Reprise du message précédent :
Faut changer son équipement externe du coup ?

Tout est ok de mon côté y compris l’abonnement.
C’est con, je peux pas rouler

qué?

Cad? Prendre une veste plus grande? A priori ça passe.  

y'a même la règle de mesure pour s'en assurer dans le manuel
 
mais encore une fois la règle empirique c'est "si t'es pas compressé dans ton blouson au point de pas pouvoir respirer à fond, c'est bon ca passe"

C'est une 401    
 
Sinon, panne confirmée sur le Tuono ; ouf, je n'ai pas commandé 100€ de pièces pour rien (26€ le bout de durite de 4cm     )
C'est donc le filtre à essence qui s'est désolidarisé du petit bout de durite (ou l'inverse   ) et la pompe fonctionnait bien mais pompait dans le réservoir en cycle fermé.

Comme ça c'est mieux ; j'ai remplacé les deux durites et le filtre tant qu'à faire. Par contre, j'ai monté ça avec des colliers inox à vis parce-que 17,38€ LE collier clip et qu'il en faut quatre faut pas abuser    

Maintenant qu'elle démarre, elle pisse l'essence    car j'ai dû démonter la durite d'alimentation sur le corps d'injection et que je n'ai pas de joints neufs et que j'ai laissé mes clés dynamométriques chez moi (et mon serrage à 22Nm au feeling n'est pas top visiblement). C'est pas aujourd'hui que je vais aller souder le Morvan GP du coup    
 
Sinon il y avait un peu de dépôt dans le réservoir ; un réservoir plastique c'est cool car c'est léger à manipuler quand c'est vide ; j'en ai profité pour mettre deux bougies iridium.

 
Une première maj alors que le gilet viens juste de sortir, c'est typiquement le genre de truc qui ne met pas en confiance.
Surtout si il n'y pas de changelog pour dire ce qu'ils ont corrigé.

C'est marrant, après 20kkm dessus, j'en ai toujours la même conclusion quand j'en descend
Et j'ai envie d'une 1090

C'est typiquement un truc que tu retrouves sur absolument tous les device dont le cycle de production fait qu'il peut se passer du temps entre la sortie d'usine et la réception par le consommateur, tu voulais dire?
Soit tous les device connectés actuels, au final
 
 
bon par contre si quelqu'un trouve à quoi/quand sert la LED GPS ca m'intéresse

c'est à dire ?

 
C'est le problème de chercher à réduire les coûts en grattant sur le temps de développement/test. C'est un truc assez symptomatique dans le fonctionnement start-up.
Et je sais de quoi je parle, je suis entrain de me fighter avec mon patron pour qu'on ne refasse pas cette erreur

Phrase de l'année.

Encore une fois tu peux très bien sortir un produit fini, fonctionnel et satisfaisant en l'état mais l'améliorer encore plus ou lui ajouter des fonctionnalités par la suite...
Je prends l'exemple de mon robot aspirateur xiaomi : il était déjà parmi les meilleurs du marché à sa sortie, et ils ont continué à lui ajouter des features depuis  

Il me semblait que les maj soft sont les mêmes dans le cas d'un achat cash ou d'une location, mais que dans le cas de la location, tu as une option d'achat à 99€ à la fin et la possibilité d'avoir un boiter nouveau (mise à jour de l'électronique).  

J ai eu in@motion concernant le prix qui passe de 399,99 à 365€.
Ce n’est pas du ressort d’ixon mais des boutiques qui font des promos donc en fonction du mag choisi : tu as ton gilet ou pas et avec un prix réduit ou pas

Le mec qui veut refaire du Agile en 2018 à l'apogée du Scrum  

Toujours bon à savoir.
Euh mais du coup, otez moi d'un doute sur les maj en cas d'achat cash du boitier.  

Exactement ce que tu dis de la 1090

Bon, pas 180Km/h, mais pour le reste, pareil

oui mais là c'est pas pareil  
je trouve que c'est encore plus débile sur la 1090 parce que la plage d'utilisation est plus courte, du coup ça fait plus de sensations, et le bruit c'est BRrroOooOOOaoAAp.
Ca fait pas BRrroOooOOOaoAAp la Tracer.  
Mais j'aime beaucoup ma Tracer    

C'est carrément ça. Le mode sport est débile.

