Reprise du message précédent :

T'ain elle est bonne miam.
Par contre un peu chère je dirais non ? J'veux dire, c'est le prix que j'ai payé la mienne, entretien vmbien plus récent et 20k km en moins,
Bon j'avoue la couleur est moins sex  

En tout cas tu peu Get, ça résiste aux attaques de vélo  

 
Oh putain Senillé! Tu es d'où?

 
J'avais pensé à mettre le phare et garde boue noir sur la mienne, merci de m'en dissuader  
 
Petit A/R dans les termes en allant bosser, ca fait toujours du bien
 

Châtellerault pourquoi t'es du coin ?  

 
loud pipes save lives.

 
faut que je remette la xjr en echappement stock
 
si j'avais pas défoncé un des deux delkeviks neufs ça aurait simplifié la transaction

on dirait l'armure d'or du sagittaire, comme ça, de profil    

Ça mérite un article sur ces cons de cyclistes ça    
C'est des plaies de la route à rouler en peloton. J'en ai déjà vu rouler sur la route au lieu de la piste cyclable    

C'est ce que m'a dit l'assurance quand j'ai demandé conseils mais là ils ont attaqués l'antivol à la meuleuse et son resté pendant 40min, alors c'est pas le temps qui va leur poser soucis. Mais je pensais en mettre un au mur, coller la moto contre histoire que l'antivol ne soit pas/mal accessible à la disqueuse.
Je pensais aussi mettre une grenade lacrymogène (où trouver ça ? légal ?) reliée à ma voiture, comme ça quand ils la bouge ça déclenche et ils pleurent.
Et il me faudrait une caméra avec détecteur de mouvement qui me prévienne, car c'est au -2 et je suis au +5 de l'autre coté du bâtiment ; je n'avais pas entendu la meuleuse.
Après je ne vois pas comment intervenir contre trois mecs, peut-être armés, sans faire un truc qui m'envoie en taule

Guillaume doit faire un infarctus en voyant l'état de ton étron

merci de le laisser tranquille tant qu'il est TT
déjà que lorsqu'il ne l'est pas, c'est usant ...

 
Excellent, non mais j'ai toute ma belle famille dans le coin. J'ai passé les 2 dernières semaines en vacances entre Châtellerault/Monthoiron/La Puye et j'y passe au moins un week end par mois. Je comprend pourquoi tu finis toujours sur les chemins vu l'état et le dessin des routes  

OK c'est sympa monthoiron, y'a des bonnes routes de merde  

 
Ca fait un moment que j'ai pas pu rouler sous la pluie pour la laver

La position de conduite que tu en veux pas
 

MooooOOOOOoonster FAP
 
http://www.bikeexif.com/ducati-cafe-fighter
 

dommage la tdf qui sert à rien

Ah parcequ'elle est censé être sale là ?
Putain  

le ziguigui de l'échappement autour de l'amorto m'a l'air totalement fonctionnel  

 
Non en plus elle est pas mal là t'as raison, il n'y a pas de boue ou quoi, on pourra jouer à ca cet hiver

Les mec te mettent des roues tt mais j'veux bien voir la gueule du dos du gars après du chemin  

Tu ne sais rien jean neige
Égalisation des longueurs d'échappement

Tu prends une bosse, tu te retrouve le cul sur la roue arrière et tu te fais éjecter    
Sinon, je trouve ça beau.

 
C'est un peu le soucis des moteurs en V , pour avoir un échappement performant et équilibré il faut que les collecteurs fassent des ziguigui

Sacré taff

c'est pour ça que le tube du cylindre avant fait un aller-retour le long du "silencieux" ?

En revanche j'avais pas remarqué la durite entre les deux étriers avant

Tu met deux antivols ça leur prendra 80 minutes

L'idéal oui c'est de réussir à placer l'antivol pour qu'il soit difficilement attaquable mais bon t'auras jamais de solution voleur proof

Y a du refroidissement de partout, ça m'attaque les yeux

 
A l'arrière de ton "aller retour" il y a regroupement des deux collecteurs, le "retour" est commun donc

Du coup le cylindre avant fait de l'avant jusqu'à l'arrière, pour équilibrer il fallait bien que le cylindre arrière fasse des détours

Après j'imagine que c'est pas tant la longueur qui compte "pile poil" mais la vitesse/débit des gaz qui en sortent, donc un collecteur avec des détours ca va ralentir les gaz, donc équivaloir à un collecteur "droit" plus long

Ca doit être simple de changer l'amortisseur sans enlever tout le cul de la moto
 
La jonction réservoir / selle est pas ouf, on dirait du vieux profil alu mal découpé    
 
Quelqu'un pour m'éclairer sur ce que c'est qui passe en dessous de la platine/sélecteur sur la deuxième photo ?  
C'est une durite ?

sa mère, c'est cooooompliiiiquéééé  

la béquille ?

 
C'est la durite de frein avec une plastique autour  
 

A droite ça doit être la durite du frein arrière que tu vois ressortir et faire le tour de façon bien moche ensuite.
 
Le freinage n'est pas super bien travaillé sur la moto, c'est dommage

Merci
 
@bn : tu places la platine où sur la moto toi ?

Et toi tu places le sélecteur à droite ?

 
Le sélecteur de frein
 
M'en fous, tous les autres m'ont compris