C'est bien une Zephyr 1100 ?

C'est bien une Zephyr 1100 ?

ouais, c'est qui qui était passé aux jmday avec une inaz et une ligne titane neuve ?

ils ont juste sorti la lime et arrondis les angles

 
J'ai jamais pensé à regarder, je vais checker.
Y'a de grosses disparités entre les modèles au point de rentre les pneus beaucoup plus pincés ?
Mais bon, ce qui m'embête avant tout c'est le fait de pouvoir mettre peu d'angle avant que ça frotte.
Au final la BDP c'est un indicateur lambda, même si elle reste ballec.

 
 
Si c'est pour faire de la piste avec "une fois" le mieux c'est pas de tout changer mais juste d'exagérer ton déhanché, entre ca et l'optimisation des trajectoires tu as surement au moins autant à gagner qu'en mettant des commandes reculées

 
J'ai jamais pensé à regarder, je vais checker.
Y'a de grosses disparités entre les modèles au point de rentre les pneus beaucoup plus pincés ?
Mais bon, ce qui m'embête avant tout c'est le fait de pouvoir mettre peu d'angle avant que ça frotte.
Au final la BDP c'est un indicateur lambda, même si elle reste ballec.

Et c'est pas parce que toi tu roule que c'est le cas de tout le monde. Le Dafy de clermont-ferrand me disait que le kilométrage moyen de ses clients est inférieurs à 1500km/an

Normal vous etes 265jours dans la neige      

 
Nico qu'est à la bourre
https://www.youtube.com/watch?v=BFzhc3i0PRY
 
encore un qui se préoccupe pas d'avoir la meilleure meule la plus optimisée/réhaussée/commandes reculées    
 
 
bon ok vue vue et revue  
je m'en lasse pas, entre le frolage de mur et la virgule qui le calme pas...
ça serait marrant une version 3d 360° du bonhomme de cycle ergo qui reproduit sa position de déhanché+ape hanger

Quelle idée d’aller au taff si tôt  

 
Effectivement la largeur de jante est importante car ton pneu de taille identique n'aura pas le meme profil sur une jante plus ou moins large, il sera pincé sur une jante plus étroite, du coup les flancs seront plus abrupts.
Mais comme tu le dis à juste titre la BDP est un indicateur, mais on parle de largeur de jante, de profil de pneus etc pour que cet indicateur soit "fiable" tant que peut se faire, du moins transposable.
 
Pour la prise d'angle le plus simple c'est les commandes reculées, mais sur une moto à vocation route tu vas surement te retrouver avec une position un peu nulle, et comme on te l'a déjà expliqué je crois tu vas également perdre ce repère "safe" de prise d'angle, et tu ne sais pas ce qui va frotter par la suite, ca sera surement quelque chose de dangereux (ligne, cadre...)  
 
Si tu changes l'amortisseur et/ou les biellettes d'amortisseur tu vas jouer sur la hauteur du cul de la moto, tu vas gagner en garde au sol et tu vas rendre ta moto plus vive de l'avant, ca a l'air mieux comme ca mais c'est pas forcément une bonne chose dans la mesure ou tu ne sais pas ce que tu fais, ca sera très empirique, et surtout tu ne vas pas pouvoir relever l'avant et l'arrière donc ca reste limité.
 
Si c'est pour faire de la piste avec "une fois" le mieux c'est pas de tout changer mais juste d'exagérer ton déhanché, entre ca et l'optimisation des trajectoires tu as surement au moins autant à gagner qu'en mettant des commandes reculées

 
J'ai jamais pensé à regarder, je vais checker.
Y'a de grosses disparités entre les modèles au point de rentre les pneus beaucoup plus pincés ?
Mais bon, ce qui m'embête avant tout c'est le fait de pouvoir mettre peu d'angle avant que ça frotte.
Au final la BDP c'est un indicateur lambda, même si elle reste ballec.

En général c'est 5.5" -> 180, 6" -> 190. En pratique j'ai déjà passé un 190/55 sur le street, par contre avec un 190/50 qui aurait un profil beaucoup plus plat il serait plus difficile d'attaquer les bords du pneu.
Sachant que les deux motos sont en 180 d'origine je doute que la jante ait une différence de largeur, mais ça peut arriver.  

https://scontent-frx5-1.xx.fbcdn.ne [...] e=5C4CCA3B
 
 

Tu te prépares pour l'an prochain ?

Ca fait short en timing
 
En plus le seul pays d'Afrique ou j'ai été c'est madagascar
 
Mais c'est dans ma todolist oui

Mon pote est son pilote d'hélico. Parfois copilote de jet. Parfois il doit vite prendre l'avion jusqu'à Londres pour ramener la Ferrari du patron à la maison. Et son boss travaille "dans les chevaux" disons, mais je n'en dirai pas plus. En tout cas il prend l'hélico souvent plusieurs fois par jour pour aller voir un cheval ci ou là, ou pour aller au golf, ou au resto... Ça monte à plus de 250, ça décolle de son jardin, ça vole en ligne droite. Pour aller à knokke, ce qui nous prend 1h30 en bagnole même en roulant bien, ça lui prend 15 minutes...

