Reprise du message précédent :

Non c'est pas moi.
 
Et on parle de faire du off-road en couchant la moto à quasi chaque sortie. Mais on peut recommencer le débat, à mon avis c'est personnel et effectivement s'il s'éclate comme ça c'est très bien. A l'occasion il peut essayer avec une enduro voir ce que ça donne pour la science.
 
Sinon oui je roule en trail (entre autre) et sur route seulement et je trouve ça très bien.
 
De temps en temps j'aime bien sortir le roadster mais c'est moins confort.

 
 
En fait t'es comme beaucoup de monde, tu parles alors que t'as jamais testé et qu'en fait tu n'en sais rien
   

C'est drôle, on s'fout d'la gueule des mecs en gs qui font du Paris IM avec, et quand enfin quelqu'un en a une et fait autre chose que de la route avec, on lui explique que c'est pas adapté

C'est quoi le pb de la GS en IM, à part le contraste baroudeur/pavés des Champs Michelysés?

Hier on a eu un mec en Passerelle A2 -> A qui "n'avait pas acheté de moto à la suite de son permis A2, car il voulait ACHETER UNE MOTO PUISSANTE DIRECTEMENT LOL C NUL LE A2", donc passerelle en ayant pas conduit de moto depuis 2ans, il c'est retourné sur un exercice de freinage avec un cbr1000rr (modèle à confirmé mais je pense que c'est ça puisque c'était sur piste)

Ben voyons, si j'en parle c'est que j'ai justement testé, même si je ne suis pas un habitué, d'où le ton employé.
 
Mais oui je suis comme "beaucoup de monde", pourquoi, pas toi ?
 

Il a fait un stoppie puis retournage?    C'était la moto de la moto école?  

Bon et on va pas se mentir avec une enduro c'est plus facile de faire des wheelings et décoller la moto.

il a raison, c'est de l'oppression pure et simple de ses libertés individuelles qu'il a gagné en faisant la révolution en 1789.

 
Non il est passé par dessus, la moto c'est retourné vers l'avant
 
C'était la moto de notre partenaire quand on travail sur la piste.

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Bah il a freiné à donf direct, la moto est passée à la verticale puis tombée par devant.

Non ya "juste" un stage de 7h à faire en AE.

 
j'ai couché deux fois ma GS, les deux fois sur de l'herbe/terre molle... et j'ai des crash bars (pas très hautes, mais suffisantes jusqu'ici)

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Non.  
 
Y’a un temps de paroles pour parler de son xp pendant 2ans
De la mania plateau (piste pour nous)
Circulation (débriefing individuel et collectif)

 
Il faut ça:
 

 
 

 
J'avoue que je suis fan du combo

Magnifique stoppie x bitume.

 
Moi aussi
 
T'oublieras pas de tester le HM aux JMD2019

Punaise, 7h de balbla ça serait la zermi. Déjà que je trouve le concept un peu fumeux...
 
On devrait reconnaitre les heures passées à la casim (no redface).

Le jour où j'achète un appart/maison, je mets en cdc garage et fibre optique.  

 
Oui on en reviens à la définition de off road qui est assez vaste au final...
 
Après un 690 enduro même sur des pistes assez large tu peux te faire plaisir c'est pas non plus l'enduro hyper affûté de 110kg que tu apprécie dans des single de VTT...
 
Vu comme il parle de ses sorties "technique" ça fait pas pensez de prime abord à des piste qui ressemble à des autoroutes

 
Avec plaisir
 

 
Dans mon cdc j'avais garage , jardin et piscine,  au final j'ai une maison de ville et la moto dort dehors  

T'as de la chance et tant mieux. Les crash-bars ça limite les dégâts mais c'est pas miraculeux non plus, même pour une meule qui tombe à l'arrêt par exemple. Genre tu te retouves avec un levier de frein pété t'es comme un con (sauf si t'as été prévoyant).

mez toi 1 doig

Dan l'oreyl je pe.

j'ai jamais réussis a lever la roue arriere sur un gros freinage. bloquer l'avant et me retrouver par terre ça oui par contre

 
Faut mettre des pneus piste quand on fait de la piste  

Pour avoir aussi essayé une enduro sur du chemin assez roulant (mais pas plat non plus, c'est-à-dire avec racines, cailloux, etc), j'ai trouvé ça marrant aussi mais je suis un turbo poireau dans la discipline (largement plus que sur bitûme) donc ça doit jouer aussi.
 
Avec le grosse KTM j'irais pas m'essayer à aller aussi vite car quand la moto se déséquilibre, ça se rattrape à tout à fait pareil et une fois par terre ça se relève pas tout à fait pareil.

Microminus , petite idée de customisation de ta meule
 

 

dommage pour la peinture

J'espère que les mecs partent d'une épave pour sortir un truc aussi moche

 
Net ou brut?

si tu te pose la question, c'est que tu en es trop loin  

C'est écrit.

 
Je n'ai plus besoin des jerrycans
Sympa le style, mais largement moins fan des choix de couleurs

Et donc, il est reparti avec son permis A ? C'est vraiment automatique cette passerelle, ou la ME a la possibilité de dire pour les cas désespérés "non non, c'est vraiment pas raisonnable, tu restes en A2" ?

 
Même à la Casim où on a environ le tiers des participants avec un trail "capable chemin", on a préparé un CPM initiation au TT sur un terrain adapté à Dreux.  
 
Bon, avec la fhuissantroux, ça va être un peu plus compliqué, mais bon...
On a pas mal de 700/800 gs, des transalp, des vieux ou nouveaux AT et des gens plutôt motivés à leur faire essayer autre chose que le bitume.  
J'ai même l'impression que le nombre de 12GS baisse sensiblement (facile vu le tarot allant croissant avec les nouvelles générations de cette moto, et l'évolution en 1250 ne va rien arranger)

Il a été emmené à l’hôpital donc formation pas finie, donc pas validée.

Surtout, c'est une putain de baleine.

Même pas, faut surtout arrêter de se croire en motogp et faire des déclenchements en .1s