Reprise du message précédent :

 
 
Ouais
 
Après je vois pas l’intérêt d'une routière mid size en fait
 
Etre plus a l'aise une fois en ville? les "grosse" d'aujourd’hui sont quand même plus maniable que les anciennes
 
Consommer moins? A vitesse constante la différence ne doit pas être énorme

de caisseux pour lurker.

fait gaffe maintenant les compteurs sont électroniques et tactiles, c'est un peu comme une Iwatch sur montres  

Tu veux tenter une restauration d'une vieille MV Agusta ?

 
Mais c’est un side ?

Tout à fait, c'est les carénages de son F2 qu'il a utilisé pour le FSBK et le TT cette année

(Et il est en vente, si ça t'intéresse )

VFR, mais c'est plus sport que routier.
Les quelques "fausses sportives" (Ninja 650/ER6F), mais le carénage fait pas tout.
Nan, faut aller sur les trails genre versys 650, tracer 700/900, crossrunner, NC750X, CB500X, vstrom. Mulistrada 950, techniquement c'est pas un 1000
 
Ou alors partir sur de l'occas, mais même comme ça, y'a peu de routières en mid-size. A part si tu comptes les roadster carénés (fazer, XJ6, ...).

 
C'est pas très moant le TT    
Le truc que j'aimerais bien aller voir au moins une fois  

 
Ca doit vraiment pas être routier alors

Et même en sport GT ya pas foule de choix, des demi guidons ou bracelets pas trop bas sans forcément avoir 200cv ça se trouve plus trop. J'irai quand même essayer la 939 supersport un jour, mais le cul court et les pots moches aident pas à accepter le tarif

le garagiste ou son mécano va le récupérer et le vendre sur le côté hein. Ils sont pas con au point de benner un pneu quasi neuf.

Quel rapport avec le point mort???

avoir une routière noob/A2 compliant et moins chère à l'achat et en assurance  pour les quelques braves qui font réellement de la route avec des routières (cc nimi)  

 
 
Une nc750

 
   merci pour les réponses.  
 
Je vais encore continuer de chercher au final j'aime bien le look de la Z1000SX mais je pense qu'elle ne va pas me convenir

1/n

Hello,
 
Ca fait un petit moment que je ne suis pas venu faire un petit tour sur le topic.
 
C'est l'un d'entre vous qui a une moto avec un kite déco camouflage blanc/gris et un red face sur le top case ?

tu veux dire qu'on a des goûts de chiotte ici?

Oui
 
Et puis le red face

 
 
Oui c’est surement ma superbe nc750x

on va clarifier les choses toute suite par une présentation
37 ans (ET DEMI ) , paumé dans un village en Bavière, marié 2 enfants à la Al Bundy, aimant toutes les vieilleries mécaniques, montres, bagnoles, moto. Montres et bagnole c'est fait. Sur la bagnole entre le moteur chez un amateur de légos, des pièces chez un garagiste et le reste prenant la poussière dans une grange, c'est pas glorieux .

Mais la moto ça ne risque pas de se faire, en tout cas pas tout de suite. Déjà Maman a dit non, elle a besoin de mon pognon pour nourrir les gosses , et perso j'ai pas envie de finir dans une banque d'organes trop vite, comme vous tous, des gars que je connais sont partis un peu trop vite par voie rapide, le dernier en date en janvier dernier, un petit djeun's de 21 ans avec qui je tapais la balle orange. Un caisseux n'ayant pas pensé à un croisement que la priorité d'une route principale s'applique aussi aux motos

Y'a plein de vieilleries qui me font rêver, et je suis aussi con et nazi qu'en bagnole, si c'est liquid cooled ou post 2000 c'est de la merde . Mes sopalins sont remplis de rêves gélatineux sur les MV Agusta 750S "pompier" bleu-blanc-rouge, Laverda 750 ou 1000 3c , et surtout les avant guerre avec beaucoup de branlette sur les avant guerre: les Koehler Escoffier 1000 et Matchless Silver Hawk, les NSU et toutes les culbutées européennes surtout à deux cylindres....

bref rien de concret, ça a failli une fois s'en approcher, je copie colle mon chagrin d'amour étudiant, ça en amusera certains

Je radote cette histoire,  j'ai cherché une Morini Corsaro 125 pendant 1 an (ou 2 , ou 6 mois ça m'a paru tellement long) dans LVM en 2002/2003

