Reprise du message précédent :

 
C'est bien pour ça que je préfère la version svartipilen, alors que c'est le mêmes meules.
ils en ont une a déco sympa aussi dans la concession

 
D'ailleurs, tu prends en photo une vulgaire vitpilen, mais pas l'Avinton à droite ?  
T'as pas de goût en fait

C'est degueulasse l'Avinton.
 
en plus vu le prix, c'est que des vieux schnocks plein de fric qui pourront se la payer

 
oui j'ai vu ça il y a quelques jours dans ce topic mais je comprends rien sur le site ants et je n'ai pas trouvé que des avis positifs sur les différents sites qui font réviser le code
ça fait faire une vraie économie ?
 
 
 
nancy

 
 
Vu que le forfait code est offert dans pas mal d'AE, je pense pas.
dans celle ou je suis allé, t'as les séances de code à l'AR et aussi un accès à prépacode pour autant de temps que t'en as besoin
Ce qui coute cher, c'est les heures de conduite surtout

ok merci, du coup je vais tout faire en AE

TESTIAIRE_MOANT  
TESTIAIREMOANT  
 
#CR #CRMOANT #TESTIAIRE BMW K1600GT
 

 
Test pour la science car je n'envisage pas du tout cette gamme de moto, et je vais faire court.
 
Bon déjà les pneus étaient usés en lignes droites, donc je n’étais pas très rassuré dans les virages car il faut un peu lutter pour éviter que la moto ne tombe
 
La position est hyper confort et naturelle, mais la selle est un peu dure et glissante, pas d'effet canapé.
 
La moto est HYPER lourde (Poids en ordre de marche : 332 kg), j'ai cru que je n’arriverai pas à la lever de sa béquille la première fois. pour les manœuvres moteur éteint j’étais content de ne pas avoir posé de caution.
De plus je me suis fait surprendre plusieurs fois en marche arrière pensant voir un obstacle dans les retro, mais non, c’était les valises    
 
Une fois roulante elle reprend de la légèreté, elle est plutôt maniable.
châssis/freinage rien à dire.
J'ai trouvé les suspensions bien trop lâches en détente, peut être un réglage à faire (mode dynamic moteur et dynamic suspat)
Le moteur est très doux, normal pour un 6cylindre 1600cc, elle reprend en 5 à 30kmh sans broncher mais bon on s'en fou de ça en fait.
 
Il a toute la puissance et le couple qu'il faut, pour rappel :
160 ch à 7750 tr/min
17.8 mkg à 5250 tr/min
Mais en vrai je ne lui ai rien trouvé d'exceptionnel, oui sapousse mais c'est tellement linéaire que ça en devient super chiant au final.
Bref une déception niveau moteur pour ma part, la sonorité est bonne mais trop élevée pour ce type de voiture.
Ah oui le shifter up/down fonctionne à merveille, et le passage 1-2 fait un bruit vraiment sympa.
 
Dans la même gamme de poids j'ai clairement préféré la Fat Bob

Faut voir si ça permet de négo les frais dits d'inscription.

 
En temps si, certaines auto-ecole restent sur le principe de places attribuées pour le passage de code et ont donc un quota a faire passer du coup t'attends comme un con qu'ils te fasse l'amabilité de te trouver "pret" pour y aller parceque sinon tu fais baisser leur stat, alors qu'en candidat libre tu le passe où tu veux  / quand tu veux en 48h  (voir moins), mais comme dit à Ezekiel, un ptit billet de 30€ tu le passe quand tu veux et tu dit à l'autoecole que c'est bon tu peux passer à la conduite et que t'as pas attendu aprés eux, ils ne t'en voudront pas puisque de toute façon tu auras payé.

voire plusieurs fois dans la journée si t'as envie d'assurer le coup

Je sais pas , j'ai pas encore regardé les délai entre 2 passage , j'étais resté sur 24h qq'un ici a dit 48h, prenons le prie cas pour éviter les mauvaise surprises.

