Reprise du message précédent :

NON
Elle va s'enfoncer pareil mais de plus haut
Et on joue pas sur les mots !
Edit : J'ai répondu par un schéma y'avait tout

 
j'ai rien pané à ton schema perso
 
ça change quoi quand tu mets toc en ténéré 600 ?

lol

 
Du coup, d'après ton schéma, quand j'augmente la précontrainte, je change la géométrie de la moto, même sans pilote (la selle "remonte" ). Par contre quand je monte sur la moto, le ressort va s'écraser d'autant.
 
C'est à peu près ça ?

oui

sans pilote oui, mais pas en détente max, la longueur de l'amorto ne change pas

La selle remonterait, et quand tu poses ton cul dessus, elle se rabaisse d'autant que que si tu n'avais pas touché à la précontrainte (donc la selle sera plus haut quand tu es assis dessus qu'avec une précontrainte inférieure).
 
Mais sur une Ténéré on s'en fout, brap.

brap

Précharge à fond : pas grand chose, si seulement tu arrives à monter dessus
Précharge à zéro : iii, oshit
Précharge bien : tu avances comme une moule avec les 3.5cv de cette chiotte

Toutafé

 
t'es jaloux de la performance de voiturette

En tout cas merci c'est plus clair.
 
@Creator : je pensais vraiment que l'enfoncement était moindre avec une précharge plus importante, j'avais pas en tête que la géométrie changeait sans pilote (pour moi la distance bo / selle était fixe sans poids du pilote).

Dites moi si je dis une connerie:

Quelle que soit la précontrainte sur l'amortisseur arrière, quand tu vas te poser sur la moto, la distance notée "x" sur le schéma restera inchangé (l'enfoncement).
Cependant, si tu mets une précontrainte plus forte, la distance notée "Y1" (la course utile de l'amortisseur une fois que tu es sur la moto, pour un poids inchangé) va augmenter, pour devenir "Y2".

oui

 
oui, comme dans "non, tu ne dis pas de connerie"
 

oui

L'article "amortisseur & suspensions" me semble pas mal du tout sur lerepairedesmotards:
http://www.lerepairedesmotards.com [...] sseurs.php

Du coup je comprends la remarque de Duck.
 
Quel noob ce mécano alors !

bordel je regarde les ténéré 600 sur lbc, les prix sont complètement cons, aucune roulante sous 1000 balles, et les propres à 1800-2000
 
quand j'ai acheté la mienne j'en avais 3 roulantes à 700€ dans le radar

C'est quoi la nouvelle Ténéré 3AJ alors ?

 
 
Oui et dés que tu en a une pas trop pourrie à - de 1000€ ca part en 1 journée maxi
 
C'est pour ca que j'ai pas trop de scrupule à "investir" dans la mienne, vu le prix que je l'ai payée je suis encore large

Je te contacterai pour la tienne quand elle sera finie, je te l'achète 900€

 
C'est changer spi, caches poussières, huile mais aussi les bagues de frictions, démonté entièrement la fourche pour nettoyer les tubes les clapets etc...
 
Changer l'huile et les spi c'est juste un entretien.

A compléter avec une vidéo scientifique de quand l'amortisseur est mort: https://plus.google.com/u/0/photos/ [...] 3701208418

Avia ou pas c'est la même chose pour la durée de vie, il y a le même caoutchouc à l'intérieur.  
 
Les avia ont le gros défaut de rendre le contrôle des durites impossible vu que le caoutchouc est caché.  
 
Même si elles sont un poil plus rigide je soupçonne que le changement de feeling vient surtout du changement de ldr qui est fait en même temps.  

 
Ça fait un peu Mad Max  

Bah c'est l'effet yountimer qui arrive ... Faut voir quels sont les modèles qui ne valent rien maintenant mais qui ont une histoire/image forte et qui monteront plus tard pour investir
Il y a le même phénomène pour les CB 125/250/300 un peu anciennes chez honda ... (Seule exception : la CG 125 ;qui ne vaut toujours rien )

la première sur laquelle j'ai constaté ça c'est la cx500, c'était donné quand je regardais ya 4-5 ans, maintenant c'est le prix d'une moto récente
 
faut se tourner vers les trucs moins connus et qui plaisent moins, genre gpz 550, gtr 1000, fj 1100/1200

genre :
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1515259018.htm/
 
FJ 1200 roulante, 600€

GPZ 500 c'est comme rouler en AX K-way, pas certain que la hype prenne quand même

550 pas 500

La Z900RS a vraiment des lignes audacieuses.

Sur webencheres (matériel des collectivités) il y a 3 F650 GS aux enchères à partir de 1400€ pour ceux que ça intéresse.  
 
Les enchères terminent demain  

 
Voilà.
La CX elle a du succès car elle est prisée pour les projeay café résseur
La FJ serait une base trop compliquée

J'ai remarqué que même les FJR1300 d'y a 10 ans sont vachement abordables vu l'équipement et les prestations de la moto non?
C'est quand même une super routière et ça doit être rockfiable.

 
C'est pour ça que je les ai prises.
ma copine aime pas  

Oui c'est du bon matos. Mais c'est pas léger  
Combien les premiers prix?