Reprise du message précédent :

Oui c'est du bon matos. Mais c'est pas léger  
Combien les premiers prix?

4K pour un truc correct il me semble.

http://www.lerepairedesmotards.com [...] vanced.php

C'est un bidet à 3 roues mais le nom à rallonge pour valoriser son acheteur est priceless.

"Piaggio MP3 500 HPE Sport Advanced"  

Et 275kg pour 44cv et une marche arrière pour les cadres fragiles. Même la moto de n-ico est largement plus perf.

'tain 275kg

Versus 300kg et 34ch ? Pas sûr

En effet, on est passé en 24h d’une MV Augusta Superveloce à un Piaggio MP3, la tristesse  [
 

Et le Piaggio a 2 disques à l'avant, lui

https://www.agorastore.fr/vente-occ [...] 35773.aspx
 
1030    

 
Quand elle sera à sa puissance nominale, si, quand même

Sur le plateau de la dépanneuse ça ne fera aucune différence  

Je les lurke régulièrement.

Le GPZ 500 ça a un potentiel sympa (à l'image d'une CB 500) ou pas du tout ?

Tu te focalises trop sur les fiches techniques, il se peut que le rendu soit bien différent à l'essai.

 
ce désastre quand tu vois le machin, poignée dans le coin, gromono bloqué à 3000tr et l'embrayage centrifuge en train de se faire poncer la gueule pour réussir à faire décoller le merdier  

 
vu le bruit, je mettrais pas ma main à couper, tu peux compter les coups de piston
 
d'ailleurs je l'avais sûrement déjà dit mais maintenant j'ai un compte tour sur la T, et putain c'est pas glorieux, le "gros" de la puissance est à 5000tr et arrivé à 6500 c'est la fin du monde

 
Tu parles d'un potentiel à devenir un youngtimer ou pour rouler ?  
 
Ça peut être fun au même titre qu'un CB 500 ouaip, mais il faut quand même faire des upgrade qui deviennent trop chers comparés au prix d'achat / revente de la machine, Kali avait bien amélioré le sien et j'en garde un super souvenir
 
 
 

Plus ou moins comme ma transalp

Je parlais bien de potentiel pour rouler.
 
Quel type d'upgrade ? Suspensions ?

 
Freins, suspensions, moteur, garde au sol... aucun interet en gros de nos jours

Bordel en repartant au taff, je saute sur une bosse et PAF Pasteque !
Ca roulait encore mais bon, j'me suis arreté pour checker .. Et je comprends pas ... le truc qui sert à tendre la chaine (?) est sortir de son logement, pété à un coin et a un tout petit peu plié le bras oscillant ..
 
   
 



 
Ca sert à rien de tenter de le rerentrer dedans j'imagine ?
Garage direct ? Faut s'attendre à une douloureuse ?
Pneu arrière changé y a moins de 500 bornes, ca pourrait être lié à ca ?
 

bah roue ar pas serrée visiblement

Doit y'avoir un déficit d'image/d'amour et même de capacités dynamiques face aux BMW aussi

Ouais, à part le prix elle a pas grand chose pour elle.

Ouais
Ça vaut le coup d'aller taper une gueulante là où t'as changé le pneu, en paraissant sûr de ton coup et pas juste "est-ce que vous pensez que peut être il se pourrait que ce soit lié   "

T'as gagné un changement de bras oscillant, d'occasion ça se trouve assez peu cher sinon

 
C'est le système de tension de chaine qui a cassé
Roue arrière pas serrée, ou roue pas serrée droite, dans tous les cas c'est très cohérent avec un passage chez un PROFESSIONNEL il y a moins de 500km

c'est vrai que le bo a une sale gueule, faudrait comparer avec l'autre côté

si tu nettoyai tes jantes à la brosse à dent après chaque sortie, tu t'en serai sûrement aperçu !!
 
 

L'upgrade de la shiver 900 est light pour 2019: Un pairage bluetouffe pour afficher le GPS sur le tableau de bord...
C'est comme sur les nouvelles triumph. On peut lire le GPS via le TDB    

 
 
Sauf que si c'est comme le KTM MyRide, tu dois utiliser le GPS KTM et du coup c'est vachement moins interessant
 
edit : apparement y a la carte c'est pas mal, contrairement au "boule fleche" ktm
 

+1
Go pousser une gueulante là où tu as fait changer la roue.

Mwarf, mais j'ai pas eu de feeling de merde en 3 semaines en daily .. Si elle etait mal serrée depuis ce temps j'aurais eu d'autres signes non ?
 
L'autre côté :  

Je garde un souvenir mitigé de celle de logan

 
S'ils se basent sur gmaps, il y a moyen que ce ne soit pas daubé.

Tu l'as changé ou ton pneu bixi ? D@fy ? Beeep bike ? Que je sache où ne plus aller

 
ton contre-écrou de tension est en train de se barrer, resserre-le
 
sacré boulot

 
Logiquement tu devrais avoir des sales a-coups en accélérant/relachant les gaz
Demande impérativement à vérifier le pignon de sortie de boite

Si j'ai bien compris, c'est possible qu'il ne s'en soit pas rendu compte avec un bon réglage de la précontrainte de l'amortisseur.

 
 
Même diag de mon coté même si c'est pas evident a voir sur les photos
 
Ajoutons a ca le fait que la moto soit degeulasse, le bo infame et les photos prisent n'importe comment ca motive pas

Ta roue ne bouge pas?
Va gueuler au magasin, si possible à une heure de fréquentation...
 

dit-il en montrant un contre-écrou en train de se desserrer tranquillement

tu t'en sors bien, ça devrait pas couter très cher si c'est vendu à l'unité. T'as surtout eu du bol de pas dérailler ...
 
Je pense qu'ils ont bien merdé au serrage et tension de chaine lors de ton changement de roue. Fait chez un pro j'imagine ?

 
Ouais sauf si ca a tordu l'axe de PSB, là ils sont bons pour te racheter la moto

 
Beep bike ...  
Bon et c’était y a 1 mois et 800/900 bornes .. ca tient toujours de leur mettre ca sur le dos ?