Reprise du message précédent :

ptain tous les vieux cons qui viennent chouiner sur leurs gloires passées    
C'était mieux avant   Mon XT qu'on réparait facilement avec un trombone et un canif (tous les 500 km). Le mono y'a que ça d'vrai. La fiabilité c'est overrated.

 
la seule qui prévaut sur le périph
 

 
merci !

 
 
Dans le genre j'ai croisé un mec qu'il valait mieux mettre un moteur de 850 TDM dans une XTZ 750 plutôt qu'acheter une T7
 
C'est mieux et moins chère
 
 
   

La modération qui sanctionne l'un des meilleurs running gag du topic. En plus, les deux étaient bien placées, je peux même expliquer pourquoi si nécessaire, en tant que chantre du bon goût et du bon esprit    

 
ça va de paire avec le pot akra, casque roof et la doudoune synthétique option sac poubelle.

En ce moment, la route est vraiment dégueulasse, j'ai rarement expérimenté ça en si peu de temps.  
 
Avec le beau temps, l'enrobé a du accumuler masse de merdes et se met à les vomir dès qu'il y a de l'humidité, je vois que ça.
 
Sur du mouillé, j'ai encore eu droit à une surprise à la mise sur l'angle (plutôt douce cette fois-ci), mais y'a vraiment matière à faire des glissades en ce moment

Une des plus grandes réussites de Yamaha le bi 850.

c'est qu'est-ce que je te disais la semaine dernière, tu m'as répondu : "nan, c'était du gasoil"
 

 
 
Je suis pas trop d'accord, les vrai vieux roulent sur leurs vieux machin et connaissent les faiblesses
 
Les pires c'est ceux qui n'ont jamais fait de moto "à l'epoque" , des kissikonaissent en fait, t'en a plein
 
Ils achètent un vieux machin soit disant immortel mais flippent de faire des opérations basiques de mécanique dessus, et pourtant se voient déjà traverser l'afrique en solitaire  

Tes pneus sont en bon état / rien de suspect etc .. ? ( BT45 ?)
Sur ma gaufre en YBR, j'avais l'arrière qui m'avait alerté 2-3 fois, en fait le pneu avait été mal monté (+ 4 ans d'âge)

 
C'est ce qui m'avait fait abandonner mon idée de prendre une vieille Tenere en plus de crit'air.
 
je suis pas mécano bien que ça me dérange pas de me salir les mains mais pas assez pour une vieille machine.

 
Rien de suspect, c'était avec la speed et le pneu avant est impec/propre/bien gonflé, là c'était vraiment circonstanciel.
 

La c'était pas du gasoil, mais la semaine dernière, oui, vu l'odeur. D'ailleurs y'avait une vieille odeur de merde qui s'est mélangée, après coup

 
Non mais clairement pour ton usage c'est totalement débile de prendre une ancienne
 
Rien que pour l'aspect "capacitée de freinage"
 

ce sont tous les motards qui ont fait de l'huile en passant dans ce rond-point depuis une semaine

 
ça aussi, une ancienne pour faire du daily sur le periph  

On a une personne en YBR 125 cette année à la Casim. Pour l'atelier freinage, c'est pas joli joli

C'est ce qui m'a fait vendre la CG 125. (Tambours AV/ARR)

cette meule, le nombre de fois où j'ai terminé mes freinages avec les semelles sur la route  

surtout, les vrais vieux font des comparaisons à la con entre leur vieux machin mal suspendu et peu protecteur et une moto moderne bien plus polyvalente.
T'façon, qui part encore en voyage en moto à part les vieux pleins de fric en convoi BMW?  

Quand on voyait les distances d'arrêt, on s'est dit " faut essayer". Ah ben oui ça freine

 
Tu veux dire comme sadicologue qui nous disait la même chose avec sa Dom'?
 

 
Non mais les gens    
 
Ils ne comprennent pas que la cylindrée seule ne fait pas le prix de la moto. C'est comme pour l'Aprilia 660, elle serait au tour des 13.000€.
Les mecs gueulent parce que c'est tro cher pour un sissant fdp lol
 
On se retrouve avec une armée de tocard qui gueule sur le prix alors qu'ils ne savent même pas combien coute les pièces. Du coup les constructeurs vont dans leur sens et proposent comme pour la MT.07, une moto à prix contenu mais avec des suspatt à chier    
Une fourche de GSXR 1000 du SERT ( Suzuki Endurance Racingue Team), c'est 60.000€    
 
edit: Tiens hier soir, après une journée de boulot passablement énervante, j'étais sur mon destrier japonnais. Quand un bobo-goucho-hispter en ducati scrambler de merde s'est calé en plein phare, juste derrière mon cul, pile dans mon rétro droit .
J'ai pas tenu 30 secondes, j'ai fais des grands gestes comme un épileptique. Le mec à coupé son phare chinois et s'est rangé derrière une caisse  .
Mais qu'est ce qu'ils m’énervent ces cons à rouler en plein phare  

 
Comment ça mal monté ??

