Reprise du message précédent :
Ptain mais frotter les cales pieds sur route ouverte, en 3 ans de moto j'ai jamais été proche de le faire    
 
Ok je mais comeme

 
Avec une ER6 faut pas faire semblant pour frotter donc c'est normal.

Par contre j'ai frotté mes carters  

 
Sur une Hornet 900 en plus, wtf

déjà vu/lu des mecs monter des commandes reculées.
jamais entendu parler de réhausser la bécane par contre.

pot frotté deux fois, sans chute  
je devrais pas être fier en vrai, mais je suis un peu con

c'est maman qui devait tirer la tronche

 
On a un grand garage mais on que des tondeuses    
 

 
Un jour il y aura un tono, quand je serais plus un poireau  

 
Pourtant la solution tu la connais, on la connait tous, elle est sous tes yeux depuis le début, tu n'oses pas l'évoquer mais tu sais que c'est la seule solution, et qu'en plus c'est ta spécialité : acheter une nouvelle moto.

https://youtu.be/pXtGJFCFIlA
 
A priori ça marche bien sur circuit le z900 cafe racer

En allemand ?

 
bög
 

 
bög

et on dirait bien des commandes stock

Nano sait.

Ça dépend des motos.

La MT07 a une garde au sol de merde par exemple, ça frotte très tôt.  

 premier virage qu'on vois ça frotte    
https://youtu.be/pXtGJFCFIlA?t=34

C'est une idée de merde.    

Sur la 09 c'est pas mieux. Sur la roadster cup les mecs meulent le carter pour éviter de se foutre parter (   )

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Félicitations, tu as acheté un neo-cafe-racer dont le coeur de cible est le consultant en consulting pour qui la grande aventure c'est d'aller au bistrot du coin le samedi.

Trève de tacle gratuit, j'espère que tu es conscient que les repose-pieds marquent une certaine forme de limite dans la géométrie de la moto. Qu'ils ont le mérite d'être souple et qu'un repose-pied qui frotte se sent immédiatement.
Si tu met des commandes reculés, la prochaine pièce qui touchera sera peut-être la béquille ou le cadre. Et potentiellement, le résultat ne sera pas le même.

M'enfin, je ne sais même pas pourquoi je dis çà, tu les as déjà commandées de toute façon.

EDIT: Et pour une frange non négligeable de la population motarde, faire frotter les repose-pieds est valorisant.

T'as une sacrée garde au sol sur l'ER-6 il me semble.

Mais bon sur route c'est rare que je fasse frotter les cale-pieds : faut vraiment que je le fasse exprès ou alors ça m'est déjà arrivé car mauvaise appréciation du virage et nécessité de remettre une louche d'angle.

J'ai frotté une fois le cale-pied gauche sur le SV, j'ai pas aimé, j'ai jamais réessayé

Les vrais frottent une botte.  

 
Va te rhabiller, j'ai frotté l'épaule.

 
 
Par contre vaut mieux avec des sliders de coude parce que sinon c'est pas terrible

Histoire de rester dans la ligne du P.arti   , on rappellera aussi que "mettre de l'angle" dans un rond point est généralement une idée à la con.
 
Sinon sur le sv, d'origine ça frotte assez rapidement je crois, le mien avec les suspensions prépa@sverige c'est arrivé une seule fois dû à la config du virage
Après sur un z truc c'est peut-être pas des pompes à vélo d'origine

J'ai les même bdp que ta grenouille Guilaumenumero et j'ai jamais rien touché quoique ce soit. Beaucoup de personnes m'ont dit la même chose que PPPEP, Microminus !!  
La traj, le placement, la position et ça dépend aussi des pneus, de la moo, de la jante.
J'ai roulé avec des personnes qui ont limé leurs pneus et ils ne me voient pas prendre moins d'angle qu'eux

J'ai mes gants (rev'it dominator gtx) et ca l'air d’être vraiment bien. A voir demain ce que ca donne

dans ta bouche, son apparence n'a aucune importance

 
Hier c'est bien tombé entre 16h et 17h30 Même pas mouillé à l'intérieur  

J'ai jamais frotté les cales pieds ni de l'er6, ni du svs, ni de la fhuissant.
 
/inb4static

Perso, je serai pour une visite obligatoire tout les 5 ans pour le permis B

Jamais frotté sur le gpz ou L'ER6 ( et pourtant je suis allé au bout du pneu dessus sur une piste de karting , après changement de position et de traj, je retrouvais pleeeein de marge). Ça m'est arrivé quelques fois avec la tracer, toujours en duo chargé sur des compressions. Là par contre, la meilleure position du monde et mes plus belles trajs de sécurité n'y ont rien fait. Un amorto adapté à la charge par contre, a résolu le problème.
Bref, Guillaume, tu devrais te pencher sur les causes plutôt que de chercher a faire disparaitre le symptôme.
Jamais frotté la f800 non plus, pourtant je pense que c'est celle avec laquelle je suis passé le plus vite en courbe (le 48cv ça incite a jamais couper les gazs ).

 
Je me suis pris la bonne drache à 18h, j'étais content avec mes gants d'été... Toujours mouillés ce matin, c'était un régal

 
Outlet moto a l'air d'avoir de bons tarifs.

Il faudrait que je retrouve la vidéo du mec en Tracer 700 qui frotte des 2 côtes à un croisement  

 
Et la vidéo du mec qui se viande en GS dans un rond point

 
Il me semble qu'il s'était fait pourrir ici

Ton retour m'intéresse.

 
20 ans l'age minimum pour la moto en BE?