Reprise du message précédent :

 
C'est très bien une moto neuve en première moto. A moins d'être un manche à 2 mains gauches et de pas être foutu de manipuler une moto sans la faire tomber...
 
Le truc c'est qu'un 4 en ligne comme la CB650 bridé c'est vraiment ce qu'il y a de pire en bridé. Pour ça que ça conseille plus souvent du bi / mono pour la période A2 bridée.  
 
Mais bon, t'auras une moto chiante et qui a rien dans le sac, mais qui sera moderne, équipée, bon chassis, bon freinage, ABS, fiable la pute, et neuve.

Des champions ces américains : https://www.youtube.com/watch?v=QV7asTUfRHg

 
Moi je l'ai essayé 20 minutes. C'est assez rempli en bas (pour un 4). Le freinage, pas surprenant mais efficace. Le châssis très rassurant
C'est vraiment marrant les Honda parce que quand tu les prends, t'a l'impression que ça fait 10 ans que tu montes dessus    
 
Un peu comme une escorte au petits soins

pourquoi ils tombent les gens ?

Sauf quand tu cherche les clignos

t'as choisi ta nouvelle moo ?

le 2e  

Pull moche demain si tout va bien

ha, cool
tu peux toujours t'arrêter à la maison pour une raclette si besoin ²

Le premier qui rupte on sait pas pourquoi. Je suis pas allé plus loin.

Si t'as pas déménagé à St Brieuc, ça sera pas vraiment sur la route, elle est dans le nord-Finistère

ouch

tu vas acheter un tromblon rouillé au sel ?

Les merguez, il n'y a que ça de vrai

 
C'est irréaliste.

Mais bon, vu ton parc tu es au courant  

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Bon la seule moto neuve que j'ai acheté a déjà 4 ans et je ne pense pas la remplacer avant encore un ou deux ans. Mais la moto n'est pas un investissement. C'est un brûleur de pognon   .  À part sur certains modèles très populaires (MT07, GS1200), la valeur d'une moto ne va qu'en se dépréciant.

Acheter une meule neuve, sans XP, sur la base du look et d'un essai de 30 minutes, en pensant la garder 5 a 10 ans ?
Donc en considérant que :
- Elle va forcément aimer le moteur, le châssis, la position, la protection, les options,
- Elle n'aura pas envie de plus confort/mieux équipé/différent/plus ou moins ceci ou cela dans les 5 A 10 ANS,
- Sa pratique de la moto (piste ? Chemin ? Longs road trip?) n'évoluera pas dans les 5 a 10 ans ...

Bref, acheter une moto comme on achète une caisse pour aller bosser ?

indice :

c'est pour faire de l'interfile et de l'A86.
n'importe quelle meule le fait, faut juste qu'elle soit "jolie"

 
 
J'ai moi-même un nolan N87 que j'utilise tous les jours depuis près de 2 ans maintenant. J'en suis content, il est confortable et je n'ai pas du tout les problèmes de buée que tu décris et pourtant il fait bien froid ces jours-ci. Je ne dirais donc pas que c'est un casque de merde.  
Tu as peut-être un problème avec la visière ou le pinlock. Ou alors en fait, tu mets un tour de cou avec tes lunettes et en fait la buée vient de là. Je parle en connaissance de cause.

Bon la seule moto neuve que j'ai acheté a déjà 4 ans et je ne pense pas la remplacer avant encore un ou deux ans. Mais la moto n'est pas un investissement. C'est un brûleur de pognon   .  À part sur certains modèles très populaires (MT07, GS1200), la valeur d'une moto ne va qu'en se dépréciant.

 
Mais non, mais non.

t'es un mec sans passion

Elle changera après le A2.

Venant de quelqu'un qui achete la majorite de ses vehicules neufs et qui a une H2 un peu plus d'un an apres son permis c'est savoureux Si je ne m'abuse t'as eu une MT-09/Tracer 900 assez rapidement aussi (rehost est bloque au taf).

Ceci dit je concede volontier que t'as un kilometrage annuel qui fait peur. D'ailleurs vu que tu t'en sers pour le boulot, c'est quoi ta configuration pour transporter tes affaires ? Tu vas voir tes clients en tenue de motard ?

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Va faire une journée "avec la police a moto"
 
Tu vas voir que le niveau francais n'est pas mieux

j'imagine au delà de 300km/h le genre de flic qui se met côte-à-côte en pointant tes valises du doigt    

 
Bof.  
J'utilise ma moto de façon à ne pas faire du gâchis consumériste en changeant de motos tous les trois mois

Indeed.

Log4n n'avait pas besoin de cet indice, il me connaît très bien, tout comme il connaît ma chérie

La question est revue, j'étais pas au courant: Pas de CBR650 expresso en première bécane pour elle.
Faut "juste" qu'il y ait l'ABS, que ça coûte pas un bras à l'achat d'occaze et que les assurances soient sympa (ça sera le problème)
Toujours est-il que les infos étaient bonnes à prendre.

Elle, je sais pas. Moi c'est trèèèèès probable. (ce serait bien qu'elle vienne donner son avis d'ailleurs xD)

 
non mais....    
 
le plateau, c'est pas si mal en fait

 
Je sais pas si tu troll mais 3000€ c'est pas ce que j'appelle une merguez    
 
Je parlais plus du style er5/cb500 pc36 ou autre VS une récente comme la CB500 effectivement

Guillaume, troller en parlant d'argent ? Un vendredi ?

Bof, ca empêche pas d'empiler les motos dans le garage.

ER6/sv650/cbf600 en vraiment pas cher et dispo abs (mais toutes ne le sont pas, faut regarder le détail dans les annonces).
Comme d'habitude, faut voir le budget. Une moto avec abs, dispo en A2, qui soit pas une guez, c'est très compliqué a moins de 2k€. A 3k€ c'est possible si on est pas trop exigeant/prêt a faire des réparations ou de l'entretien.
F800R sinon c'est pas cher a assurer, ça se bride en 48cv, y'a l'ABS, un équipement très bien pour la gamme ... Faut assumer le look. Et le tarif de la main d'oeuvre.

J'aime bien l'ancienne version avec le phare qui louche

c'est vachement mieux les vestes longues que les blousons ?    
esthétiquement j'aime pas mais quand on voit des gros rouleurs généralement ils sont + vestes.
spour les poches ?
 

Oui.

Vestes style trail ou urbain ?

T'a des poches plus longues, ça descend plus bas sur le pantalon et ça évite de risquer d'avoir une partie du corps à découvert, ça limite la partie du fessier où le futal prend la flotte quand il pleut, ça permet d'avoir une dorsale plus longue dans la veste...