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t53270082

Ca se voit avec leur forum

Ouais enfin je me fais pas de soucis sur la marge que font les constructeurs avec les tarifs actuels.

Le tarif des motos à quand même explosé je trouve ces 10-12 dernières années... et pourtant avant aussi quand elle sortait les motos étaient à la pointe de ce qu'il se faisait à l'époque.

c'est à cause de l'euro et des étrangers

C'est pas déconnant non plus. Le prix des matières première augmente. Il y à de l'électronique de partout aujourd'hui, TCS, ABS, BBC, DTC ect...
Après certains tarifs sont abusés oui. Mais regarde rien que ne serait-ce un T de fourche taillé masse, c'est dans les 700€ déja    

vous aussi, samedi, vous mettez des gilets jaunes pour lutter contre la hausse du pétrole des migrants de macron démission ?

 
Le coût de la matière première et de l'expédition doit pas mal jouer aussi dans le prix final.

 
et contre les TAKSES  

 
C'est pas que le constructeur, il faut payer le concessionaire aussi.

Mapa

en fait, vous êtes de plus en plus français ... La Belgique, future région française ? La question est légitime  

 
Clairement. Petite virgule hier matin en sortant d'un rond point avec une louche de gaz pourtant raisonnable.
 
Ce qui m'agace aussi, c'est quand tu passes sur des giratoires que tu connais, tu sais qu'ils sont glissants (station service juste à coté), déjà sur le sec tu passes pas à balle, alors quand c'est mouillé, tu adoptes le style poireau. Et t'as toujours des caisseux qui n'ont aucune notion d'adhérence qui te collent au train... Si t'as une glisse, tu te vautres, et le mec est totalement incapable de t'éviter.

 
C’est ce que j’ai et franchement ce kit m’a sauvé la vie la semaine dernière lorsque je suis descendu à la fraîche ( 2 degré en partant ) chez mon frangin.
 
Haute-Savoie > Nîmes
 
Pour la petite histoire, j’avais préparé un beau petit roadbook à rallonge mais la météo   m’a malheureusement contraint à faire autrement, j’ai pour la 1ère fois de ma vie de motard ( soit depuis 14ans et des milliers de km au compteur ) fait de l’autoroute pendant plus de 3h.    
 
Mon Max auparavant devait être 1h à tout casser.
 
Ce fût donc une 1ère et ce sera la dernière fois, tellement c’est chiant    
On va dire que c’était juste pour tester les Gerbing que j’ai depuis 2ans mais que je n’avait pas essayé.
 
J’hésitais à poster ma petite mésaventure dont je ne suis pas très fier, je vais donc mettre la suite en spoiler car ce n’est pas moant du tout. C’est juste que cela peut éventuellement servir pour éviter une chute ou pour savoir quoi faire si cela arrive. Pas la peine de me dire que je suis un délinquant et que ce n’est pas bien.
 

Ouais enfin bon l'inflation des matière première etc je veux bien mais quand tu voit que 10 ans en arrière les sportive 1000 étaient à 13-14k et que maintenant on est à 20k ça fait quand même un sacré gap
 
J'aimerais bien que mon salaire évolue à cette vitesse

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c'est pas bien.
 
sinon, content que tu aie pu reprendre le contrôle sans plus de dégâts qu'une trace dans le slop
la moo c'est dangereux, surtout quand il pleut et qu'on est en pneu pas trop routier et qu'on est vite

 
 
Pour moi le plus gros soucis c'est qu'il n'y a pas grand chose d'interessant en "moyenne gamme"
 
T'as du basique qui reste plutôt bien équipé pour un tarif contenu, mais dès que tu veux un truc bien faut rajouter 10k

Coq
Je ne trouve plus ton post documentant l'installation de feux additionnels sur la brêle de ta zouze.
Je te saurai gré de m'en renseigner l'url