Reprise du message précédent :
et elle marche trop bien  

 
Roadster en duo, sur le topic il y a Msieurdams en f800r (il est en Corse avec Madame justement).
tu peux repartir sur un bicylindre comme ton er6, avec un peu plus de patate pour plus de confort à deux: bwm r1150r ou r1200r, honda nc750s (mais zone rouge très basse...), Honda cbf600, ...

 
 
Je dirais 12, c'est super long le poncage
 

 
Non, mais c'était un petit poc. Neanmoins le fait qu'il soit petit le rend plus chiant a reparer. Allez voir si les internet c'est pas les videos qui manquent. Le depoquer "acceptable invisible si tu le sait pas" c'est facile, le soucis c'est de l'avoir mint  
 
 

 
Aller faire le débile dans les chemins c'est pas terrible avec ça aussi
Ou alors la nouvelle enduro  

Débosseler c’est un vrai putain de métier, le copain d’une collègue c’est son métier je l’ai vu faire c’est assez chaud patate, il utilisait presque le même matos avec 50 pastilles différentes, et c’était pas une pince mais une tige avec un poids qu’il glisse et tire vers lui bien sec, puis re-correction au marteau et pic en plastique  

 
 
Oui j'ai vu faire un mec chez Raspo sur un 1200 ZRX;  impressionnant t'avais un cratere dans le réservoir il a reussi a le re-avoir totalement juste avec un marteau et différent jeux de pointe.
 
Ca lui a pris 1h et il fait ca "pour le fun"    
 
Le truc a la mode ca reste de "tirer" avec le truc que j'ai posté, ou alors des marteaux a inertie sur les plus gros impact

Il faut se libérer de toute contrainte en effet.

un marteau à inertie

 

 
Et pourquoi pas une F800GS ?
 
Voire une 850

 
à 50 balles l'heure de main d'oeuvre, ta soeur a de la chance de t'avoir comme frangin

D'ailleurs il faudra que je poste des photos du garde boue avant et du carénage gauche du gex, pour avoir un avis si les fissures sont oui ou non rattrapables.

chouette CR, xpay  
 

 
L'AT j'ai trouvé ça affreusement insipide Note, ça te changera pas trop de la f800.

Oui voilà c’est ça le nom « marteaux à inertie ».  Il a fait ça sur les 3 motos de l’AE avant de les vendre.  
 
Bon il a le coup de main, il a fait le « gros » sur les trois motos en une heure environ  
 
Par contre ils avaient wattmille pastille avec des formes à la con et ça semble est une science obscure de choisir la bonne, et gros éclairage LED pour bien voir la forme.

@xpay beau boulot.
 
je suis une merde en peinture, t'as utilisé combien de couches? est-ce que tu as utilisé également du vernis?

 
Pour la peine j'espere bien avoir une turlut....
 
Wait  
 
   
 
   
 

 
Si tu aimes bien ça, regarde des docus ou des vidéos sur les artisans carrossiers qui faisaient la carrosserie des voitures entièrement à la main dans les années 60.

Merci à tous pour vos idées.

Alors oui, le duo sera régulier, du coup je comprends que la mt 07 est pas idéale. Je vais regarder du côté kawa & Honda ( pas fan du look de la tracer. Et vu que c est un achat plaisir, le look reste un critère important.  

Un monster 796 c’est de la merde en duo ?

Je le vois des fois dans les trucs à la con sur RMC découverte mais du coup si ça m’arrive je demanderai à ma collègue. Fin bon le réservoir de la MT est full plastique donc ça casse direct

 
Une 800GS c'est pas con tiens
 
La 850 je la trouve bof. Et j'ai pas envie de crash test leur moteur chinois.
 

 
Ça fait 2 ans que je dois aller tester    
Si t'as trouvé ça bof autant aller directement sur la KTM.

 
Y a plethore de carénage pour ta moto ça vaut pas le coup de se faire chier à bricoler dessus AMHA
 

 
J'ai remis une base de blanc sur tout (pour avoir un truc uni)
 
Et ensuite je dirais 6/7 couche, faut prendre son temps et pas en mettre trop sinon ca fait des coulures
 
Entre chaque couche j'ai poncé au 1000
 
Et ensuite verni pareil 6/7 couches
 
Et poncé au 1500/2000 sur la toute fin
 

 
Franchement, si c'était a refaire je ferai ca comme boulot
 
Y a moyen de palper la dinde amha

 
Un tire-clou

Je sais plus si c'était ici que j'avais vu la photo d'une moto complètement démontée dans le coffre d'une bagnole    
 
Ça vous dit quelque chose ?

 
Yes
 
En l'état c'est surtout le garde boue qu'il faudrait réparer/changer.  
Le carénage gauche est fêlé à deux endroits, mais tient sans aucun problème, et ne vibre pas.
 
A la base je voulais juste réparer ça, aucun problème si ce n'est pas très beau. Et mettre un kit de stickers histoire de mettre de la couleur sur la moto.
 
Sinon je go carénages pour ~350-400€.

 
Dingue    
Y'a beaucoup de pièces pour l'inaz sur ali ! C'est beaucoup distribué en asie j'imagine
 

 
C'est déjà de la merde en solo niveau confort

 
Hypermotard 796 sinon.

Dis comme ça, on dirait que t'y passe des heures Oo
 
Une couche sèche en combien de temps?

C'est le même fournisseur que la 800 (rotax?), non?

Non ce n'est plus Rotax (autrichien) mais Loncin (chinois) qui fournit les moteurs. D'ailleurs ils ont fait déjà un rappel sur les 1400 premières motos sorties. Avec échange standard de la moto, même pas une réparation. Bien qu'une grosse majorité étaient des motos de démo et press.

Nan mais oui je sais, d'où le faible risque
 

Ça fait pas un peu beaucoup le twin BM après 10 ans sans moo et pour seule xp une ER-6 ?
 
Sinon XJ6 aussi !
 
Ah et beau boulot M. Pay.

qui veut une xjr sp 1999 déco Sarron ?
 
c'est une vraie propale si jamais !

 
Tu vas prendre quoi à la place ?

 
n'importe quelle moto pas loin de chez moi en manque d'amour
 
je me vois comme un bénévole humanitaire pour les motos

bordel    
 
https://www.leboncoin.fr/motos/1485897968.htm/

c'est pour reprendre la piste ?

Le gsxr d’athost

 
trop de plastique
 
ou alors si je reprends un suppositoire nucléaire je fais ça bien et pas avec un gex de merde
https://www.leboncoin.fr/motos/1485726436.htm/

« Selle confort / rien à prévoir »
 
Seem legit

 
Elle est dans les mains d'un vrai expert qui a jugé qu'il ne fallait surtout pas rouler avec.

 
https://www.leboncoin.fr/motos/1484979369.htm/