Reprise du message précédent :

Exact je pensais que c'était 20nm mais non c'est 10nm par exemple sur les carters moteur de la katoche, bon j'ai changé la pompe à eau l'autre jour en démontant pas mal de choses et pas de fuite donc je dois être pas trop mal réglé  
Moi justement c'est l'inverse ce qui me fait peur c'est les gros serrage genre l'écrou de roue arrière de la bécane ou le psb, parce que souvent tu utilises une rallonge donc ça devient difficile de jauger...

J'ai chopé la 2-20 et la 13-100 Ça ira bien avec ma 40-200...

A la revente c'est pas DU TOUT la même soupe

Je suis tâtante pour me la prendre mais je crains qu’elle ne finisse avec ma manette  à douilles que j ai depuis 4 ans et toujours sous blister  

Sur les trucs courants, une vis qui bloque un axe de roue c'est meme pas 20Nm, dans les trucs a la con une vis de purge d'etrier ca va etre 5Nm, alors qu'on fera pas a la clé

Après a moins de toucher a des trucs sensibles dans le moteur...

YOLO
 
J'ai pris les deux aussi  

Je vends mes 3 clés dynano facom si ça intéresse du monde

tu vends combien celle avec la plage la plus faible?

pour 25€ ca servira peut être un jour et ca sera toujours mieux que ma 10-210 chinoise non étalonnée

ptain ils bossent même le dimanche chez amazon, colis déjà expédié

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Idem, au moment de valider le panier je me suis rapelle de ma belle clé dynamo facom qui n'as jamais été déballée en 8 ans.

Pour les clés dynam, vous faites comment pour les vérifier (étalonnage), histoire d’être sûrs qu'elles sont pas foireuses ?
Il me semble qu'en milieu professionnel elles sont vérifiées régulièrement (6 mois ou 1 an je ne sais plus).

Y'a certainement un rapport entre le nombre de fois où elle servent et la fréquence de vérification.

Autant te dire que la mienne qui n'as jamais vu un écrou de sa vie doit être réglée aux petits oignons  

Une fois par an minimum en milieu pro
 

 
Bah euh non... Même une qui sert une fois tout les 2 ans sera vérifié tout les ans et aura quand même pu se dés-étalonner dans la période.
 
C'est surtout celle dans les plages les plus basses qui se dérèglent facilement.

D'un point de vue climat, c'est mieux de faire début juin, fin juin ou début juillet les Alpes ?  
 
Ou ça change strictement rien à part le monde sur la route ?
 
J'ai tendance à me dire que la première semaine de juin serait pas trop mal avec les exams, les stages et autres, ça devrait être assez tôt pour éviter pas mal de français sur la route

début juin il peut clairement encore faire froid, voire y avoir de la neige, selon les années...

 
Arf ouais, je préférerais éviter
 
Plutôt fin juin donc ... Je pense qu'il commencera à déjà y'avoir du monde    
 
Si vous avez des RB toufé je suis preneur en mp

La température et l'humidité peuvent affecter la précision.

Tubulaire uniquement et sinon rien du tout merci

Tu as un MP. D'ailleurs si quelqu'un connait un planificateur de roadbook sur lequel on peut forcer le passage par les cols actuellement fermés, ça m'intéresse

Dans mon ancienne boite ils avaient fait une étude sur les serrages au couple, et en gros même avec des appareils étalonnés t'avais une variation entre -5 et +15% du couple réel appliqué vs la consigne
 

 
Comme dit par mp, à priori faut changer la date du départ dans "Partir à" (en tous cas sur maps)
On peut pas rajouter d'étapes en faisant comme ça

Comment ça se dérégle si ça sert pas ?  

je présume que les marges sont assez hautes et prévue pour la durée de vie de la mécanique.
 
Je pense que les domaines genre F1 / MotoGP sont pas du tout avec le même genre de tolérances comparé à un truc grand public

Bah tu passes en visseuse électrique asservie, la tu resserres pas mal les tolérances (tu passes à environ +/- 5% d'après cette même étude)
 
Même comme ça, ça doit convenir à un max d'applications. Un truc qui doit être serré à 20Nm, si la valeur de serrage réelle est comprise entre 19 et 21 je pense pas que ça change énormément les choses

quand tu vois qu'une vis de purge d'étrier c'est 5Nm, c'est rien du tout, c'est à peine le contact fait et quelques pouillèmes avec ta clé de 8 de 10/12cm
 
Et t'en a qui mettent un bon coup histoire d'être certain que cet enfoiré de liquide s'en aille pas, allez on doit être à 12-15 facile. Et après y'a ceux qui cherchent un étrier sur leboncoin parce que la veille d'un gros trackday ça a foiré    
 
Ha au fait, sache que les étriers du 636 sont pas ceux d'origine  

Tkt j'ai remarqué pour les étriers (et tant mieux) et je les ai swap sur ma "nouvelle" 636 de 2004. Le MC non plus n'était pas d'origine.
 
C'est pour cette raison là qu'il les avait changé?

https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t26214257

vente privée alpinestar demain à 19h pour info

 
Ah oui d'accord
 
En tout cas c'est une super upgrade, c'est plug and play et plus de choix dans les plaquettes piste que les tokico

cool les bottes cross violette ou trucs en XXXXXL

Souvenirs:
 

   
 
Marrant de relire le CR    

 
Au prix de 99€ au lieu de 399€ !!!! Alors que le vrai prix est de 109€  

 
Oui elle a passé pas mal de temps sur les flancs si j'ai bien compris
Perso j'en ai rajouté 2 au compteur
 
Vendue pas très chère pour pièces, avec un souci d'injection non résolu... la nouvelle semble plus saine

C'est une 5-20 je crois

Tu t'en sers pas, ça bouge pas  

 
 
Plutôt pour les avions de chasses et les fusées, parce qu'une moto quand tu regardes en vrai ca fait plutôt truc developpé dans le parking sous terrain de crazy que hyper high tech

je parlais taro
mais à 5,20 € ça me convient