La KTM récupérée révisée chez le concessionnaire, quel plaisir de retrouver une boîte douce.
 
15k km entre chaque vidange c'est trop.

 
Je pense prévoir des vidanges intermédiaires pour le coup de mon côté.
 
Sinon j'ai eu ma réponse pour les cosses. Ce sont des plates en 6.3mm.

C'est pas a toi que cela arriverait  

same shit
 
https://i.pinimg.com/originals/6a/d [...] 43e235.jpg

 
Ah celle là, je l'ai toujours trouvée jolie    
 

J'utilise le airman Easy rider,
 
https://media.motoblouz.com/images/ [...] 589_02.jpg
 
Avantages : compact, mano à peu près fiable et constant (-100g)
Inconvénient : demande de la pouizzance pour fonctionner depuis une moto.

 
la zrx 1300 est fip fap aussi
 
https://mcn-images.bauersecure.com/ [...] x1200r.jpg

J'ai déjà posé la question, je crois, mais je ne retrouve plus. Je recherche un compresseur pour gonfler mes pneus depuis chez moi. J'ai fait retendre ma chaîne et on m'a signalé (et corrigé) qu'il manquait 1 bar dans chaque pneu (ça me semble beaucoup). Je vérifie pourtant régulièrement la pression dans une station service, du coup je pense que l'étalonnage de l'appareil est mauvais (ou alors dafy m'a surgonflé mes pneus).

Si vous aviez une référence bonne et pas chère à me proposer, je vous en saurais grée.  

Mais cette moto quand même : confortable, efficace, marrante et avec ce qu'il faut d'électronique pour pas trop poireauter non plus.

J'utilise le airman Easy rider,

https://media.motoblouz.com/images/ [...] 589_02.jpg

Avantages : compact, mano à peu près fiable et constant (-100g)
Inconvénient : demande de la pouizzance pour fonctionner depuis une moto.

 
Tu as assez de longueur pour arriver à la roue arrière? Le câble électrique me parait pas bien long.

 
Nico qu'est à la bourre
https://www.youtube.com/watch?v=BFzhc3i0PRY
 
encore un qui se préoccupe pas d'avoir la meilleure meule la plus optimisée/réhaussée/commandes reculées    
 
 
bon ok vue vue et revue  
je m'en lasse pas, entre le frolage de mur et la virgule qui le calme pas...
ça serait marrant une version 3d 360° du bonhomme de cycle ergo qui reproduit sa position de déhanché+ape hanger

 
Par contre tu sais si on sait régler la course morte de la poignée des gaz? Je la trouve trop grande. Le manuel n'en parlant pas, je me demande si on sait le régler.  
 

 
Mdr  
 

 
C'est un ride by wire ou pas?

 
Ah tiens oui, je n'avais pas pensé au côté dépannage crevaison. Par contre j'ai des chambres à air, je ne sais pas si c'est "compatible".
Sinon on peut le brancher sur le secteur ? Remarque sur la batterie c'est vite fait.  
Merci. Je vais regarder ça plus attentivement.
 
Edit :  

C'est à dire ?    

 
 
Tu as assez de longueur pour arriver à la roue arrière? Le câble électrique me parait pas bien long.

Pour les chambres à air (je laisserai les vrai traillistes en parler), tu dois pouvoir rustiner la chambre et poser une mèche sur le pneu, deux opérations au lieu d'une
 
Pour la pouizzance, j'ai tenté de brancher sur la prise 12v de ma F800R, et ça ne doit pas débiter assez de courant pour l'alimenter. Par contre, la tiger de Nano le faisait fonctionner sans forcer, donc ça doit dépendre de la moto.  
 

[quotemsg=54664633,1499712,459520]  
 
Ah tiens oui, je n'avais pas pensé au côté dépannage crevaison. Par contre j'ai des chambres à air, je ne sais pas si c'est "compatible".  
Sinon on peut le brancher sur le secteur ? Remarque sur la batterie c'est vite fait.  
Merci. Je vais regarder ça plus attentivement.  
 
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Pompe à vélo !

Pour les chambres à air (je laisserai les vrai traillistes en parler), tu dois pouvoir rustiner la chambre et poser une mèche sur le pneu, deux opérations au lieu d'une
 
Pour la pouizzance, j'ai tenté de brancher sur la prise 12v de ma F800R, et ça ne doit pas débiter assez de courant pour l'alimenter. Par contre, la tiger de Nano le faisait fonctionner sans forcer, donc ça doit dépendre de la moto.