Me semble que c'est khariboo qui s'était inscrit 2 ou 3 fois d'un coup la même aprem, juste pour être sûr de l'avoir cet aprem là.
Mais je crois qu'il l'a eu dès le premier passage

kharibbo ce cervidé ! il a eu pour passer son permis moto ?

 
Toi tu me plais de plus en plus    
 
 
 
Toi en revanche tu vas devoir te faire une éducation complète  

ban  
ban
ban
ban

 
t'es déjà un mec plein de fric vu que tu vas acheter ta première moto neuve  

 
Les rappels ont été effectués au moins ?
Celle que j’artete pas de prendre à zéro soucis électronique.

j'avoue ça fait tiquer les bracelets alors que l'assise a l'air vachement haute  

edit: vues les photos avec motard dessus bof ça va en fait

 
C'est plus comme ça pour le code, tu le passes tout seul avec ou sans AE

exact, la seul différence c'est que si avec AE, ils te payent (c'est compris dans le prix quoi )l'abonnement pour les leçons en lignes

midnaite tu la reçois quand ta bécane ?
je m'y perds, c'est une 401 ou 701 ? (je sais même pas si les deux sont sorties )
c'est un mono c'est ça ?

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desolé de pas m'ajouter au nombre de gueux qui peuplent deja ce topic.
 
une moto neuve, vla la grosse dépense.
la svartpilen est à 6500, mise en route offerte, deux trois merdes en option, 7000.
financement proposé par la concession, j'avais deja mis pas mal de coté, mais finalement, y a pas besoin d'apport.
ça va me couter dans les 150€ par mois et 40€ d'assurance, je suis vraiment le fils caché de Rockfeller.
 
pour info, j'ai 35 ans, j'ai un taf de cadre qui me dégage un salaire pas dégueu, pourquoi je m'emmerderais à faire le tour des merguez sur LBC ?
 
après, faut savoir que la Svartpilen m'a tapé dans l'oeil depuis la présentation du proto, et je me voyais pas acheter une moto pour patienter qu'elle soit dispo en occase.
 
sur ce topic on entend 24/7 que la bécane c'est une passion mais dès qu'un mec se fait plaisir, il se mange les foudres des rageux du topic.

 
voila, c'est compris dans le forfait et la première présentation est de leur poche

sava c'est soft comme foudre

Les deux sont sorties, les deux sont des monos.
par contre la 701 existe qu'en vitpilen.

mardi ou mercredi normalement, la concession m'a appelé hier.
 
question con, les sliders de ce genre, ça protege ?
http://top-block.com/index.php?pn= [...] n&cat=3101

Il voulait dire par rapport à lui

 
on compte sur toi pour la dose de photos et CR    
moulin ktm ?

il ragix parce qu'on lui a pas donné de médaille parce que "il prend pas la moto quand il a bu"  
 
 

sinon pour les sliders difficile de se faire une idée sur les photos, faudrait voir de profil si ça dépasse assez pour pas éclater le réservoir
 
c'est mieux que rien dans tous les cas.

 
pour la 401 et la 701, c'est des dukes avec un kit différent et quelques surprises sympas, reprog moteur, empattement plus court, aides à la conduite desactivables, drive by wire...
en gros, c'est les versions pas sages des KTM

On peut ajouter que prendre les leçon en ligne tout seul c'est 30-40€ moins cher que le forfait des AE.

Bon sinon la CBR part aujourd'hui

Je suis girouettance pour la suivante    (comme d'habitude)

 
ça a l'air de depasser assez.
j'hésitais avec les crashbars de la duke qui a priori sont compatibles.
les mecs de l'atelier doivent tester et c'est le même prix

 
Apparemment il y a une s1000rr "presque pas pistay, mais un peu tombay" pas loin de toi, tu dois pouvoir la négocier un peu

DANGER

Au bol d'or ? Pas loin de moi ? C'est a 4 ou 5 heures de route !

 
Ah
 
J'ai cru que c'était une photo que tu avais prise

Non, vu sur touitteur. J'aurais bien aimé être dans les stands, mais c'est plutôt logic qui fait ça