cité 1 fois

KaiserCz

bros before hoes

Microminus a écrit :

Personne ne l'en empêche.

fais pas celui qui n'a pas compris

Message cité 2 fois

MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

KaiserCz a écrit :

J’ai une connaissance qui a le RS et après 8 mois à son guidon, il avoue qu il aurai du prendre la R.
Depuis il est passé sur La ducat V4S.
Après chacun voit midi à sa porte et fait selon son portefeuille/envie/coup de cœur etc.

Message cité 1 fois

---------------
" !! "

KaiserCz

bros before hoes

MC-JGabin a écrit :

J’ai une connaissance qui a le RS et après 8 mois à son guidon, il avoue qu il aurai du prendre la R.
Depuis il est passé sur La ducat V4S.
Après chacun voit midi à sa porte et fait selon son portefeuille/envie/coup de cœur etc.

:jap:
that's my point

Microminus

KaiserCz a écrit :

fais pas celui qui n'a pas compris

Moi je lis "tu devrais plutôt t'orienter vers ceci", et non "ne prends pas ça, prends ça".

PressurE

A peu PressurE de moi

KaiserCz a écrit :

ça vous fait tant mal au cul que des gens veuillent se faire plaisir ?

s'il a envie d'une RS et pas d'une R, laissez le acheter une RS, c'est ouf cette police de la pensée, surtout de la part de gens qui ne l'ont même pas essayée cette meule.

C'est pas pour autant qu'il faut pas débattre de l'intérêt et surtout des concessions qu'apportent la RS (confort)
C'est pas parce qu'il a 15k de budget qu'il va prendre la plus chère, en dehors du prix ce sont vraiment des modèles différents

---------------
On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

MC-JGabin

猫はあなたの母親を持っています

Il est peut être comme moi : avoir du bon matos pour le plaisir et la beauté de l’objet

Message cité 4 fois

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" !! "

Logicsystem360

MC-JGabin a écrit :

Il est peut être comme moi : avoir du bon matos pour le plaisir et la beauté de l’objet

bah clairement [:cosmoschtroumpf]

comme les gens qui roule en pack m, s line ou autre connerie, le look est essentiel avant tout

Message cité 2 fois

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

MC-JGabin a écrit :

Il est peut être comme moi : avoir du bon matos pour le plaisir et la beauté de l’objet

beauté, beauté... [:mme michu:4]

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You're gonna need a bigger ziptie.

bn_a_lunettes

KaiserCz a écrit :

ça vous fait tant mal au cul que des gens veuillent se faire plaisir ?

s'il a envie d'une RS et pas d'une R, laissez le acheter une RS, c'est ouf cette police de la pensée, surtout de la part de gens qui ne l'ont même pas essayée cette meule.

KaiserCz a écrit :

fais pas celui qui n'a pas compris

En gros, j'ai dit qu'il fallait essayer, et qu'a priori, je partirai plus sur la R.
J'ai pas dit de ne pas prendre la RS [:klemton] ...

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quand le pouce passe, tout passe (Drax le 19/05/2012)

TheCreator

zwiiiii and then shbrouk tak 2

MC-JGabin a écrit :

Il est peut être comme moi : avoir du bon matos pour le plaisir et la beauté de l’objet

Logicsystem360 a écrit :

bah clairement [:cosmoschtroumpf]

comme les gens qui roule en pack m, s line ou autre connerie, le look est essentiel avant tout

je comprends pas.

Message cité 2 fois

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C'est super ! Vous pouvez arrêter ?

Logicsystem360

TheCreator a écrit :

je comprends pas.

on demande pas de comprendre mais d'être tolérant

Coq

( ͡° ͜ʖ ͡°)

TheCreator a écrit :

je comprends pas.

raciss'

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You're gonna need a bigger ziptie.

charli323

N-Mi a écrit :

Par rapport à une grosse GT :
- moins de poids
- un peu moins cher (pas forcément toujours vrai, ok)
- moins pousse au crime (vu que les carénages effacent la sensation de vitesse, c'est plus safe pour le permis)
- moins cher en entretien (pneus moins gros, ...) et en conso
- moins cher en assurance
- noob-compliant

Par rapport à un roadster ou trail de moyenne cylindrée :
- meilleure protection au vent et aux intempéries (pour rappel je faisais des trajets de 3 heures même par température négative)
- plus de bagagerie, mieux intégrée d'un point de vu pratique et esthétique
- confort (ok les trails aussi, dans une certaine mesure, même si position trop droite à mon goût)
- les trail c'est quand même bien laid
- pour les nabots les trails ça pose probablement plus de soucis de hauteur de selle, de centre de gravité pour manier à basse vitesse ou moteur éteint.

Aucun intérêt en résumé

PS : je parle en fonction de mes goûts et mes besoins, qui peuvent être différents des votres. C'est justement le bienfait d'une plus grande diversité dans la production.

MC-JGabin a écrit :

Il est peut être comme moi : avoir du bon matos pour le plaisir et la beauté de l’objet

Logicsystem360 a écrit :

bah clairement [:cosmoschtroumpf]

comme les gens qui roule en pack m, s line ou autre connerie, le look est essentiel avant tout

C’est différent, d’un côté y’a le fait de prendre un truc overkill car ça te fait fapper d’avoir le « top » de ce qui se fait
Un s Line mes couilles n’a rien de perf, après je n’ai rien contre pour autant

mcsime

J'espère que vous avez tous changé votre vignette d'assurance ?! Je viens de me faire contrôler, il ne vérifiait que ça le cow-boy

Message cité 3 fois
Message édité par mcsime le 04-01-2019 à 13:07:39

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Le plus dur, c'est pas la chute, c'est ma bythe.

PressurE

A peu PressurE de moi

mcsime a écrit :

J'espère que vous avez tous changé votre vignette d'assurance ?! Je viens de me faire contrôler, il ne vérifiait que ça le cow-boy

J'ai eu un appel de mon assurance genre le 27, ils sont dans la merde

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On est pas tellement des gens de terrain. Pas des cerveaux non plus, me faites pas dire ce que j’ai pas dit.

MsieurDams

Livreur de lasagnes en moto

mcsime a écrit :

J'espère que vous avez tous changé votre vignette d'assurance ?! Je viens de me faire contrôler, il ne vérifiait que ça le cow-boy

C'est pas en avril plutôt ?

Message cité 1 fois

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moant@hfr. The Captain formerly Static | *Brains, GroJulius, on ne vous oublie pas*

Naxos

\o/

MsieurDams a écrit :

C'est pas en avril plutôt ?

Ca dépend des compagnies. Mais il faudrait que je colle le papier

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[Folio Photos]

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