C'est ce que j'ai dit tout à l'heure oui
Et finalement je l'ai payé 335

 
Evidemment tu peut, mais une boite comme xiami a légèrement plus de moyens donc c'est un peu plus facile. Et on parle d'un aspirateur, pas d'un truc sensé de te sauver la vie, du moins essayer
 
Fondamentalement, ce qui me pose problème c'est que c'est devenue le modèle économique de beaucoup d'object high-tech, alors que ca cache souvent des raccourcis fait sur le développement du soft embarqués. Les boîtes se disant que de toute façon osef, on ajoutera des features / améliorera le bouzin en faisant des mises à jour. Alors, autant un bug dans le firmware d'un aspiro, ca m'en touche une sans bouger l'autre, autant un bug dans le firmware du contrôleur d'un airbag, ca me dérange légèrement plus. On dirait quoi si un constructeur proposait un abonnement avec mise à jour pour la centrale ABS?  
 

 
Si c'est kawa, qu'on pourrait avoir un ABS perf    

 
 
Graisseur de chaine installé !  La tâche ne fut pas aisée.
Le plus long est de trouver ou mettre le graisseur, et de correctement  positioner la putain de double buse.
 
La qualité de la visserie est top et ça ne bougera pas, en revanche la partie de guide buse en plastique est un peu limite
Et pas tres précise à régler. Heureusement que nous étions deux cela a grandement aidé quand il fallait serrer et tenir les pièces en même temps.
Les circlips sont vraiment moisi par contre et cassent rapidement, il faut donc en prévoir de meilleurs qualité beaucoup moins rigides.
 
Quelques photos (oui la moto vient d'être lavée ):
 

 

 

 

 
Je confirme ça marche très bien, j'ai dévissé deux tours, fais un tour du quartier, et ma roue est repeinte

 
Comment ??
 
C'est pas en fonction des g ?  

Bon sinon c'est normal ce régime sur une xj6 ?
 

 
C'est bien relou sur autoroute respectivement au dessus de 130  

 
Tu as essayé de passer la 2 ?

sur ma feu vénérée xj600, j'étais à 6000 tr sur l'autoroute (120 ici), ça me parait legit pour un 4-cylindre?

Salut les moants !
 
Question Ducati    
 
Un pote a une monster 1100 evo. Il s'est fait plus ou moins couper la route, gros freinage de trappeur et depuis le sélecteur est bloqué.    
Impossible de passer une vitesse dans un sens comme dans l'autre et elle est pas au point mort...
 
Des idées ?  

 

 
C'est quand même vite pénible quand on dépasse les 120km/h (autoroute ou pas)  

 
 
Y a un moyen simple d’être sur que lairbag est en route quand on est sur la moto?

Embrayage collé ?
 

Tu as oublié le redface ou tu estimes qu'il y a faute sémantique ?

 
J'en sais rien, on fait comment pour remédier à ça ?
 
EDIT : Pas de problème d'embrayage.

Oui, en braquet d'origine c'est ça. Par contre le moteur peut cruiser à plus (ne pas oublier que la R6 tape 16.000+).
 
Après c'est très bien pour éviter de rouler trop vite justement. Ça tombe bien pour l'emmener à 200 faut pas être pressé et taper plus de 215 compteur faut farter le top case

Bonjour,
 
j" m’intéresse sérieusement une nouvelle fois au permis (reporté une 1ere fois en raison de projets + important)
ya des trentenaire qui ont passé le permis A2 sans avoir fait de 2 roues auparavant 'vélo ca compte pas  ?
 
Du coups j'imagine que c'est plus galère ?
 
J'ai une auto école en bas de chez moi:ya des points/questions auxquelles je dois prêter attention avant de m'inscrire ?

avec un s
et même des quadras    

J'ai de nouveau 12 points  

Aux acquéreurs du gilet ixon, vous avez quoi comme firmware svp?

J'ai été une fois à 160, c'était tellement chiant que je n'irai plus effectivement c'est très très bien pour ne pas aller trop vite ! Mais bon, monter un rapport et ne perdre que 500rpm,c'est quand même étrange

 
Carrément, sur certaines images les paysages font presque lunaires, ca doit être impressionnant en vrai