Reprise du message précédent :
Ducati c'est une marque impossible a suivre. Tous les 6 mois ils renouvellement toute leur gamme
Tout le contraire de suzuki qui réutilise les memes blocs pendant 20 ans

C'est pour la dilatation les ressorts sur la ligne d'échappement ??

C'est vrai que c'est dur de se rappeler du nom de 3 modèles qui chacun facilement 3 ans

C’est pour faire tenir les tubes entre eux

c'est pour permettre de les voler plus facilement    
 

Espérons qu'ils arrivent enfin à faire de l'électronique fiable

J'ai à chaque fois une pensée pour grojulius quand je vois une HM  

 
Idem  

Vire la photo, tu commences a foutre le cafard a tout le monde

Rien de révolutionnaire mais CBO et cher

c'est le prix maxi pour être homologable en WSBK

par contre, c'est trop cher pour être homologué en STK1000 (limite à 33k€).

... o wait, y'a plus de stk1000

bah oui forcément, c'est le modèle qui va servir de base pour le WSBK puisqu'en 4cyl t'es limité à 1000cc

oui mais alors pas trop vite hein

J'aimerai avoir de quoi lever ma roue avant pour vérifier la fourche avant. je n'ai pas de béquille centrale.
Comment vous faites avec un cric ? Niveau équilibre comment vous faites ?
Un lève-moto ? j'ai regardé le dessous du moteur c'est pas franchement plat...

https://youtu.be/_pxVI23KWxU Sweet    
RANDO TT PIRATE 2018

ou béquille de stand avant

 
Faut dire que la plupart des ducati ne tiennent pas aussi longtemps

 
Du coup oui, mais je ne pensais pas qu’elle était destinée au WSBK
 

 
Et tu vas faire quoi une fois que tu auras la roue avant en l’air pour « vérifier » ta fourche ?

si c'est juste pour délester la roue avant, tu peux mettre la premiere pour bloquer la roue arriere, et sur la béquille latérale, tu tire vers la gauche pour lever la roue avant, et tu mets des trucs sous la moto :

sinon l'étape au dessus :

voilà
@baileys: tu veux faire quoi au juste? il faudra choisir une béquille qui prend la moto sous le té de direction: avec une béquille qui prend les tubes de fourche... ben ta fourche est immobilisée

 
Je veux vérifier si il y a un point dur ou un truc du genre. Je suis monté un peu fort sur une entrée de garage de nuit et j'ai pas vu ce qu'il y avait , c'était pas un trottoir hein mais un avec de l'angle. je sais pas si vous voyez la chose.
Depuis j'ai une impression de dureté mais c'est aussi peut-être psycho du coup je veux vérifier.
 
EDIT : la fourche tremble pas et ça bouge pas quand je lâche le guidon

Je suis grave à la bourre, mais joyeux anniversaire à Microanus
 
Tu es né le même jour que ma femme    
 

 
Merci
 
Tu as vérifié ?

Vérifier quoi ?

Je suis ta femme en fait

Elle a un peu moins de barbe que toi

Et moins de cheveux blancs aussi ?

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Coucou, prenez le temps de bien fixer vos affaires sur la moto

La putain dsa race, un sac à 4€ qui part en cendres

Bon, les pompes ont pris également cher mais je devais les changer

donc ça c'est un "baise-en-ville" c'est ça ?

content que ça ne se soit pas pris dans un organe moteur de ton moo, ça aurait pu faire des chocapics  

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tiens sinon samedi mon père m'appelle pour me demander ce que j'ai fait sur la T, visiblement elle démarre au premier tour et tourne vla mieux, plus souple et tout
 
du coup je me dis que j'ai ptet réglé deux problèmes d'un coup en fait, vu que la membranne de dépression tirait la gueule, si ça se trouve une partie de la dépression partait dans le vent et du coup ça faisait prise d'air, ce qui correspond à un moteur beaucoup moins souple
 
du coup j'avais déjà envie de la reprendre, maintenant j'ai vraiment hâte de la remettre chez moi

même sur circuit c'est compliqué vu qu'elle dépasse la limite de db sur la plupart d'entres eux

Et après ça donne des leçons de sanglage à Amonchakouilles  

 
En meme temps t'as toujours été mauvais pour les bagages, ce qu'il te faut c'est un top case  

Easy : démarrage à l'arrache ce matin avec 3 gouttes d'essence dans le réservoir, (donc pressé d'aller faire le plein), à la bourre, en ayant à moitié dormi.
 
J'utilise le filet araignée comme d'hab, je sangle sauf que je ne fais pas le test que je fais tout les jours dit de "branlage latéral" qui m'indique s'il faut que je retente l'ensemble pour que ça ne bouge pas.  
 
Le sac a du glisser sur le côté à cause d'un choc, et s'est positionné à la sortie du lance-flamme droit  

Tu veux parler du top case que j'ai décroché récemment en slalomant derrière un camion de chantier?

 
T'es mauvais ET t'as pas de chance