Et rien... y'avait pas les internets ou les sites d'annonces comme maintenant.  
Et un jour enfin une annonce de 125 italienne avec le réservoir en limande comme j'aime  
...
sauf que ce n'est pas une Morini

Je saute littéralement sur le téléphone, je vais la voir deux jours après (moi je pouvais libérer dans l'heure pour elle, mais pas le vendeur ) .
Un garage rempli de petites motos, la caverne d'Ali Baba, une Honda Dream, un très beau Testi caréné etc . Elle est là toute rouge, elle est sublime , je tombe raide amoureux du machin, incapable d'aligner deux mots

Et le vendeur me dit que c'est soit moi, soit un de ses copains*. Je harcèle le vendeur pendant 2 semaines tous les jours   , et je me suis retenu de pas le faire toutes les heures   . Au bout de ces 2 semaines elle est vendue à son pote   , la dernière fois que j'avais chialé avant ça, ça devait être pendant Bambi ou l'enterrement du Papy, je ne sais plus. Bambi je pourrais le revoir aujourd'hui mais la 125 je ne m'en suis jamais remis.

*:jeune con je n'avais encore compris que c'était déjà foutu.

voilà sur ce je vais lurker à l'occasion et me sortir un rouleau  

Bon j'hésite pour ma future moto entre mt09sp et street triple rs, la mt09 à un moteur plus fun mais est moins bien finit et un châssis en dessous de la street ...

T'as essayé les deux ?
Sur le papier la mt09sp a l'air relativement bien

Exactement.

Les consommables, la conso, le poids et le gabarit un peu plus contenu aussi qui reste gérable face aux pachydermes de 1000cc.

La nc est sympa, mais pour le coup même la Dove peut arriver à être plus fun avec son rupteur à 8500-9000tr, son châssis bien foutu et son freinage efficace.

Niveau protection, je doute aussi sur le fait de pouvoir faire avec autre chose qu'une routière carénée 3 heures de route d'affilée par une température bien négative.

La SP est censée avoir des suspensions avant et arrière enfin au niveau.
Sinon, n'importe quelle MT09 ABS random + un kit évol chez EMC et hop :  
https://www.emc-suspensions.fr/fr/8 [...] ouche.html

 
Tu veux une moto marrante ou une 100x plus chiante mais un poil plus efficace et jolie?

 
 
Pachydermique 1000cc...
 
Ca pèse combien ta dovile?

 
La "Deaumille" (quand Honda arrivera à sortir quelque chose autre que des utiltaires ) devrait être bien positionnée, sensiblement le même poids qu'une Atwin, et certainement moins que la Deauville d'origine.

J'ai pu tester uniquement la street sur circuit, ma comparaison est faussé car j'ai un sv à 34cv

https://www.amazon.fr/Dynamom%C3%A9 [...] ique&psc=1
 
hum craquage la non?
 
edit déjà fini payé 23.39€  

 
 
En février 2019 je passe le A ☺
 
Ca va me changer

La marque me dit rien mais si c'est vraiment calibré avec certificat c'est une bonne affaire

moi non plus la marque ne me dit rien, y'a bien un certificat, sur amazon.de elle est bien notée  
 
edit en faite toujours au même prix 23.39€, juste limité à une par compte!

Du coup j'en ai pris une, et une 2-22 aussi

Il reste encore 7h avant la fin de la promo

+ stock limité.
Mais c'est trompeur si tu les garde trop longtemps dans le panier ça revient au tarif de base, faut les virer et retourner sur la page pour les remettre dans le panier et là on récupère le prix flash

La 2-22 j'en vois pas trop l’intérêt perso, sachant que l'autre descend à 13.6, en dessous tu sais qu'il ne faut vraiment pas serrer comme un sagouin  

Meme le kit ulteam bike a 600€ conviendra a la grande majorité des motards

Ben justement c'est souvent des serrages de merde sur des pièces moteur dans de l'aluminium à la con, c'est là que t'as besoin de précision plus que sur une vis d'étriers ou un axe de roue...

Exact je pensais que c'était 20nm mais non c'est 10nm par exemple sur les carters moteur de la katoche, bon j'ai changé la pompe à eau l'autre jour en démontant pas mal de choses et pas de fuite donc je dois être pas trop mal réglé  
Moi justement c'est l'inverse ce qui me fait peur c'est les gros serrage genre l'écrou de roue arrière de la bécane ou le psb, parce que souvent tu utilises une rallonge donc ça devient difficile de jauger...